双离合需要更换油吗
Powershift需要改变。一般6万公里就要经常检查变速箱油的颜色。如果没有浑浊、变色或刺激性气味，则无需更换。而且，在更换双离合变速箱油时，建议更换原装变速箱油。
双离合器变速箱，也称为直接换档变速箱(DSG)。双离合变速箱优势明显，但内部结构非常复杂。首先它有两套由电子系统控制，液压系统驱动的离合器，这两套离合器分别对应两套行星齿轮，这样传动轴就相应的分成了两部分，中间的实心传动轴负责一套齿轮，/[k0/]中间传动轴负责另一套。
要操作动力换挡，可以使用换挡片按顺序手动换挡，换挡过程中离合器的操作完全由DSG电脑控制。无论驾驶时使用手动模式还是D或S的自动换挡模式，只要轻轻敲击方向盘上的换挡片，DSG都会立即切换到手动模式并执行换挡程序，没有传统自动变速箱快速加速时的滞后感。
双离合自动变速器的工作原理是什么
双离合自动变速器(DCT)是以手动变速器为基础的。与手动变速箱不同的是，DCT中的两个离合器与两个输入轴连接，通过集成电子和液压元件的机电模块实现换挡和离合器操作。
DCT双离合自动变速器也是机械式自动变速器。它有两个离合器。一个离合器与变速器奇数档(如1、3、5档)的主动齿轮连接，另一个离合器与变速器双档(如2、4、6档)的主动齿轮连接。换档和离合器操作由电动执行器实现，并由计算机(电子控制单元)控制。它的自动换挡方式和AMT类似。由于有了双离合器，离合器可以更容易地操作，换档速度也更快。如果一档升到二档，AMT需要先脱开离合器，然后换挡机构从一档退出到空档，然后空档移入二档，最后离合器接合。同时，油门必须做出相应的配合动作才能完成升档动作，这种动作复杂，换挡时间长。对于双离合器自动变速器，如果ECU判断需要从1档换到2档，ECU控制执行器，在1档未脱开时，先接合2档(此时与2档驱动轴连接的离合器未接合)，然后脱开与1档驱动轴连接的离合器，再接合与2档驱动轴连接的离合器，然后脱开1档，完成自动换挡过程。从上面的过程可以看出，第二档在第一档没有脱开时是接合的，而第一档的脱开是在第二档已经接合时完成的，所以换挡过程的速度很高。
干式双离合阀体油需要更换吗
1、不需要，干式湿式说的只是离合器，但是后面的结构都是一样的。变速器的阀体还得工作，还得要油液来推动的，没有液压就没有档位。所以不需要。2、干式双离合阀体损伤都是慢性的，不存在里程没换油，嘎蹦一下变速器就坏了的可能性，但变速器的性能表现会一直下降，并且内部的损伤也会一直积累。这个是很常见的现象，不需要去更换干式双离合阀体。
双离合变速箱油多久换一次？
双离合变速箱油三年换一次。
需要每6万公里或者是三年的时间更换一次，变速箱油如果不进行更换，会让变速箱内部磨损加快，导致变速箱齿轮损坏，车辆在行驶的时候阻力会增大，变速箱的温度会升高，导致车辆行驶困难。
双离合变速箱简介：
车辆拥有着两组离合器，被统称为双离合变速箱。变速箱的作用是非常大的，它是发动机和传动力的开关，能够有效地阻断车辆的动力传输，能够保证车辆的正常行驶及起步，在车辆换挡的时候，通过离合器的分离和结合来完成换挡动作。
双离合变速箱是在2013年之后才在国内兴起，除了大众品牌之外，沃尔沃车型也有使用，保时捷车型也有使用，到后期，自主品牌也在使用双离合变速箱，同时有着自主研发产品。
大众双离合干式需要换油吗？
大众干式双离合需要换齿轮油。4年或6万公里更换一次一次需要更换2L的齿轮油。大众的变速箱油有两种:一个是机械齿轮油(齿轮油)。一个是变速箱润滑油(波箱油)。其中变速箱润滑油不用换。不管是什么变速箱都需要换油。以下是齿轮油的介绍:1、齿轮油的作用：齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。2、齿轮油的用途：汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中由于齿轮传动时表面压力高所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。相关推荐：
