d档原地共振解决方案
相信很多车主基本上都遇到过汽车在怠速到位使用一段时间后振动变得非常显著的情况，那么今天就来说说D挡到位共振的消除方法。相信下面的解决方法一定能帮你解决问题，并快速收藏！
位移原位共振的消除方法
1.更换机器脚垫。我觉得车身和发动机的软连接是通过机器脚垫实现的，可以抵消发动机带来的震动。如果机器的脚垫老化，车辆的晃动和振动会非常严重。
2.检查火花塞。如果某个气缸的火花塞不能正常点火，会影响发动机旋转不平衡。这时怠速到位时，振动会变得很大，还会伴随着功率降低的问题；
3.检查供油系统。如果供油系统出现问题，车辆可燃混合气浓度可能达不到燃烧标准，此时发动机工作状态不佳，会产生较大振动。
怠速共振D档有异常噪音，但N档没有
这种情况很可能是变速器脚垫老化造成的。我想不仅仅是发动机，变速箱底部基本都会有有机脚垫作为缓冲。车辆在D挡时，变速箱和发动机是连接的，所以车辆在D挡时振动会增大，而在N挡时，变速箱和发动机是分离的，发动机的振动不能传递到变速箱，所以振动会减小。其次，我们需要看看变速器油是否需要更换。变速箱油的老化也可能增加共振异常噪音的概率。
有几种异常的汽车噪音。
汽车的异响有很多种，比如内饰板、发动机、变速器、空压缩机、底盘、轮胎的异响。车辆出现异常时，车主最好去有资质的修理厂进行检查。如果车辆的异常噪音在一定的速度范围内很关键，那么很大概率是由于内饰板安装不到位造成的。
D是啥车
在汽车分类中，D是豪华车类。我们经常遇到的D级车包括奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、劳斯莱斯等超豪华品牌。
D级车特点:1。修长的身材和优雅的外表。整个车身长度基本为5米，轴距至少为3米。
2.车内空宽敞，配置高端，内饰豪华。
3.动力是车类中顶级的动力系统，最低排量基本在3.0升以上。
4.价格很贵。最低价必须在一百万左右。
汽车等级是德国大众对汽车的一种分类方法。它不是一个权威的规范，只是大众在制定自己的平台战略时制定的一套参考价值，后来被广泛使用。根据车型、轴距、发动机排量大小，可分为A00、A0、A、B、C、d六个级别。
A00级，微型车，大部分轴距2.00~2.20m，发动机排量小于1.0升。
A0级，小型车，大多轴距2.20~2.30m，发动机排量1.0~1.3升。
A级，紧凑型车，大多轴距2.30 ~ 2.45米，发动机排量1.3~1.6升。
B级，中型车，大多轴距2.45 ~ 2.60米，发动机排量1.6~2.0升。
C级，中大型车(行政级)，大多轴距2.60 ~ 2.80米，发动机排量2.0~2.5升。
D级，豪华车，轴距2.8m以上，发动机排量2.5L以上。
要要注意的是，以上仅仅是笼统的分类，并不准确。而且现在，有了非常多新型车的分类，例如A+级，就是某一项主要参数比A级车的规范需要高，但是整体又比B级车需要差一点，介于A级车与B级车之间。而且判断依据不仅仅是靠轴距与发动机排量的大小，还需要根据汽车的长度，整体质量等诸多因素来判断。
车内共振抖动问题能解决吗，D档抖动大，N档抖动
最近车挂D档明显比N档抖动大的多，N档就没事，D档踩油门车走起来也没事，就是D档踩刹车怠速的时候抖动非常明显，刹车踏板和方向盘都有明显震感，有时伴随车体其他部件共振，绝对不是正常抖动，因为新车的时候D档和N档怠速抖动就有区别，但哪个区别是很细微，明显可以接受的。还有症状就是怠速的时候尤其是冷车启动后车内共振明显，有嗡嗡声，打开发动机盖能听到排气头段有咕噜咕噜的声音。排除节气门脏的问题，排除积碳问题，机油保养什么的也没问题。相关推荐：
