探岳分为1.4升和2.0升两种排量，其中1.4升版本用的是干式双离合变速器，2.0升版本用的是湿式双离合变速器。
关于双离合：
双离合就是双离合变速器，在变速系统中有两副离合器与两根输入轴相连，一个控制奇数挡，另一个控制偶数挡。这样就大大缩小了换挡时间和效率，提高换挡时的舒适度。
干式双离合变速器中，离合器靠空气来连接主动盘和从动盘，直接与发动机飞轮接触。而湿式双离合靠油液来连接主动盘和从动盘，将离合片浸泡在密封油槽中来吸收其散发的热量，大大提高了其散热性能，从而在换挡速度、油耗、舒适性方面取得更好的表现。
从稳定性上来看，湿式双离合变速箱的技术要更加成熟，所以其故障率要低一些，但是在后期维修成本和动力传递效率上的表现是不如干式双离合的。
探岳变速箱是什么型号
岳配备了一台7速双离合湿式变速箱，代号为DQ500。与干式变速箱相比，湿式变速箱更加先进耐用。湿式变速箱由液压驱动，因此具有延时性。DSG(直接换档变速箱)在中文中的意思是“直接换档变速箱”。DSG变速箱主要是为了满足消费者对驾驶感受和车辆节油的双重要求，为喜欢手动变速箱的驾驶者提供了最佳选择。搭载DSG的发动机由于换挡迅速，可以立即产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速箱更快。双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点。用两套离合器代替变矩器。两套离合器相互交替工作，达到无间隙换挡的效果。因为没有变矩器，所以可以充分发挥发动机的动力。同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力故障非常有限。由于换挡更直接，动力损失更小，油耗可降低10%以上。
探岳变速箱型号是什么
【太平洋汽车网】探岳2.0高功率搭载的是7挡双离合湿式变速箱，其代号为DQ500，其它的是DQ381。
湿式变速箱可以通过液油进行热传导，主动盘和从动盘不直接接触，即使有转速差，也不会产生摩擦热量，因为液油始终处于高速流动状态，所以热量分布也更加均衡，在汽车上低扭矩、低转速差的机械产品上基本不会出现过热的问题。
干式变速箱，其变速箱由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档及倒档齿轮，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片?结合?或?分离?，通过切换来进行换档。
湿式双离合器的扭矩传递通过浸没在油中的湿式离合器摩擦片来实现，而干式的则通过离合器从动盘上的摩擦片来传递扭矩。
由于节省了相关液力系统，并且干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性(湿式离合器相比干式在换档滑摩时要消耗更多能量)，因此干式系统很大程度地提高了燃油经济性。
同样是1.9TDI(105PS/77Kw)的发动机，配备7档DSG变速箱的要比6档湿式双离合器变速箱节省超过10%的燃油。由于干式扭矩传输比湿式的小些，所以用在小排量车上的比较多，湿式的较多用在大排量车上。
（图/文/摄：太平洋汽车网张黄彬）
大众探岳的变速箱是什么型号的
关于大家所关注的“大众探岳的变速箱是什么型号的”有以下相关内容。大众探岳1.4T和2.0T低功率发动机匹配的是DQ381湿式双离合变速箱，而2.0T高功率版使用的是大众DQ500湿式双离合变速箱。大众381变速箱是在之前的老款DQ380上升级而来，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，并且采用的是两个离合器的设计。分别控制1、3、5挡和2、4、6挡，两个离合交替换挡，使得1挡连接，2挡准备，1挡断开瞬间2档接合完毕，以此类推，形成了无缝隙式的换挡过程，相比普通手动和自动变速箱，换挡速度更快，动力衔接更为出色。目前大众这套7速湿式双离合经过了多年的市场验证，稳定性和可靠性都比较高，在15万公里内基本没有太大问题，相比之前的干式双离合由于采用了机油散热，变速箱在走走停停过程中不会产生离合器片过热问题，不过由于变速箱内加注了机油散热，换挡效率没有干式双离合那么高，总体而言稳定性还是不错的，目前奥迪旗下车型也在广泛使用。
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