新车为什么备胎比原车小
新车备胎比原车小的原因主要是为了节省人力(载重)、油耗、储物空间空以及提醒车主注意更换官胎。备胎为非全尺寸轮胎，即规格尺寸与原轮胎不符，长时间不能作为正常轮胎使用，时速在80公里以下。
备胎有两种:一种是全尺寸；一个不是全尺寸的。全尺寸与车上其他普通轮胎尺寸相同；但是，非全尺寸轮胎一般分为两种情况:一种是轮胎宽度变小，但直径不变；另一个是宽度和直径都变了，当然变小了。所以全尺寸备胎和非全尺寸备胎都不能长时间使用，只能用于急救。
即使配备了与普通轮胎相同尺寸的备胎，在汽车行驶过程中轮胎也肯定会磨损，即使使用了正常尺寸的备胎，四个轮胎也不会因为磨损而有所不同，从而造成安全隐患。
另外，为了避免车主长时间使用备胎，厂家设计了不同尺寸的备胎来提醒车主。如果是全尺寸的备胎，很多车主会直接使用，不会找时间去修破了的轮胎，这样如果轮胎再次出现故障，就不会有应急轮胎了。
新车为什么冷启动抖动熄火
汽车冷启动时，发动机润滑效果差，机油流动性差，出现冷启动，冷却液温度低，空燃比浓，燃烧不充分会导致发动机抖动熄火，一般是正常现象，热启动后会变好。
在冷启动期间，应喷射更多的燃油以满足功率要求。火花塞间隙越大，点火能量越小。在低温下，燃料雾化不好，燃料需要更高的点火能量。如果长时间使用汽车，火花塞的点火间隙很容易变大，导致点火能量下降，从而影响动力性能，导致汽车抖动。此外，点火线圈老化、火花塞高压线老化或漏电也会降低点火能量。如果车载电脑判断失误，执行器对油气混合物和点火时间的控制会造成误差，从而降低汽车的动力输出，引起抖动。积碳是发动机长期存在的问题。气门和进气管积碳过多，冷车启动困难。因为积碳可以吸收适量的燃油，所以ECU判断失误。实际上，计算机控制假设的100份油气喷出，但实际只有90份进入气缸(10份被积碳吸收)，所以即使剩余的90份混合油气充分燃烧，也无法达到所需的功率，抖动现象不可避免。
备胎和原胎是一样还是不一样的
同。全尺寸备胎一般和原车的一模一样，质量型号都一样，但备胎都不建议长期使用。
备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少，其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样，因此换上备胎后，四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同。
长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来隐患，还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
备胎种类
1、全尺寸备胎：全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同，可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。
2、非全尺寸备胎：这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小，因此只能做为临时代替使用，而且只能用于非驱动轮，并且最高时速不能超过80km/h。
3、零压轮胎：零压轮胎又被称为安全轮胎（run-flat tire），也就是我们俗称的“防爆轮胎”，业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比，零压轮胎在遭到刺扎后，不会漏气或者漏气非常缓慢，能够保持行驶轮廓。
胎圈也能一直固定在轮辋上，从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此，装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎，从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。
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