红旗h9的长宽高分别是5137毫米，1904毫米，1493毫米，轴距为3060毫米，这款车的长度为5.1米。红旗h9是红旗旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的竞争车型是宝马5系，奔驰e级，奥迪a6l等。
红旗h9一共使用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升机械增压发动机。
2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为380牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
3.0升机械增压发动机拥有208kw的最大功率和400牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4780到5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到4780毫米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。
双离合变速箱是一种换挡速度快，传动效率比较高的自动变速箱。
红旗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了提醒控制臂多连杆悬架。
国产“劳斯莱斯”红旗H9，能不能撑起40万元的高身价？
一旦车价上到40万元左右，几乎所有人的第一反应，都只有合资或者进口车。
即便是国产品牌近两年在高端化的路上不断深入，但绝大多数还无法触及40万这个层面。当然，国产车的努力我们必须正视（除了个别还在靠山寨获取关注度和高价位的品牌），比如红旗，继去年推出售价40万左右的SUV车型HS7之后，最近又推出了一款售价在40万级的轿车——H9，虽然还没正式上市，但凭借国产“劳斯莱斯”的名头，颇有关注度。
只是，国产车在轿车领域向来弱势，红旗H9能不能在这个价位站住脚跟？情怀能给这款车带来多少加成分？带着这样的疑问，3月下旬笔者去红旗4S店转了转，可惜的是展车还没到店，但通过跟销售顾问的交流，也有了一个初步的了解。
红旗H9将主推2.0T车型
在跟销售顾问的交流中，笔者得到关于H9的三个重要信息：
一是上市时间，H9是春节后开启预售的，正式上市时间则要到5月份去了，用销售顾问的话来说，现在可以“盲订”，届时就能第一批提车。
二是关于价位，据称将跟HS7在同一水平，也就是35万-45万元。这跟此前网上流传的基本接近，入门款都在35万元左右，但顶配车型有5万元差距。
此外，为了吸引消费者提前订车，厂家还给出了有一定诱惑力的“盲订”政策：现阶段订车，1万元可抵1.5万元车款，2万元抵3万元车款。只是，没有展车，没有新车资料，店里唯一能够看到关于H9的，就是大屏幕上滚动播放的短视频——展示了H9的整体造型和内饰部分细节。实话实说，光看这个片子，虽然你会认同这款车确实很有范儿，但并不能让人马上就下决心交钱订车。
三是关于配置，首先上市的会是2.0T排量。这一点，笔者从工信部3月18日公布的第330批新车公告上已经看到，H9首轮将推出CA7205和CA7205G两个型号的2.0T车型，其发动机代号为CA4GC20TD-31，最大功率达到185kW（最大净功率180kW），这比红旗目前在H7和HS5上使用的那台2.0T发动机参数高了不少，如下表：
根据销售顾问的表述，2.0T车型售价应该会在40万元以下，后续虽然会推出配备3.0T?V6机械增压发动机的版本，但价格也会在40万元以上，毫无疑问，红旗H9主销车型会是先期推出的2.0T系列。
如此，作为一款车长超过5.1米，轴距超过3米，自重近1.9吨的C+级轿车而言，2.0T排量是不是够用，以及能不能撑起40万元的身价，就成了大家更为关注的话题。这一点，在展车到店之后，我们会进一步为大家带来实车感受。
国产40万元级豪车生存现状如何？
在H9之前，国产品牌在40万元乃至更高价位都有尝试——除了红旗之外，还有其他国产品牌诸如北京，以及一些新能源车品牌，但效果并不好。
先说红旗自身，前面说了，其在40万元级的尝试是HS7这款中大型SUV，车长超过5米，搭载3.0T机械增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，去年7月上市，半年时间卖出了3990辆，月均不足700辆的销量水平，虽然作为首款产品这个销量也说的过去，但显然还没有达到红旗的期望值。
