昕锐与雷凌是同级别车型，这两款车都是紧凑型轿车。雷凌和昕锐的外观设计不同，使用的动力总成不同，车身尺寸不同，售价也是不同的。雷凌要比昕锐更贵，并且雷凌的配置也是更高的。
雷凌的长宽高分别是4640毫米，1780毫米，1455毫米，轴距为2700毫米。
昕锐的长宽高分别是4512毫米，1706毫米，1469毫米，轴距为2603毫米。
昕锐全系使用了1.5升自然吸气发动机，与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。
雷凌一共使用了两款发动机，一款是1.8升自然吸气发动机，另一款是1.2升涡轮增压发动机。
搭载1.8升自然吸气发动机的车型是混合动力的。
雷凌还有插电混动车型，插电混动车型叫双擎E+。
插电混动版车型也使用了1.8升自然吸气发动机。
雷凌使用了cvt变速箱。
cvt变速箱是结构比较简单的自动变速箱，日系车是比较喜欢使用cvt变速箱的。
cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。
cvt变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫现象的。
斯柯达昕锐16致命缺点
斯柯达昕锐如何？斯柯达昕锐是上汽汽车大众根据PQ25平台开发的一款A级三厢车，这也是大众初次根据A0级平台开发A级车。做为与新桑塔纳和新捷达同一服务平台的新弟兄，三者再许多领域都极具类似，但斯柯达车型精准定位素来比大众低一点，因而昕锐的性价比高一样是比新桑塔纳和新捷达要高。但和亲兄弟新捷达不一样的是，昕锐在销量上仅有朗逸的五分之一，销量上的极大差别禁不住令人提出质疑昕锐销量不太好为什么呢，下边让我们看一下导致销量差的斯柯达昕锐16致命性缺陷。
外型过度质朴
长相即销量，昕锐进气格栅仅有一圈不锈钢装饰设计，别的部位均为塑料材料，并且最少配车系都没有配置前雾灯。前保险杠与车体同色系的塑料格栅与顶配汽车的层次感对比差了许多，并且前保险杠上连安_前雾灯的地方也没有预埋，难免有一些不足忠厚了。车灯的外观与别的配备一样出众，可是没有镜片的_素灯源也是最少配车系的常见问题，那样的头灯光节觉得整车有一些没精打采的觉得。在这个长相高于一切的时期，昕锐的外型的确好像活在上一个十年。
驱动力表现一般
昕锐应用了一台1.4L和1.6L自吸汽车发动机，1.4L至大功率66kW/5500rpm最大扭矩转速132Nm/3800rpm，那样的驱动力主要参数也单单是足够。传统式的五速手动变速器，没什么闪光点，胜在完善靠谱。1.6L可以用够用于描述，殊不知1.4L的表现的确令人心寒，要想高速行驶得话，提议依然应用s档，油门踏板踩究竟，尽量的把驱动力榨取出去。
品牌知名度低
虽然是大众自己商品，但斯柯达知名品牌较为冷门，中国人接受度低。在我国的接受度远不如大众。对常人而言，买昕锐还比不上买朗逸、新桑，由于昕锐开出来没几个人了解（中国人好面子）。并且由于拥有量比不上朗逸、捷达等，检修花费昕锐毫无疑问比此外2个要高，并且汽车保值率层面也比不上此外2个名人老大哥。在市场价_有肯定差别的情形下，顾客顺理成章地便会挑选拥有量大、有悠久的历史的朗逸、捷达了，这也是导致昕锐销量不太好的首要缘故。
安全性碰撞试验表现差
昕锐选用了大众汽车公司世界顶级安全性标准级的极高抗压强度车体，大规模使用了高强度钢板板，在其中高强度钢板板占比超过了46%之上，再再加上ABSEBDMSRCBC构成的多种积极防护系统等，奔向五星点评而成。但从本次实验看来，表现并并不是不尽人意：侧边撞击，侧气帘设计方案有待提高，_有带来不错的保障功效；参考点撞击，后排座人偶，头颈安全性非常值得忧虑！正脸撞击则表现比较优良。
