想玩好这款国产之光
LECKER 03+的出厂表现确实很不错，但是对于一款主打性能的车来说，后续的升级改装是03+的一大问题。
-这一集的视频时长19分钟，我们可以在文末观看-
不用说，刹车是纯机械的东西，只是更换的问题。
最大的问题是基于沃尔沃技术的动力系统。原来的ECU太难破解了。
TCR赛车是另一个概念。赛车使用了赛会指定的全可更换电脑，原发动机的所有控制策略都被丢弃，只考虑比赛情况重新调校了发动机。
但是，这种改装方案只能用于赛车。因为race ECU意味着放弃原来的电子防盗、主动安全桶、电气系统不限空调制、车控模块等。，这对有轨电车来说是不现实的。
原来的ECU是没有办法破解的，也就是说动力系统的升级改造只能通过插电式电脑来完成，这次升级空被捏了。像Vicky的TCR赛车，从03+换到03+，同样的涡轮，但是因为ECU可调范围的限制，达不到TCR赛车同样的马力。
视频中有介绍。车轮上有260马力，按照80%综合传动效率倒过来，也就是发动机飞轮端的马力在320~330马力左右。这是我国03+有轨电车改装马力的理论上限。
这只是表面的困难。换国产车还有另一个更深层次的困难，这简直让员工苦不堪言...
看完视频记得做个评论，按赞点击看三联。
2021/6/28
ucar try-柯灵03+
曾卓影
以上内容由“大家的发言”上传发布，查看原文。
想要分期购车会注意些什么
拿到借款合同时，应仔细阅读借款合同的相关内容，复印确认实际借款金额、贷款利率、手续费、违约责任等相关条款。
分期购车注意以下事项:
1.申请条件。金融车贷门槛低，很多品牌筛选贷款消费者相对简单。
2.贷款限额。信用卡车贷额度小，信用卡车贷对贷款额度有更多的限制。
3.贷款利率。信用卡车贷不收利息，但未来两年的手续费并不比普通银行的贷款利率低多少。
4.贷款期限。金融和银行汽车贷款的寿命很长，最长可达5年。
5.贷款程序。金融和银行的车贷信息非常多，而且随着我国信用体系的不断完善，信用卡车贷模式也会越来越多。
分期买车一般比全款买车高，但除了利息，还会有手续费。当然，还是有一些汽车有免息的金融政策，但还是有手续费的。
为什么说缤越是性价比超高的国产之光？
吉利缤越，不管是性能还是外观上都吸引了无数人群。
很多车主对外观和内饰的评价都很高。都说外观设计很酷。依旧是水滴波纹样式的进气格栅的前脸设计。具有很高的辨识度。一看就知道是吉利的车型。虽然进气格栅的面积比较小，没有大面积的氛围，但却凸显了它的精致。特别是车尾的设计有很强的运动感。将前脸的精致与背部的运动融为一体，真的很吸睛。大多数人也喜欢室内装潢。其设计精细，细节处理紧密，配置实用功能键，堪称实用美观。
缤越1.5 T 发动机车型，拥有 177 马力， 7 挡双离合，扭矩值为 255n 。M驾驶时有很强的推背感，发动机抖动也不厉害。说到这，很多车主可能会担心三缸发动机可能抖动严重。事实上，情况并非如此。现在三缸发动机技术确比较成熟，所以没有这样的顾虑。油耗方面，前期磨合期油耗会比较高，后期磨合期过后，油耗仅为 6L 左右，对于家用车来说，这个油耗还是可以承受的。
对于小型 SUV 来说，最考验设计功力的就是车内空间布局。缤越的长度、宽度和高度分别为4330毫米、1800毫米和1609毫米，轴距为2600毫米。尺寸处于同级别主流水平。缤越前后排的最大头部空间分别达到了 980mm 和 920mm 。后排腿部空间最小为 600mm ，最大为 930mm 。即使将这些核心数据与空间标杆 XR - V 进行对比，缤越也不会失去风口。驾驶席调整到合适的坐姿后，测试者依然可以轻松地坐在后排，腿部空间仍有，车顶也只是轻微蹭到了头发。后排地板凸起非常小，不会影响乘坐。考虑到普通消费者在1.88米的高度坐进前后排是小概率事件，缤越的乘坐空间在实际使用中可以足够令人满意。缤越在车内的储物空间也表现不错。除了常规的杯架、手套箱、 USB 接口等，手柄下方还有专门挖空的储物区域。虽然每个地方的空间都不大，但分类设计让你可以为各种碎片化的物品找到属于自己的位置。
