双离合变速器油要换吗
一般双离合变速箱油需要更换，6万公里需要更换。变速箱油对变速箱意义重大，可以保证变速箱正常工作，延长其使用寿命。干式双离合可以使用齿轮油，也可以使用符合GL-4标准的75W90齿轮油。湿式双离合采用专用双离合变速箱油ATF9004。
动力换档油需要更换:
1.powershift简称DCT，应该翻译成中文就是“双离合变速箱”。因为它有两套离合器，很多人干脆称之为双离合变速箱。
2.离合器位于发动机和变速箱之间，是发动机和变速箱之间动力传递的“开关”。它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。其功能的关键是保证汽车能够平稳起步，降低传动齿轮的冲击负荷，避免换挡时传动系统过载；
在大多数汽车中，换档是通过离合器分离和接合来实现的，并且存在动力传递在分离和接合之间暂时中断的现象。这对普通汽车没有影响，但在争分夺秒的赛车中，如果离合器掌握不好，动力跟不上，车速就会变慢，影响性能。
双离合变速器有咔咔声什么原因
一方面是由于双离合本身的结构。另一方面，为了优化双离合的使用体验，工程师会对变速箱和发动机的匹配进行调整，工程师的调整水平将直接影响车辆的乘坐舒适性。
那为什么很多有双离合变速箱的车，特别是配备干式双离合变速箱的车，会有异响和顿挫呢？其实简单来说，主要有两个原因。
一方面是由于双离合本身的结构。双离合变速箱的基本结构其实和手动变速箱差不多。它们都是由齿轮驱动的。但不同的是，双离合变速箱配备了两个离合器，每个离合器分别连接到一组齿轮上，分别控制奇数档和偶数档。当离合器的液压伺服系统或变速箱的计算机不能精确控制齿轮的分离和啮合时，就会产生异常的噪音和顿挫。同时，从发动机的角度来看，如果发动机的输出速度和变速箱的输出速度相差比较大，就会出现倒退的情况，尤其是在市区低速行驶时，这种情况更为常见。通过优化液压控制单元，液压缸推动离合器片摩擦的解决方案只能在一定程度上减少挫折，但无法消除。另一方面，为了优化双离合的使用体验，工程师会对变速箱和发动机的匹配进行调整，工程师的调整水平将直接影响车辆的乘坐舒适性。但动力总成的平顺性优化是一项比想象中更加复杂的工程，自主厂商的培训能力和实验技术积累相对缺乏。所以大部分自主品牌都会委托国外供应商对动力总成进行培训，只是水平不同。挫折和异常噪音的问题往往是训练的问题。也是因为这些原因，双离合变速箱的可靠性比at和CVT变速箱差。很多车主第一次提车的时候觉得一切都“OK”，但是随着时间和里程的增加，变速箱的可靠性和耐用性会凸显出来，所以有些车主觉得变速箱没有刚买的时候那么平顺安静。
大众干式双离合要换变速箱油吗
大众干式双离合需要换齿轮油，4年或6万公里更换一次，一次需要更换2L的齿轮油。大众的变速箱油有两种：一个是机械齿轮油（齿轮油）；一个是变速箱润滑油（波箱油）。其中变速箱润滑油是不用换的。大众干式双离合需要换齿轮油，4年或6万公里更换一次，一次需要更换2L的齿轮油。
大众的变速箱油有两种：一个是机械齿轮油（齿轮油）；一个是变速箱润滑油（波箱油）。其中变速箱润滑油是不用换的。
不管是什么变速箱，都是需要换油的。并不是说干式双离合就一点润滑油没有了，干式湿式说的只是离合器，但是后面的结构都是一样的，后面的各种齿轮组还是需要润滑的。
可以这样理解：你不是鱼，但是你也要喝水。
附齿轮油介绍：齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。
汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。
（图/文/摄： 问答叫兽）小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019
干式双离合变速器油是不是要更换
是的，手动挡和干式双离合变速器应该在10万公里左右更换，而自动挡、湿式双离合变速器和CVT无级变速器都需要在6万公里左右更换变速器油。长时间堵车容易导致变速器发热，对变速器油的影响很大。如果经常处于拥堵的用车环境，可以把换变速器油的周期提前一万公里左右。干式动力换档油仍需要更换：1。如果需要更换变速器油，建议更换原装变速器油，这样可以更好的保证变速器的性能。原装手动变速箱油价格92元/瓶。原装自动变速箱油价格125元/瓶。原装动力换挡油价格169元/瓶；2.一般市面上的自动变速器都可以用变速器油。其实每个自动变速器的设计基本上都有不同的技术要求。即使是同一类型的变速器安装在不同的车型上，其扭矩、重量、转速、结构基本都会有所不同，所以原厂基本上都有自己指定的专用变速器油。变速器油不同是影响换档质量的原因之一。3.最根本的区别就是它的摩擦系统不一样。HFM-ATF具有更细腻的油分子和更高的抗剪切性。在半离合状态下或者结合瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜可以以非常有效的悬浮状态滑动，可以缓冲瞬间的强烈冲击，使结合更加平顺，换挡更加平顺。同时，细腻的油分子大大减少了粘阀现象，使阀体工作更加顺畅。相关推荐：