在发生问题的汽车中，初次常见故障部位比较分散化，占有率超出二成的系统软件有__部及车内饰、温度控制系统软件。前面一种主要是原材料选用的难题，后面一种则首要产生在夏天天气特别高的某些沿海城市。昕锐的汽车转向系统表现非常好，制动系统和电子产品及配件也变成了昕锐的加分项目，_有初次常见故障体现。
初次常见故障产生时，车子行使里程数立即影响到了昕锐获得更多的总体定级。占有率较大（37.50%）的汽车在行使了不上500公里就发觉了非人为要素的常见故障，次之是3000~5000千米。在我国汽车质量网，昕锐仅涉及到1宗举报，可以说，斯柯达昕锐16致命性缺陷现阶段并没有发生。
昕锐和新桑塔纳、新捷达同服务平台，是“德系三杰”的新款车型，尽管有薄弱点，但昕锐汽车保养经济发展、安全性配备丰富多彩的性能让它拥有不经之谈的质量，非常值得向顾客强烈推荐。虽然昕锐与同门兄弟走的并不是一个线路，但昕锐仍然继承了大众系稳定、扎扎实实、靠谱的安全驾驶设计风格，并且在设计风格层面昕锐也更有神秘感，在硬件配置层面也更具有性价比高，现阶段也并没有发觉致命性缺陷，可以说昕锐是9万余元家庭车的一个很好的可靠的挑选。
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威驰和昕锐哪个好
昕锐和威驰，一个是小型轿车，一个则是紧凑型轿车。许多盆友被数不清的配备表弄得很头疼，这期大家就来比照一下这两种车，看一下在价钱差别并不大与此同时也是合资的情形下二者又有哪些优点缺点呢？
外形设计
威驰和致炫在前脸设计上面十分胆大，人性化设计让这些拥有与众不同的外形，威驰和别的丰田车型一样，选用了“KeenLook”设计语言表达，根据曲线来创造向核心聚扰的发展趋势，随后把丰田标志突显出去。那样的设计怎样，当然各有所好，世事难料。但是还可以看得出，对比老款，威驰确实越来越更年青。但是大家也发觉一个难题，威驰的轮圈太小了，从边门看起来十分不融洽，拥有低廉的觉得。
全新升级2020款昕锐更为年轻漂亮了，没了上一代的老气横秋。对比起老款，最新款的车灯更为有灵气，依据官方网站的叙述，这也是紫水晶激光切割宽体式车灯，_部还刻着CrystalLighting的字样。后尾灯一样选用了新的款式设计，相互配合下保险杆的不锈钢排气管装饰设计，全部尾端看起来更为健身运动。
内饰
威驰内饰_有过度明显的闪光点，这和它个性化外形拥有明显差距，总体外观简洁，归属于家居设计风格，但是或是合乎绝大多数人的美感习惯性。
昕锐的内饰层面与上一款基本上保持一致，仅仅一些小细节的地区有一定的转变。包含了空调风口的造型设计、双炮管仪表盘及其多媒体系统车载一体机。
车体规格
安全驾驶体会
威驰配用的1.5L汽车发动机驱动力主要表现是稳稳的买菜车，低速档驱动力凑合足够，载满的时候会较为费劲。当速率上来以后，威驰开起_或是较为轻巧的，80千米以内的加快都能比较满意。CVT变速器十分平稳，仅仅减档逻辑性层面也有待改进，整体而言是台很经济实惠的代步出行小轿车。
昕锐的驾车体会和捷达十分类似，1.5L的汽车发动机尽管驱动力较低但开起_或是得心应手。但这些状况仅限城区行车，快速高速行驶的情况下汽车发动机一直光吼不动，嘶喊了许久才进行高速行驶创举。汽车底盘层次感承继了德国车一贯的高水平，汽车底盘十分总体，悬架的支撑点性也较为及时。
配备比照
昕锐的配制在同等级车系中的确很高，车载一体机的作用特别多，并且表明实际效果也非常细致，实际操作的时候很顺畅。昕锐配用的6AT变速器主要表现也比威驰上的CVT好，因而整体而言，威驰的产品力更强。
汇总
威驰和昕锐哪一个合适家用？我认为室内空间更大新昕锐会更合适家用。与此同时昕锐新进入的多媒体视频让车子的级别有一定的提高，并且在价钱_有多少变化的条件下大大增加了性价比高。威驰的性价比高不足昕锐高，但是中后期的汽车保值率广泛会比昕锐高，因而假如想过2年就车辆置换得话，威驰也无疑是一个好挑选。
