手动挡汽车换挡技巧解读
目前考驾照的同学基本都选择手动挡，但是这种类型的车怎么换挡是个大问题。今天就来说说相关的技巧和注意事项。
1.如果长时间低速行驶，长时间低速行驶，速度低但速度高，单位时间行驶里程少，油耗相对增加，应尽快将档位升到合适的水平。因此，车辆启动后，只要低温不冷，应尽快将档位升至合适的档位。相对来说，高档比低档更省油。
2.换挡时，有些车主在用右手换挡时，会不自觉地用左手拉下方向盘，将方向向路中心偏移，导致汽车突然越线或占路，在行驶过程中非常危险。
3.换挡时，如果离合器不踩到底，发动机和变速箱不会完全分离，换挡时会导致齿轮空转，特别容易断挡。
4.移动到空档后，前后摇动换档杆。很多人挂到空档后习惯性的来回晃动手柄。但是挂到空挡位后，换挡杆往往不稳定，来回晃动，容易造成换挡拨叉等部件的磨损。
5.高速倒挂，经常看到有人直接从1挡换到3挡，直接从3挡换到5挡(当然下坡等特殊情况除外)，这就涉及到发动机转速和车速(即同步转速)不匹配等问题。事实上，我们应该循序渐进地换挡，而不是过度换挡，以保护变速箱，防止熄火。但需要强调的是，降档是可以跳过的，需要根据车速确定降多少档，日常驾驶中需要经常跳过降档。
以上是关于手动挡汽车的换挡技巧和注意事项。你可以好好了解一下，避免开车时挡位不对，导致挡位和速度不匹配。
手动挡汽车换挡技巧解析
目前考驾照的同学基本都选择手动挡，但是这种类型的车怎么换挡是个大问题。今天就来说说相关的技巧和注意事项。
1.如果长时间低速行驶，长时间低速行驶，速度低但速度高，单位时间行驶里程少，油耗相对增加，应尽快将档位升到合适的水平。因此，车辆启动后，只要低温不冷，应尽快将档位升至合适的档位。相对来说，高档比低档更省油。
2.换挡时，有些车主在用右手换挡时，会不自觉地用左手拉下方向盘，将方向向路中心偏移，导致汽车突然越线或占路，在行驶过程中非常危险。
3.换挡时，如果离合器不踩到底，发动机和变速箱不会完全分离，换挡时会导致齿轮空转，特别容易断挡。
4.移动到空档后，前后摇动换档杆。很多人挂到空档后习惯性的来回晃动手柄。但是挂到空挡位后，换挡杆往往不稳定，来回晃动，容易造成换挡拨叉等部件的磨损。
5.高速时经常看到有人直接从1挡换到3挡，直接从3挡换到5挡(当然下坡等特殊情况除外)，这就涉及到发动机转速和车速(即同步转速)不匹配的问题。为了保护变速箱，防止熄火，我们应该循序渐进，而不是循序渐进。但这里需要强调的是，降档是可以跳过的，需要根据车速确定降多少档，日常驾驶中需要经常跳过降档。
以上是关于手动挡汽车的换挡技巧和注意事项，避免行驶中出现错挡导致挡速不匹配的情况。
手动档车驾驶技巧 如何换挡最合理
一、开车熟练的小伙伴们如何踩离合器？驾驶手动挡车子要做到手脚并用，如果动作不协调，就会变得手忙脚乱，不光控制困难，而且还有可能损伤离合器。
控制离合器的注意事项：
1、正确的踩离合器的姿势是，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。切勿用脚尖踩踏版或脚跟离地，避免力量不够或下滑。
2、踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
3、开车时，离合器不要放的太快或刻意将引擎转速提升得过
4、永远在踩低离合器时才换挡。
5、踩离合器时，油门应该放开。
6、若未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
二、开车熟练的小伙伴们挂档时是什么样的手势？
每个人驾驶手动当车子时的换挡手势都会有一些不同。事实上，自从有手动挡车子至今，都没有一套完全正确的换挡手势规则，因为每个人的换挡手势都不尽相同，但如何能换得顺畅、换的舒服，却足以影响到驾驶者的信心、换挡的准确性及安全性。以下提供一套比较大众化的手势，供各位新手参考。