再比如北京汽车，“高仿”奔驰G硬派越野车的BJ80，价格上限是39.8万，而仿老款奔驰GL的BJ90售价更是高达百万级，但前者2019年只卖了568辆，后者几乎无人问津。
至于新能源车范畴，蔚来算是其中的翘楚，其ES6售价在35.8万-54.8万元，ES8售价46.8万-62.4万元，堪称国产车里面真正的高身价者，但这两款车2019年合计也只交付了20565辆——单就销量数字而言，相比前面提到的同价位燃油车已属“优秀”，但这个销量水平带来的经营结果，是蔚来过去这一年亏损了109.62亿元，同比扩大22.4%。
可以说，无论是在传统燃油车还是新能源车领域，国产车在高价位段的生存现状并不理想。如今，红旗H9再度向40万元级市场发起挑战，取得多大的成就才能算合格，相信红旗自己和市场的标准不会是同一条线。毕竟，如今主流40万元级市场已经有了参照。
5系E级A6L们，会是H9的最大对手吗？
回到市场层面，当前40万元级轿车的绝对主力，是以宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L为代表的C级车，在中国市场，去年这三款车分别取得了16.35万辆、15.75万辆和13.01万辆的销量，遥遥领先同级其他对手。
但红旗H9的定位，其实跟上述三款C级车又略有差异，论尺寸，它超过5.1米但又不到5.2米的车身长度，算是C+级的身段，这也符合国产品牌跟合资品牌之间的传统竞争套路。
这种差异化的策略，在当前市场上已经有一个做得十分极致的案例，难得的是，这是一款合资品牌车型——凯迪拉克CT6。严格说来，如果简单就车身尺寸来判断，CT6那超过5.2米的车身长度，跟奔驰S级为代表的D级车是同属一个段位的。但CT6的官方指导价却只有37.97万-52.77万元，就更不用提当前终端实际最低售价已经下探到28万元以内，跟BBA的B级车和C级车同时交上了火。
如此看来，作为国产车身份的红旗H9，其路数跟凯迪拉克CT6是如出一辙，凭借更大的车身尺寸优势，博取市场立身空间。当然，其国产“劳斯莱斯”的卖相，才是最根本的要素。
而且，在这场跟传统豪华品牌C级车的竞争中，前面说到的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L等，只能算是红旗H9的目标，还谈不上对手。因为作为一位后来者，红旗H9真正的对手应该是那些二、三线豪华品牌的同价位车型，比如凯迪拉克CT6、沃尔沃S90、捷豹XFL、林肯大陆之类。
就销量预期而言，在笔者看来，红旗H9能达到沃尔沃S90或者凯迪拉克CT6的销量水准，就相当不容易了——前者去年卖了近4.2万辆，后者也有近2.3万辆。毕竟，在40万元这个价位上，目前还没有一个国产品牌敢于吃螃蟹。
最后说说
两年前，徐留平给红旗立下军令状——2020年销量实现10万辆，2025年达到30万辆，2035年达到50万辆。没想到，其第一个小目标提前在2019年就实现了，于是，其整体销量目标全部都加了码。首先，红旗2020年的销量目标直接在原计划基础上翻了番，变成20万辆，紧接着，2022年目标40万辆，2025年目标60万辆，2030年目标80-100万辆。
十年时间，实现十万辆到百万辆规模的蝶变，这个目标如果真能实现，将成为汽车史上一项新纪录。在这里，我们且不去讨论红旗那远大的目标，聚焦到眼下，H9成功与否，将是红旗品牌重生之后向上之路的关键一战。因为在红旗的规划中，H9并非天花板作品，就连整个H系都只称得上主销车系——按照徐留平此前的规划，新生的红旗，包含L、S、H、Q四大系列产品，其中H系列是主力，但L系和S系代表了更加高端的定位（L系是至尊系列，S系是轿跑系列）。鉴于此，H9成功与否，将直接影响后续L系和S系车型的步伐。
再放大到整个国产品牌的高度来看，如果红旗H9能够在40万元价位上站稳脚跟，在国产与合资的对垒中，将极大地给其他品牌树立信心，要知道，当前国产品牌还在20万元这个天花板上挣扎。
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带你看看被众多人称之为中国劳斯莱斯的全新红旗H9
踏潮将至，驭时而来。被众多人称之为“中国劳斯莱斯”的红旗H9，是近期最受关注的中国品牌车型了。