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斯柯达昕锐发动机型号是什么
斯柯达昕锐1.5L发动机详细说明
型号规格：EA211
配用年款：2020款
配用车系：Polo、捷达、朗逸
主要参数：至大功率82kW（6100rpm），最大马力112Ps，最大扭矩转速145N·m（4000rpm）
安全驾驶体会
1.5L发动机的具体动力主要表现如同它的主要参数那般，动力一般没什么闪光点。那样的动力较为合适佛性驾车的方法，假如要想安全驾驶猛烈有较强的动力回应，那_全是这台发动机给不上的。
发动机技术性特性
1.5L发动机问世的环境：大家都知道斯柯达_有归属于自个的都动力系统软件，一直以来全是同用大家的发动机和变速器。EA211自吸发动机原先只有1.4L和1.6L二种，可是由于1.4L的动力与同档次其他别的发动机对比并没有其他优点，因此就只有取代掉。而1.6L发动机恰好卡在了车船使用税的正中间分界线，而且1.6L的排量也不是时下的流行，因此大家就将1.6L发动机更新改造成如今的1.5L发动机。
动力怎样：从纸张主要参数看来，尽管1.5L发动机比原先的1.6L发动机变小了排量，可是至大功率和最大扭矩转速转变并不算太大，可是因为排量降低了，因此汽柴油合理性获得了提升。依据国家工信部的耗油量参照（自动档汽车），新1.5L发动机的油耗为5.5L/100km，而原先的1.6L为6.9L/100km。
怎样完成减少排量：拆卸比照了新的1.5L发动机和老的1.6L发动机后，能够发觉新发动机主要是根据降低2mm的缸径和1mm活塞行程进而完成减少排量的。
排气管门发动机凸轮轴提升发动机正时系统软件：与1.6L发动机对比，新的1.5L发动机在排气管门一侧也增多了发动机正时组织，据了解该发动机正时组织能够完成提早15度或推迟25度的区域调整，在低转速比时能够改进发动机燃烧室的扫气实际效果，而高速旋转时能够加速有机废气清除提高动力。
排气管歧管集成化于气缸盖：EA211系列发动机的排气管歧管都融合到气缸盖上，这类设计方案还可以增强排气管高效率而且减少废气_度，针对涡轮增压有更强的保障功效（尽管1.5L_有T）。并且在冷启的情况下，废气的气温能够协助发动机更快做到正常的操作温度，减少冷启耗油量。
发动机难题
正时皮带：全系列的EA211发动机都使用了正时皮带，显而易见正时皮带的稳定水平会不如正时皮带，使用时间长了存有跳齿错齿的状况，因此当今的新式发动机非常少会用正时皮带。
但是正时皮带也是有益处，那便是噪声小，在排气管也添加发动机正时组织后EA211发动机的噪声会提升许多，应用正时皮带便是为了更好地减噪。
歧管喷涌：EA211系列的涡轮增压器发动机都用上主缸内直喷发动机，但1.5L自吸依然是歧管喷涌。当然，直喷发动机和歧管喷涌都各有优点和缺点，1.5L发动机用歧管喷涌能够减少排出而且降低积炭产生，仅仅在高速旋转时动力会弱一点。
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配8英寸液晶触屏斯柯达昕锐/昕动买这3款很值
斯柯达在很多消费者的心中是一个比较均衡务实的品牌，而就在几天前，其旗下新款昕锐/昕动正式上市，各自分别推出4款车型。据了解，新款昕锐/昕动在外观上均采用最新家族式设计元素，并在配置上进行了一系列升级，让两车竞争力得到一定增强。那么，接下来咱们就来一起研究下，在这些车型中哪款更值得入手？
首先在价格方面，昕锐官方售价区间为7.84-10.24万元；昕动官方售价区间为8.14-11.14万元。动力总成上，斯柯达昕锐/昕动均搭载一台1.5L自然吸气发动机，匹配5速手动和6速自动变速箱。