性能方面，它的 0 - 100km / h 加速成绩为8.01秒，算是比较不错的了。即使在恶劣的天气条件下，它也能媲美官方的7.9秒。通过对加速曲线的进一步分析可以发现，高扭矩、相对轻量化的车身，在起步阶段爆发出强劲的动力。然而，7dct传输2L3的移位时间太长，有点落后。由于后悬挂调校偏软，起步加速导致重心后移，在加速初期有明显的轮胎跳车现象。建议日常使用中避免满油。
十多万的价格，这么高的性能，性价比很高。不愧是国产之光。
【车主点评:长安CS75 PLUS 不愧是国产之光 值得信赖】
#选车理由 我个人选择这款车的理由是因为比较喜欢国产的车 而且这款车的造型非常的好看 配置也很丰富 各方面满足我的要求#最满意 对于这款车我最满意的就是它的价格非常的实惠亲民 动力也很强劲有力 内饰做工的也是我非常满意的
#最不满意 这款车我个人最不满意的就是它的悬架减震不是特别的舒适 起步的时候会比较吃力 但是这一点小问题并不影响它整体实用性
#空间 我个人觉得这款车的空间还是非常宽敞的 满足日常的需求 一家人出去旅行的时候 空间也完全够坐 不会感觉到拥挤
#外观 这款车外观给人的第一感觉就是非常的霸气 符合我的审美 整体造型偏年轻运动感 车头的辨识度也非常的高
#内饰 对于这款车的内饰我还是非常满意的 因为国产车在这方面做的确实比较好 不仅外观霸气 内饰也特别的豪华
#动力 这款车的动力 我个人觉得起步的时候会稍微有一点吃力 不过作为我日常上下班行驶来说还是完全足够了
#操控 操作性方面我觉得也表现的很好 上手很快就可以适应 方向盘的轻重刚刚好 过弯侧向支撑很满意给人很大的信心和安全感
#舒适性 这款车的舒适性 我觉得悬架减震不是特别的理想 会稍微有一点不舒适 不过在这个价位的车也不能要求的太苛刻了
#油耗 油耗方面还是很省油的 平时在城市道路上下班偶尔会堵车 但是油耗都没有很高 夏天有时候开空调 还是在能够接受的范围内
国产新能源之光，比亚迪秦PRO，性价比原来这么高！
新能源之光，比亚迪秦Pro上市品鉴，性价比真的高！比亚迪集团是国产车的骄傲，其旗下研发的国产车型号众多，且热销国内外。旗下的秦唐宋元系列在大陆市场颇受追捧，商用车电动巴士更是远销海外，国外市场的口碑很好，比亚迪坚持“技术是第一要素”的企业原则，生产出的产品很优秀。
秦就是众多优秀产品里的一个品类，最新款的秦Pro上市，销量在同级别新能源汽车中遥遥领先！可以说是国产车的骄傲。
外观上秦Pro比上代的外观要圆润很多，在更新设计语言后，更多的车型有类似的设计因素在里面，粗壮的镀铬条将进气格栅围住，像是加固了呢一样，扁平的LED矩阵式大灯，使车子的眼神更加的锐利，流线型的外观设计与这款车的气质很契合，五幅式的轮毂也是时下的流行元素提供良好的支撑性外观上很漂亮。
腰线呈前后一体式设计，在车的侧面看，这台车很匀称，打眼一瞅很舒服，尺寸上长宽高为4765*1837*1515mm，轴距为2718mm，以纯电动的角度来看这台车，车内的空间和燃油车没有区别的，相当于把燃油引擎换成了电机，原理就是这么简单。
