日产车为什么特别舒适
日产汽车的优缺点如下:
1.优点:配置齐全，油耗低，噪音低，耐久性低，维护成本低，性价比高。
2.缺点:安全性能低，货车轻便，材料便宜，外观暗淡，不适合商用。
油耗低的好处就是省油。现在油价太贵了。如果你想买一辆人多的车，油耗高真的买不起。但是车身轻也是一个缺点。如果发生车祸，日系车和德系车的受损程度肯定不一样。日本车的典型吸能。希望能帮到你。
扩展数据
“日系车”一般指在日本或其他地区生产的日系品牌汽车。日系车以其高性价比、省油性能和出色的做工在全球赢得了巨大的市场。
主要品牌有:丰田丰田、日产日产日产、本田本田、斯巴鲁斯巴鲁、马自达马自达、三菱三菱、五十铃、铃木等。
到2012年11月，日系车的购买意愿已经下降到4.57%。直到2013年10月，日系车的购买量猛增。丰田10月在华销量8.24万辆，同比激增80.6%，前十个月累计销量反弹4.9%。
日系品牌汽车，无论是本田还是丰田，都具有经济、省油、性能稳定、内饰精致、性价比高等特点。
资源百度百科_
日产车为什么优惠那么大
说起日产，相信大部分网友想到的都是舒适性、燃油经济性和空大空间。说到日产主打的中型轿车天竺，“移动沙发”是其最知名的标签。那么，这款舒适的中型车型有哪些不为人知的秘密武器呢？为什么会获得日产沙发的美誉？
在众多的汽车厂商中，日系品牌在座椅舒适性的发展过程中，与美国、德国的对手相比，有着特殊的一环。这个环节是给被称为“金屁股”的舒适专家进行主观体验并进行评估，提出修改建议，考核非常严格。在日语中，两个领域的这一环节由日本R·D中心的专家完成，而东风日产则由国内R·D中心的中国专家完成，这样就可以设计出更适合中国消费者的座椅。
作为重视座椅舒适性、造诣深厚的日产，对舒适性也有自己的定义，是从六个维度评价座椅舒适性的体系。日产把严格的标准和流程变成了什么非凡的产品和技术？答案就是传说中的:零重力座椅。所谓零重力座椅，就是座椅形状曲线的优化设计，符合人体脊柱的自然状态，为符合人体的曲面提供均匀的支撑，可以大大减轻长途驾驶的疲劳。
有几项核心技术让天籁的座椅与竞品车型的差距拉开:SLAB结构、高衰减泡沫和弹簧骨架结构。SLAB是天籁座椅独特的层结构，足够柔软，增强了乘客坐在上面瞬间感受到的“软”感。
日产汽车特点有哪些？
大街上来来往往的日系车很多，当初抵制日货时，毁坏了好多车主的车。日产车多的原因主要还是由于日产车有自身的优势。今天电动邦小编分享的是日产汽车特点有哪些？日产汽车特点介绍。
日产汽车特点有哪些？日产汽车特点介绍--价位低
日产车保养和维护成本都比较小，使用成本非常低，所以价格不是很贵。
日产汽车特点有哪些？日产汽车特点介绍--省油
日本车往往都是小排量的发动机，而且节油技术非常先进。
日产汽车特点有哪些？日产汽车特点介绍--使用便利性大
各种储物格和舒适性电子装备非常多，便利性大
日产汽车特点有哪些？日产汽车特点介绍--舒适性好
在汽车的设计方面，特别是驾驶舱的设计方面，日产车选材非常科学，善于营造舒适、温馨的氛围。
日产汽车特点有哪些？日产汽车特点介绍--缺点
成本控制做得很好，导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好。
金无足赤，人无完人，即使日产车很好但是，有其自身的很多缺点，但是一般家用，没有特别的用途，日产车确实是不错的选择。以上就是今天电动邦小编为大家整理的日产汽车特点有哪些？日产汽车特点介绍，更多资讯请大家多多关注电动邦官网！
日产天籁真不赖，加速平缓爬坡有劲，座椅舒适油耗经济
说到中型B级车，国内路上跑得比较多的车系是德系、美系和日系，这三个车系都有不同的特点，德系车底盘扎实，操控性优秀。美系车内饰用料厚道，底盘沉稳舒适性好。日系车省油省心保值率高。在众多B级车中，?日产天籁比较有特点，外观设计颠覆了以往保守的设计风格，变得时尚运动了，新款天籁还有哪些优点，我们一同看看。
这款车是2021款2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版，车头前脸采用下沉式设计，给人的直观感受运动风格浓郁。中网格栅采用家族式设计，粗壮的镀铬饰条与两侧大灯相连，这样的设计看着比较巧妙。
车身侧面即运动又有时尚色彩，黑色车顶和黑色外后视镜正是目前所流行的配色，这款车的车身尺寸长宽高分别是4901*1850*1447毫米，尺寸与同级别车型相比，属于中等水平。前后车轮的数据是215/55R17，轮毂的款式挺漂亮的，但轮胎宽度对于B级车而言有些窄，相当于A级车的车轮宽度。
车身尾部整体看上去比较厚重，两侧尾灯的体积较大，提高了行车安全性。车尾底部配备了两个排气管，排气尾喉没有任何装饰，并且采用隐藏式设计，显得车尾干净整洁。打开后备厢，后备厢空间不小，容积为586升，内部最大进深是1090毫米，最大宽度是1390毫米，装载能力没有问题，只是后排座椅不支持放倒，这一点有些小遗憾。
进入前排，中控内饰整体看着要比老款天籁时尚很多，但设计风格依旧保守，缺少科技感。方向盘是真皮包裹的，手感不错，两侧布满了多功能按键，使用起来也比较方便。中控配置满足日常使用还是可以的，有7英寸的液晶仪表、内置行车记录仪、8英寸中控屏、语音识别控制、车联网等等一些实用配置。
车内座椅采用真皮包裹，座椅的舒适性在同级别车型中数一数二，前排座椅标配前后和靠背角度调节、座椅加热功能，主驾驶位比副驾驶位多了座椅高低和腰部支撑调节。副驾驶没有腰部支撑调节有些遗憾，因为长时间乘坐腰部会很累。