升挡如何操作：
空挡→1挡：右手把挡把往内侧推，然后往上推入1挡。
1挡→2挡：握住挡把，将其向下拉入2挡
2挡→3挡：用手将挡把向上推入3挡。
3挡→4挡：用掌心轻扣住挡把，手指分开抓住挡把，向下拉入4挡后，手掌仍然包着挡把。
4挡→5挡：反手向外推挡把，之后向上推入5挡。
减挡如何操作？
5挡→4挡：在5挡向下拉挡把，切入4挡。
4挡→3挡：握住挡把，向上推入3挡。
3挡→2挡：向下推入2挡。
2挡→1挡：向上推入1挡。
三、什么时候是换挡的最佳时机？
出于省油、安全、性能的多重考虑，很多人都会问一个问题：什么时候换档，多少转换档最好？很多人以为无声的换挡就是正确的，于是在引擎还未到达最佳转数时就盲目换挡，这样倒也未尝不可，只是比较耗油而已。因为转数过低的话，驾驶者必须增加供油量，才能维持正常的力量输出。具体驾驶操作时应以听发动机的声音和感觉发动机的震动，积累经验掌握换档最佳时机。
四、手动挡汽车如何保证起步不熄火?
正确的操作顺序是，空挡启动汽车,然后迅速踩下离合器,将挡位放在1挡,然后你慢慢松离合器,感觉到松到哪个位置车辆会开始前进,一旦你感觉到车轮动了,就稳住离合器轻加油门,不要快速松离合器,否则车辆会一冲一冲的.车辆往前行进稳住离合器两秒到三秒,轻踩油门,同时慢慢松离合器,这样起步就比较稳.换2挡时轻松油门,如果一下子松油门有时候也会车辆前冲的,用一样的办法将挡位换到2挡,一脚离合就可以了.最重要的是感觉松离合时车辆向前的那个点.只要你把这个点找准了,每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松离合,基本上车辆会比较稳了。
开手动挡汽车有什么换挡技巧么？
手动挡汽车换挡技巧
1、牢记手动挡挡位图
手动挡车的挡位分布就那几种，当你坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。
2、要熟练离合器的踩踏
多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。
3、要掌握换档的时机
当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。
4、车子行驶过程中要勤换档
根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。
5、换档动作要连贯
离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，多练习手感，如果遇到无法上档的情况(现在的汽车很少遇见)，挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。
驾驶手动挡车型如何快速起步
1、启动车辆时务必同时踩下刹车和离合器踏板
很多没有接触过手动挡车型的人很容易出现这种情况：上车拧钥匙却发现打不着火，也不明白为什么会这样。其实解决办法很简单：在拧钥匙之前，先踩下刹车和离合器踏板，然后再打火，车辆自然就能启动了。这种保护措施主要目的是为了防止变速箱不在空挡时启动车辆导致失控。
上车后不要急于拧钥匙点火，一旦此时不是空挡，车辆很容易在点火瞬间猛蹿出去。
正确做法应该在拧钥匙之前先踩下刹车和离合器踏板，同时确认挡位是否在空挡，防止车辆在点火瞬间失控。
2、找准离合器衔接点同时不要长时间半联动
每个驾校想必都会告诉学员一个词语：压离合。所谓压离合，就是当踩下离合器后慢慢抬起时，发动机与变速箱动力开始衔接，此时会感到车辆有向前走的趋势。这个动力衔接点每辆车都有所不同，所以需要新手适应。
压离合是驾驶手动挡车型最重要、最基础的技巧之一。
随着离合器慢慢抬起，发动机转速开始降低，同时车辆有向前走的趋势时，证明你找到了离合器半联动的点。