小编坐进内饰的第一感觉往往是从座椅和内饰的触感上来触动我的感官，但是小编这次被秦Pro关门声吸引了，很厚重，就像是大型车的感觉，质感非常强。
智联领尚型的座椅材质是仿皮，三幅式多功能方向盘，方向盘扁平的设计更有运动的气息配备的是1块8英寸的液晶行车电脑显示器，中控台运用了大量软性材质的包裹，用手摸一下，非常有质感，车内整体雅黑色的主题搭配亮银色的线条，彰显低调沉稳，且不失活力的内饰气质。这台秦pro没有采用与驾驶员交互式的内饰设计风格，而是沿用了经典的平铺设计，使得车内的空间非常匀称。
比亚迪秦pro配备的是一台136马力的电机，最大功率100千瓦，最大扭矩，180牛米，续航里程达到了惊人的401公里，配备的三元锂电池组快充时间仅为半个小时，快充的电量效率比也达到了80%，能量巨大。这款为国产电机，耐用性和功率上代有了长足的进步，是这台“国产之光”核心。
对于底盘的调校比亚迪拿捏得很到位，标准的麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架，车辆的抗路面颠簸性上成绩优异，对于车子的调校这一块比亚迪还是很有心得的。
座椅的软硬度和包裹性都是调校得不错，但是有一点就是你得按照座椅的设计的坐姿坐在上面，稍微挪动一下就会立刻感到不舒服。
动一下下面的空隙变大，就会导致身体与座椅产生空当，这点厂家应该要做完善。价格上这款车的起步价在15万左右，价格在同级别车里还是适中，性能上和经济性上还是做得很好是一台性价比很高的车。
本文章由鑫言聊车
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，我们下期再见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
【车主点评:领克01，国产之光】
#选车理由 最初，完全没有考虑过领克的车，恰好和老婆逛街路过4S店，回家的路上特意跑去看看，一眼就看好领克01，综合看这就是我理想中的家庭用车，配色，外观，内饰，动力都挺不错的。#最满意 最满意的是外观，第一眼看到就觉得很不错，不过大灯的设计，过于激进，会让人分不清哪个才是这辆车的眼睛。提速很快，一脚油门下去超车轻轻松松。高速一百五六也是非常容易的。ESP系统很好用，有一次在泥泞的道路上行驶，我还担心不是四驱的会不会过不去，但还是过去了。还有360度影像，视线遮挡的时候不用慌。
#最不满意 最不满意的是语音交互系统很鸡肋，中控屏比较卡，明明是很好的屏幕，为什么不能换个好点的处理器，或者是好好优化一下。然后就是维修保养贵，不愧是继承了沃尔沃技术。
#空间 前后排在乘坐表现上，都比较不错，储物格不是很满意，放水再放其他东西不是很方便。
#外观 外观满意，扣一星给大家吧，因为领克的设计确实有的人喜欢有的人不喜欢，所以我在这综合一下。
#内饰 内饰非常满意，无论是颜值还是质感，新车没异味没异响，也没有硬塑料。车载音响音质也很不错，内饰简约，材料好。
#动力 动力非常强劲，我认为是国产之光了，虽然又沃尔沃技术加持，但是你不能否认领克是国产车，并且一起步就做的还不错。
#操控 操控感满意，我朋友试驾我的车以后也说，领克的动力确实强，一点不比进口车差，我自己也是很满意，超车，提速，都是轻轻松松。
#舒适性 地盘的调校很不错，过减速带，颠簸路面，滤震效果都很好，包裹性很好，监考舒适，前排座椅调节很方便，主驾驶又记忆按键，副驾有老板键。
#油耗 比较满意吧，市区8-9，高速7点几，算是不错的成绩。
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