这款车的轴距是2825毫米，身高1.85米的乘客坐进后排，头部空间几乎没有余量，腿部空间有三指，与同级别车型比后排乘坐空间，新天籁不占优势。另外后排没有靠背角度调节，但靠背和坐垫都比较柔软，坐久了也不会觉得累。
底盘方面，采用了前后独立悬架，悬架调校风格是偏舒适的，走坑洼路面或者过减速带，颠簸感不是很强，但高速过弯时车身有倾斜，这款车的定位就是一辆“移动的沙发”，虽然外观变得运动了，但骨子里还是以舒适性为主，看似运动，实际上与运动没有太多关系。
动力方面，这款车搭载了2.0L自然吸气发动机，最大输出156马力，峰值扭矩197牛米，传动系统匹配了CVT变速器。动力输出比较平顺，给人一种不急不躁的感觉，跑起来之后，加速有力。上坡的时候，挂L挡稳住油门感觉这款车挺有劲。油耗方面，综合路况8升左右，市内驾驶10升左右，与紧凑型轿车油耗差不多，油耗比较经济。
配置方面，这款车安全配置有6个气囊、胎压显示、全车安全带未系提示、车身稳定系统、车道偏离预警、主动刹车、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航。其它配置有分段式天窗、远程启动、无钥匙进入（前排）、无钥匙启动、LED大灯等等一些实用配置。
价格方面，2021款新天籁价格区间是17.98万-26.98万。价格与同级别车型相比，占一些优势。例如大众帕萨特价格区间是18.59万28.29万。别克君越价格区间是21.98万-28.98万。从价格和配置上来看，2021款2.0L?XL?Upper?AD1?智行领航版性价比较高，外观颜值和配置都不错，指导价是19.98万。
保值率方面，天籁保值率属于优秀水平，三年的保值率是63.5%，五年的保值率是50.5%，大多数车友选天籁这款车，开的时间都很长，因为它的耐用性好，后期换车的时候，保值率较高，二手车折旧费也高。
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日产车怎么样
东风日产的车大部分都是追求舒适多一些，发动机动力并不强，但平顺性和油耗比较出色，车身和同级相比更轻，但低端车型安全性不如欧美车型，轮距也很窄。日产的车省油还可以但是没有本田省油 ，日产的车舒适度在汽车行业是有较高评价的，日产的安全性也是可以的，当然日产的动力性能差了点。
有开过奇骏的哥们来聊一下，舒适感怎么样吗？
身为一名奇骏车主，我简单说下我的感受，奇骏这款车经济耐用，座椅更是舒服的像坐在家里的沙发一样，相信会广受人们的喜爱。目前的车辆已经不再是单纯的一台车，它是一个像手机一样的综合体，因为我们每天和车待在一起的时间越来越多。车辆除了安全性、操控性之外，舒适性也是很重要的一点，这可以让我们在用车的时候更加的舒适。我觉得你不妨期待一下下半年上市的全新一代奇骏，全新一代奇骏不会让你失望，采用超广角开合门/高质感内饰/零重力座椅，超大三屏联动（中控屏、仪表盘、HUD），全新升级Nissan Connect超智联。发动机动力更是强劲，VC-Turbo超变擎300独有的多连杆结构，做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗! 可以抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH能够提升6%，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗，从根源处克服了传统三缸车振动问题。动力特别足，胎噪风噪小，轿车底盘操控稳，刹车感好隔音效果很好，全新一代奇骏隔音处理在同级别车型中算特别优秀的，在高速情况下，风噪和胎噪传递到车内的声音都非常小，极大提升乘坐舒适性。让我们一起期待吧。为什么说日系车好
日系重经济耐用，再者就是近乎变态的质量控制把关，只采用成熟可靠的技术，即使有些落后，所以故障率极低。 ? ? 一般车都是家用，所以对家家用车而言日系车比较实用。
市场主流的一般都是日系和欧系，下面有两者的对比；
一、故障率：跟日本双田、豪华三剑客比质量，欧洲人这是自寻死路！
除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（只采用成熟可靠的技术，即使有些落后），所以故障率极低。
德系起步早、维修便利、销量大，造成了质量很好的错觉，跟日系相比，德系故障率比较高。
其实汽车的销量跟质量是不成正比的，中国不懂车的、跟风的太多了。根据国内外的排名来看，像欧洲质量最好的品牌保时捷、沃尔沃、奔驰的故障率在日系品牌中只属于二流。
二、安全性：势均力敌。
关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。除了欧洲的沃尔沃安全口碑好，其他什么德日美韩法系都差不多的。
至于网络上所说的日系车的车轻皮薄，现在的汽车都往轻量化发展，奔驰都以减重为目标。车皮厚薄对安全性的影响极小，关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！
三、品牌底蕴：日系完败。
在北美，日本豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量超高，在美国人眼里跟奔驰宝马一个档。美国人买车比较务实。
四、驾乘感受。德系略强。
欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，所以日本车为了扬长避短，专门在舒适性和油耗上下功夫。
总之，日系为家用之王。
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