1、涡轮增压汽车刚启动时，机油温度较低，涡轮增压器不能得到充分润滑，此时不能急踩加速踏板。应先怠速运转三分钟，这样可以快速使机油温度升高，流动性能变好，从而使涡轮增压器得到充分润滑，然后才能提高发动机转速，起步行驶。
2、汽车熄火前，最好让发动机空转3分钟左右（怠速3分钟左右），主要是为了让涡轮散热。发动机工作时，有一部分是机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的，正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，这时增压器涡轮部分的高温会传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，这样就会造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”而损坏轴承和轴。
3、最后就是，平常用的机油，要严格按照用户手册上面标注的型号使用。建议车主在这方面增加一些投入，给车辆更换全合成机油，这种油品有良好的抗氧化性，抗磨性，耐高温性能，润滑和散热性更佳。
驾驶手动挡汽车的时候，怎么开才有爆发力？
对于涡轮增压发动机来说，虽然发动机达到了最大扭矩点，但是距离发动最大功率转速点还有很远，如果此时增加档位，发动机最大潜能没有发挥出来。所以开手动挡车，如果想要离合器快踩快放。这样的操作会让车辆有比较大的顿挫感，但是题中说到的要有爆发力，那就需要快速踩离合放离合，因为半离合状态离合处于半打滑状态有一定的动力损失，快速放离。
汽油发动机有个毛病，那就是低扭不行，低扭不行是因为发动机转速想升上去，是需要时间的，汽油的热能转换成机械能，不是瞬间就能做到的。相对来说，电动机低扭强，就是因为电除了非常必要的时候，比如超车，不然我是绝对不会这么开的，油耗伤不起。我习惯1500转就换挡了，此时的动力较为温柔，却也够用，油耗也很经济，这是我喜欢的。
保持转速，同样是时速60，四档也行五档也行，那用哪个档位呢？用四档，这样转速比较高，可以保持扭矩用来超车或者提速。起步过后换挡时要让转速保持在3000转以上不要落下，同时换挡一定要快速，油门与离合一定要配合好，这个配合一定要勤加练习。开了多年的手动挡会明白自己车子的换挡转速区间。
挂一档起步，油门大一点保持走起来转速很快到2200以上，离合器保持半联动时间稍微长一点，完全结合后保持住大油门2200转以上，离合不能松太快，会打滑烧胎再深踩油门重复以上动作。就这样操作相同车辆的自动档车型就算用S模式（运动模式）急加速也跑不过手动档。现在竞技车型全都用的是手动变速箱，唯一不同的是用了更牛逼的序列式。
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