红旗H9作为公司品牌的旗舰车型，动力十足，2.0T?L4涡轮增压带48V轻混动，3.0T?V6机械增压发动机+7DCT，气场十足，高人一等的视觉冲击，看起来就是真正的高级。
红旗H9车长5137轴距3060，比H7大了整整一圈，比奔驰E级、宝马5系要稍微大一点。前部整体是圆润的，内部格栅是方正的，真正诠释了外圆内方的纪念
不同的设计?从格栅也在改变，高山飞瀑，中流砥柱的直瀑式格栅威武庄重，相结合的设计打造出高人一等的视觉冲击！
继承了红旗经典车型独有的“旗”式车身设计，在致敬经典的同时将豪华感无限传承。前高后底的侧腰线贯穿整个车身，搭配同级别车首创的后风窗溜背设计，让整车更显优雅。
隐藏式的车门把手也是一大亮点，携带钥匙靠近或解锁时会自动弹出。
H9车尾采用了设计灵感来源于“天安门城楼”的镀铬饰条与贯穿式尾灯相融，带来了稳重而不失动感的视觉感受。
红旗H9的灯光迎宾系统分别由"梦想之翼"的主视觉灯光、"旗帜之翼"的侧身迎宾光毯，以及"北斗之翼"的尾部灯光组成，从用户解锁车辆，到车灯动态点亮，红旗H9带来优质的人车交互体验，并通过交互状态的渲染，增强用户上车前的仪式感。
优雅科技，悬浮式副仪表盘整体呈方形，与内部的旋扭共同构成一片缩小的方圆天地，高档磨砂面外表，手感细腻，呈现出高品质的质感！
用料方面，新车组合运用了镀铬饰条、钢琴烤漆、皮质包裹以及木纹饰板等，让驾乘者能够尽享尊贵的档次感。
全车多处内饰采用工艺精致的真铝材质，质感及触感一流。内饰使用皮料精选北美小公牛A极头层NANAPA
车辆启动后，253色的氛围灯延长点亮，无极调色?环抱式点亮+前后贯通式映射，打造梦幻座舱。副驾驶仪表盘采用透光花纹饰板，实现64种灯光颜色效果
红旗H9，细节之处皆是匠心设计，这是品牌对仪式感的坚持，更是新红旗品牌"中国式新高尚精致主义"内涵的展现。?配备航空级头枕，睡眠头枕两侧翼可实现26角度调节，更好贴合头部曲线。前排座椅可提供18向调节，其中电动调节12向，手动调节6向。
后排座椅可提供8向调节，其中电动6向，手动2向，更可提供后排座椅座深调节。
可选行政级4座布局，同级独有。座椅集成加热、通风、按摩功能，坐上去的感觉倍儿舒服
应用BOSE品牌最领先技术音响，搭配全车国乐级提示音，将座舱打造为富有东方韵味的音乐殿堂。最新技术
新红旗所突出的"新精致"，不同于物质上的豪华、奢侈与享乐，而是不断满足用户对精致生活与精神世界的追求，
小号红旗H9来袭，车长超4米8，起步169马力
导读：小号“红旗H9”来袭，车长超4米8，起步最大功率达到169马力，最低配车型仅售9.99万！廉价版“小凯迪拉克”来袭，轴距2米8气场不输CT5，配全息投影不足10万！下面就让我们一探究竟。
今天说的这款车就是全新第三代?奔腾B70。近日，一汽奔腾旗下全新一代奔腾B70惊艳上市，1.5T?手动驭智型最低配车型指导价格为9.99万，1.5T?自动驭享型顶配车型指导价格为13.99万。作为奔腾品牌旗下的经典B级轿车，历经三次蜕变，能否重回“爆款巅峰”？
在外观设计方面，全新第三代奔腾B70来自于全新无限方程FMA架构平台，换上了奔腾家族全新的“光影哲学之性感曲面”设计语言，雨幕式进气格栅+神似凯迪拉克的“泪眼大灯”，神似CT5，极具豪华轿车辨识度。全新第三代奔腾B70车身长度达到了4810毫米，车身轴距达到了2米8，完胜同级别同价位大多数车型。
在内饰方面，全新第三代奔腾B70最大的亮点就是一体式双联大屏和全息投影智能语音系统，极具科技感；在动力方面，全新第三代奔腾B70搭载高功率1.5T发动机，热效率超过39%，媲美丰田发动机，最大功率达到了169马力，匹配手动和7速双离合变速箱。
小结：说实话，全新第三代奔腾B70不仅颜值大幅提升，性能实力不断增强，而且给出了十足的诚意！新车免车损险、免车船税、免交强险；而且还有终身整车质保，终身免费基础保养等优惠，关键是最低配仅售9.99万，整体性价比完胜同级别车型，还要啥吉利星瑞、长安锐程CC？您怎么看呢？欢迎回复评论！
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红旗H9实车再次现身街头，超5米车长，或将6月正式上市
红旗H9有望在今年6月份正式上市，随着上市时间的临近，已经有实车陆续现身并到店了，日期，我们从网络中再次获取了新车在街头的实拍图。目前在国内轿车仍旧占据主导地位，随着人们对其要求的提高，不论是空间还是外观，中大型轿车也受到了更大的关注，红旗H9定位为中大型轿车，不论是空间表现，还是外观都可以满足大部分家庭的需求，接下来，我们就一起了解一下这款新车吧！