如果此时脚下离合器控制不稳，车辆很可能被憋熄火。不要慌张，快速踩下离合器并摘到空挡，同时踩下刹车再次启动车辆即可。
3、起步油离配合好
当熟悉了离合器半联动后，如何快速起步又是另外一件比较重要的事情了。身处大城市，生活节奏非常快，如果没有掌握快速起步的要领，很可能会招来后面司机急迫的催促。
快速起步方法很简单，在离合器还未到达半联动点时，轻轻点下并稳住油门，而后再慢慢松开离合器。这样不仅不会熄火，同时还能很平顺地起步。
起步前稍微给点油门，是快速起步的法宝。
手动档汽车换挡操作步骤
新闻:目前无论是升档还是降档，换挡时都不再需要使用传统的两脚分离法，而是广泛使用一脚分离法(这不应该理解为否定两脚分离法的合理性)，在相当程度上解决了换挡困难的问题。既然如此，为什么我经常听到一些网友说车辆换挡时会有向前冲(跳)、倒退(蹭)等冲击现象？我认为十有八九故障还是出在换挡操作上。先用一点理论知识和我自己的驾驶经验来说说这个问题。
为了便于讨论，我将一脚分离的换挡过程大致分为以下三个步骤:
第一步:踩下离合器(离合器)，松开油门；
第二步:换挡；
第三步:提起离合器加油。
以上三个步骤，哪一个可能有影响？让我们试着一步一步来分析它们。
第一步:踩下离合器，松开油门。
这一步可能会有影响。冲击是由于踩下离合器和松开油门的顺序错误造成的。如果先松开油门，再踩离合器，由于发动机停止供油，离合器没有脱开，可能会出现“反拖”，即发动机制动现象，会产生“顿挫”冲击。当档位较高时(比如四五档行驶)，发动机制动效果较轻，不会有太大的感觉，但当档位较低时(比如二三档行驶)，那种“顿挫感”会更加明显。
踩离合器和松开油门的正确操作方法是:踩离合器和松开油门应同时进行(或几乎同时进行)。即使要安排优先，也要先踩离合器，再松开油门。注意，松开油门的时间不要太晚，否则发动机转速会因为踩下离合器而迅速上升，相当于卸载了发动机负荷，油门没有及时松开。此时烧的油是白烧的。踩下离合器，松开油门后，发动机转速开始下降。
第二步:换挡
这是整个轮班过程中的重要一步。正常情况下，由于同步器的作用，要啮合的两个齿轮(实际上是变速器输出轴上的同步器耦合套和要挂档的齿轮上的齿圈)在转速同步之前是不会互相碰的，所以不会发生齿轮碰撞(虽然同步器的同步原理不是特别复杂，但如果没有配一两个插图什么的就不太好说清楚了。但就同步原理而言，对我们来说并不是很重要。速度同步后，两个齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生任何影响。
不仅如此，换挡时，如果操作(施力大小、换挡时机)得当，还会产生换挡杆自动吸到位的感觉，对驾驶者来说是一种“快感”。这里，将在变速器中啮合的两个齿轮的速度同步称为“变速器同步”，以区别于后面要提到的另一种同步。
第三步:提起离合器加油。
这是最脆弱的阶段，举升离合器的控制非常关键。在我看来，举升离合器的控制至少包括两个方面，一是举升离合器的时机，二是举升离合器的操作。
离合器提升的时机:离合器提升的时机是指换入新档位后离合器被提升进入半离合状态的时间(即上面的第二步)。
当按下离合器将变速箱手柄换到新档位时，变速箱中要接合的两个档位的转速由同步器同步后才能顺利接合。然而，这并不意味着发动机的转速和离合器摩擦片(以下简称离合器片)的转速是同步的，在大多数情况下它们之间仍然存在较大的速度差。因此，我们自然会认为，当发动机转速和离合器片转速同步时，应该是理想的离合器抬起时间。
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手动挡换挡步骤和技巧