为了可以更清晰直观的进行对比和选购，我们先从昕锐车型进行对比，选出其中最为合适的车型。
根据车型命名就能发现，在昕锐所推出的4款车型中，可以分为标准版和舒适版两大车型版本，其中标准版分为手动标准版和自动标准版，它们之间除手动挡和自动挡的区别外，其他配置并无差别，而两者之间相差1万元。之后舒适版中的手动舒适版与自动舒适版也是存在相同的道理，两者之间同样存在1万元差价。也就是说对比将是在标准版和舒适版中出现。
那么我们暂且以自动标准版和自动舒适版进行对比并做为参考，能够看到自动标准版其拥有发动机启停、织物材质座椅、前排1个USB接口、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、后驻车雷达和手动空调等基础配置。
随后，自动舒适版要比自动标准版在配置上多出：倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、皮/织物混搭材质座椅、前排中央扶手、8英寸中控液晶触屏、车联网系统、语音识别、OTA升级、前排USB接口数量（多出1个）、自动头灯、车前雾灯、大灯延迟关闭、驾驶位车窗一键升降、副驾驶车内化妆镜、感应式雨刷和自动空调等众多配置。在价格上两者相差1.4万元。
1.4万元的差价对于考虑昕锐这个级别车型的消费者来说略有点多，但是多出的配置却能够对车辆的行车安全性和智能科技性等方面做到很大提升，所以为了能够拥有更好的用车体验，非常建议选择舒适版，然后再根据自身驾驶风格选择手动挡或自动挡车型即可。
研究完昕锐之后，我们再来看一下昕动。在昕动所推出的4款车型中，可分为1款手动挡车型和3款自动挡车型，其中手动挡的手动标准版与自动挡基础入门车型的自动标准版，两者之间也同样是除手动挡和自动挡的区别外，其他配置并无差别，两者之间相差1万元。
那么我们直接在自动挡车型中进行对比，配置上，作为自动挡基础入门车型的自动标准版配有发动机启停、织物材质座椅、前排1个USB接口、外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目、后驻车雷达、手动空调、后排座椅整体放倒、驾驶位车窗一键升降、副驾驶车内化妆镜和后雨刷等配置。而且值得一提的是，虽然同叫“自动标准版”，但昕动的自动标准版和昕锐的自动标准版配置略微有所差别，当然价格上也存在0.3万元的差价。
之后的自动舒适版在配置上要比自动标准版多出倒车影像、定速巡航、后驻车雷达、电动天窗、多功能方向盘、皮/织物混搭材质座椅、后排座椅比例放倒、前排中央扶手、8英寸中控液晶触屏、车联网、语音识别、OTA升级、前排USB接口数量（多出1个）、车前雾灯和主/副驾驶位车内化妆镜等多项配置。在价格上，两者相差1.1万元。而对比多出的配置和差价便不必多说，自动舒适版显得非常不错。
最后的对比出现在自动舒适版和自动运动版之间。在配置上，自动运动版要比自动舒适版多出自动头灯、大灯延迟关闭、感应式雨刷和自动空调等配置。虽然这些配置在细节上提升了车辆的品质，不过考虑到两者间0.9万元的差价，所以相比来看，还是自动舒适版是更具性价比的选择。
总而言之，在斯柯达昕锐全系4款车型中，我们推荐2020款?1.5L?手动舒适版和2020款?1.5L?自动舒适版；而在斯柯达昕动全系4款车型中，我们推荐2020款?1.5L?自动舒适版，也就是说在斯柯达昕锐/昕动车型中，3款舒适版凭借着较高的性价比值得首推。所以，对于比较关注斯柯达昕锐/昕动的小伙伴们来说，可以结合文章上述观点的同时，再根据自身购车预算和需求做出综合考量，最终喜提爱车。
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