外观方面，新车的前脸采用了直瀑式的格栅设计，格栅周边采用粗壮的U形镀铬饰条进行包围，同时还辅有一条U形的灯条设计，点亮后的视觉效果非常不错。品牌logo从引擎盖一直连接到格栅中，让其看上去更加的庄重大气。引擎盖上的线条勾勒出一定的层次感，两侧的大灯相对狭长且造型锐利，下方凹陷的雾灯区尺寸较大，贯穿式的下进气口内部采用了黑色的中网修饰，其造型也有效的拉宽了视觉效果，整个前脸的设计还是非常时尚且极具豪华气息的。
车身侧面，新车的侧身看上去简约又不失动感，溜背式的设计让其有种向前俯冲的运动姿态，车窗周边采用了亮银色的镀铬饰条进行包围，从而来提升质感。腰线将车身勾勒的更加修长，侧裙部位银色的防撞条让其看上去更加的精致，多辐式的轮毂设计彰显出一定的运动感和大气风范。
车尾部分，新车的尾部整体造型相对扁平化，贯穿式的尾灯是当下比较流行的设计，值得一提的是，红旗H9的尾灯两侧采用了竖向的结构，从而勾勒出天安门城楼的视觉效果，让其更具辨识度。尾灯处采用了一条细长的镀铬饰条进行连接，尾杠处同样采用了一条亮银色的饰条修饰，使其看上去更具整体性。双边单出的排气系统进一步提升了新车的运动效果。车身尺寸方面，新车长宽高达到了5137/1904/1493mm，轴距为3060mm，反映到内饰会有怎样的效果呢？
内饰方面，T字形的中控台非常宽大，全液晶仪表盘以及中控大屏很好的融入中控台之内，三幅式的多功能方向盘也有配备，电子换挡杆勾勒的相对扎实，空调出风口设计的也很是精致，细节处多采用了亮银色的饰条进行点缀，让车内更具质感，大量木纹、真皮、缝线以及搪塑软性材质的包裹，进一步提升了内饰的档次感，内饰的整体设计也是非常符合当下年轻人的审美观念的。
空间表现，新车的空间表现也是非常不错，后排的空间也很是宽敞，并且后排座椅靠背支持角度可调，加上可伸缩的电调腿托，加热、通风、按摩等功能，从而大大的增加了后排乘客的舒适度。
最后在动力方面，红旗H9搭载2.0T涡轮增压以及3.0T机械增压两款发动机，其中2.0T发动机为高功率版本，最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，3.0T发动机则为低功率调校，最大功率272马力，最大扭矩400牛·米。传动系统方面，3.0T车型匹配DCT400型7速双离合变速箱。新车还采用了纵置后驱的布局形式，并配备了同级少有的空气悬架系统。
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国产超跑红旗H9即将亮相，这款车有什么亮点？
红旗目前旗下的产品除了顶级的L5和亲民的轿车系列H5和H7，SUV HS5，在30多万这个价位暂时还没有一款可以与BBA的豪华品牌中级轿车相抗衡的产品，作为自主品牌里被国家和人们红旗H9定位中大型轿车，车身尺寸之大甚至超越了奥迪A6L，尤其是车身长度好轴距，对于外观造型和车内空间来说，红旗已经不是当年的那个红旗，看看现车就知道了豪华不是一般的，更重要的是发动机变速箱匹配的很到位，不输合资车BBA这是基石。红旗H9的前脸造型视觉冲击力很强，让人过目不忘，不过也跟中国传统文化进行了有机结合，高端商务范一下就出来了，双色的车身也很扎眼，继承了经典的同时又增添了很多时尚的元素。
现在红旗最大的问题还是品牌力（当然不包含L5这种有国家领大人用车加持的车型）。尤其C级车，购车者最看重的就是品牌。另外中国人非常喜爱大空间。起火点疑似位于车辆前机舱下方，随后车辆发动机舱处窜出浓烟，并蔓延至整个车身，两名4S店人员用灭火器进行扑救，事故并未造成人员伤亡，车辆也没有大面积过火。外观设计方面，红旗H9采用了最新的家族设计，方正的车头搭配一个大尺寸的直埠式进气格栅，在气场上，完全不输一台豪华行政轿车。红旗H9的车长为5137毫米，宽度为1904毫米，红旗H9后排商务性能很突出，动力方面搭载了3.0t的6缸涡轮增压发动机，匹配了双离合变速箱，整体动力水平很充沛，百公里加速在8秒以内。
这是第一台自主品牌中大型行政轿车，在此之前，没有任何一个自主品牌敢在这个级别上发力，当然，也许有人会说我们忽略了另外一台自主品牌中大型轿车，那就是同样来自于红旗的H7车型。
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