对于手动挡车型，车辆在行驶时频繁换挡是不可避免的，学车时也很难学会换挡。那么具体怎么操作呢？车辆的换档是在变速箱齿轮转动时进行的。当一对齿轮的圆周速度相等时，它们可以平稳啮合，不会发生碰撞。为了满足这一要求，双足离合器换挡方法在手动挡换挡步骤和技巧
对于手动挡车型，车辆在行驶时频繁换挡是不可避免的，学车时也很难学会换挡。那么具体怎么操作呢？
车辆的换档是在变速箱齿轮转动时进行的。当一对齿轮的圆周速度相等时，它们可以平稳啮合，不会发生碰撞。为了满足这一要求，双足离合器换挡方法在操作中被广泛使用。这种方法从低速到高速和从高速到低速的具体操作(升档和降档)是不同的，加减档的方法将分别说明:
一、从低档换到高档(正挡)的操作顺序:
1.抬起加速踏板的同时踩下离合器踏板，同时将换档杆移至空档位(这三个动作同时进行)，然后抬起离合器踏板。
2.再次踩下离合器踏板，迅速将换档杆挂入高档位(这两个动作同时进行)。
3.在逐渐踩下加速踏板的同时，稍微加快离合器踏板的抬起速度。
双足离合器升档的工作原理是:第一次踩下离合器踏板时，换挡进入空挡位后，变速器的第一轴和中间轴的转速比第二轴的转速快，因此，被啃的一对齿轮的圆周速度也有很大的不同， 因此，有必要尝试降低第一轴和中间轴的转速，使得该对齿轮的圆周速度接近于用于啃咬的速度。 离合器踏板第一次抬起时，它的作用是利用发动机怠速的拖拽效应(因为油门踏板已经抬起)迫使第一轴转速下降。当两个档位的周向速度接近时，再次踩下离合器踏板，然后平稳地换入高杆档位，达到换挡的目的。
升档时机:当车速增加到接近高一极挡的初始速度时，可以快速换高一极挡。
车辆启动后，只要前方道路允许，就要一步一步换到高档位。
在升档操作中，根据升档前的加速程序，第一次提升离合器踏板以迫使第一轴转速降低的时间(即换档杆停留在空档位的时间)应该不同。原则上加速时间短，可以通过，加速时间长，可以稍停；当加速时间较长时，可以显著停止。此外，你还应该听听发动机的声音。当加速踏板抬起，发动机从高速降低到怠速时，是换到高档位的最佳时机。掌握以上几点，就能正常操作。
二、从高档位换到低档位的操作顺序(俗称降档)
1.踩下离合器踏板，同时抬起加速踏板，同时将档位移到空档位(这三个动作同时进行)。
2.抬起离合器踏板时，迅速踩下并抬起加速踏板，即加一脚空油(松开离合器的同时加空油)。
3.再次踩下离合器踏板时，迅速将档位换到低档位。
4.踩下加速踏板时，轻轻抬起离合器踏板。
双足离合器降档的工作原理是:当离合器踩下时，变速器第一轴和中间轴的转速比第二轴慢，需要啮合的一对齿轮的圆周速度也有很大的不同。因此，有必要尝试增加第一轴和中间轴的转速，使得齿轮的圆周速度接近相同，以便平稳地一起着陆。第一次松开离合器时，要加一脚空油，用来提高第一轴和中间轴的转速，使齿轮的周长趋于一致。当这一对档位的周长接近时，再次踩下离合器踏板，就可以顺利地换到下一个档位，实现降档的目的。
车辆高速行驶时，阻力增大时(如上坡或障碍物减速等)。)而车速下降，原来的档位无法保持行驶速度，就必须迅速换入低档位。根据情况，也可以一步一步换到最低档。
降档时机:当发动机动力开始感觉不足，车速即将下降时。降档时，空泊位的量(即空油量)应根据当时车速、档位、车辆减速度的不同而不同。原则上转速高、挡位低、减速度小时，空应适当加(大)油；相反，应该适当减少(变小)。这一点必须在实践中反复探索，才能很好地把握。
正确换挡和降挡，即要求换挡及时、衔接平顺，并按顺序逐级进行，不允许跳档、错挡。为保证不换错挡，操作时要掌握好:第一次踩下离合器踏板，将变速杆移至空挡位时，应将变速杆放在需要移进的挡位前，并稳定(在空挡位不允许左右摆动)。当你再次踩下离合器踏板时，你可以准确地换档。操作时也要注意:单手牢牢握住 方向盘 ，单手操作，眼睛盯着前方情况，不要低头看操作部位。
手动挡换挡技巧有哪些
让我先给你解释一下手动变速器的档位是什么。
第1块:正常起步或爬陡坡时使用。使用这种档位，速度一般为每小时10公里；
档位2:起步后加速过度档位，或低速行驶或爬陡坡时使用，速度一般小于20公里。
三档:前进档，通常在车速20公里到40公里时使用，在市区行驶时也经常使用。
区块4:该区块可用于40公里至80公里的任何距离。
档位5:该档位可在车辆高速行驶60公里以上时使用。
N挡是空挡，怠速停车时使用，比如等红绿灯时，换到N挡拉手刹。
r挡是倒档，倒车时使用。
手动换挡有哪些技巧？
1.精通踩离合，多练习，稳扎稳打。养成一个好习惯，踩上去，慢慢释放。
2.要配合油门和离合器，首先在起步时放一档，慢慢松开离合器，在半离合状态下加满油门，然后在汽车行驶时松开所有离合器。
3.要把握好换挡时机，当发动机转速在2000 rpm左右时，先降低油门再踩离合器，使离合器不被强行脱开，然后换挡。换档顺序必须是一档-二档-三档-四档-五档。不建议跳过，降档顺序应基于速度。根据你车的情况，一般发动机转速低于1500 rpm左右。4.汽车行驶时，要经常换挡，根据车速和路况选择合适的档位。如果换挡不频繁，很容易造成汽车熄火或发动机异响，增加汽车的磨损和油耗，所以一定要养成经常换挡的习惯。
5.连贯换挡，离合器应完全接合，一步到位。你应该更熟悉齿轮，练习你的手感。遇到不能换挡的情况(现在的车很少)，换挡空，松开离合器，再踩一次离合器，就可以换挡了。如果齿轮没有到位，不要把离合器送走，因为它会很容易磨损变速箱齿轮。
手动挡换挡步骤和技巧@2019
手动挡汽车换挡技巧
开手动挡车的确比自动挡要复杂一些，难点就在换挡上，既要保持合理的挡位，换挡过程中还要保持很好的油离配合。新手司机往往这两点都做不好，油离配合不好会出现起步熄火，换挡顿挫，乘坐舒适性非常不好，换挡时总会前仰后合。
手动挡换挡过程分解：
1、踩离合(器)，松油门
注：踩离合和松油门应同时(或几乎同时)进行，就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。
现象：踩离合、松油门后，发动机转速很自然地随之下降，其变化通过发动机转速表就可一目了然
2、换挡
注：怠速换档
3、抬离合、加油。
现象：确保发动机转速和离合片转速同步时，
换档操作：踩下离合踏板——迅速松开油门——将档换到所需的档位——根据档速配合适当的油门(或不配油门)。
同时迅速将离合抬到接触点半接触状态——完全平稳后轻轻放开离合踏板。
离合一次性接触点到位操作训练：先将离合踩到底——慢慢抬到接触点并稳住，记忆此位置——将离合踩到底并迅速回抬到原来的位置——反复练习以上动作，以能一次性抬到位并感觉车有稍动感为准。
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手动挡换挡正确方法
第一步：踩离合，松油门。
说明：踩离合、松油门前车速为32公里，发动机转速为2500转。踩离合、松油门后，发动机转速开始下降。
第二步：迅速将变速手柄由二档推入三档。
说明：换入三档后，由于车速仍为32公里，按32公里和三档速比计算，此时离合器片的转速已降为1686转。
第三步：观察发动机转速表，当转速下降到1686转时，按抬离合的操作要领进入半离合状态。
说明：由于是观察转速表，所以只能大约以1700转左右为准。
可以看出，这种换挡方法与一般换挡方法的区别仅在第三步，它是看着转速表，等待发动机转速自然下降到离合器片转速时再进行抬离合操作的。打个比喻的话，这种操作方法就象在发动机与离合器片之间装设了同步器一样，只不过同步器的扮演者不是机器而是人。
上面的情形是加档时的例子，减档是加档的逆过程，将上例倒个个儿就行了。需要注意的是，减挡后，离合器片的转速不是降低而是升高了。
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