汽车空调构造原理是什么
汽车空的结构原理主要由压缩机、电控离合器、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、液体干燥器、管路、冷凝风机、真空电磁阀、怠速机和控制系统组成。汽车空分高压管道和低压管道。高压侧包括压缩机输出侧、高压管道、冷凝器、储液干燥器和液体管道。低压侧包括蒸发器、蓄能器、回气管路和压缩机输入侧。
汽车/在冷凝器中，高温高压气态制冷剂将热量传递给通过冷凝器的外部空气体，气体被液化并变成液体。当液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，进入蒸发器。在蒸发器中，低温低压液态制冷剂吸收通过蒸发器的汽车空气体的热量，蒸发成气体。气体被吸入压缩机进行下一个循环。
通过制冷剂在系统中的循环，车内空气体的热量不断被吸收，排到车外空气体，使车内空气体温度逐渐下降。从制冷系统的工作过程可以看出，制冷剂在系统中不断循环，每个循环包括四个过程:压缩过程、冷凝过程、节流过程和蒸发过程。
汽车空调鼓风机不工作怎么回事
汽车空鼓风机不工作的原因通常是电机故障或接线接触不良引起的，如鼓风机电机故障、鼓风机电机控制模块故障、相关接线短路或接线接触不良等。
如果鼓风机不工作，蒸发箱处的温度会过低，导致蒸发箱结冰损坏，需要及时维修。
汽车鼓风机有以下两种类型/
1.离心鼓风机；
新设计的两排大间距冲天炉符合“三化”标准，是目前国内铸造行业广泛使用的冲天炉。它的主要结构特点是有两排大排距的风口，底部焦炭燃烧形成两个独立的燃烧区。通过加长过热区，增加了铁水的过热距离和底焦的剧烈燃烧，炉况稳定，铁水温度高，铁水质量好。
2.磁悬浮鼓风机。
磁悬浮鼓风机采用磁悬浮轴承、三维叶轮、高速永磁同步电机、高效变频器调速、智能监控等核心技术。启动时先悬浮后旋转，无摩擦无润滑，三维叶轮直接与转子连接，传动损耗为零。是一种高科技绿色节能环保产品。
汽车空调的工作原理流程图
汽车空调工作原理图解——空调组成部分
压缩机：活塞四冲程结构。主要把低压低温气体压缩为高压高温气体。
冷凝器：冷却散热，主要把高压高温气体通过冷却变为高压中温液体。
储液干燥罐：储蓄，过滤，续流作用。
膨胀阀：液体雾化作用。把高压中温液体通过细孔后雾化为低温气体。
蒸发箱：吸热作用。膨胀阀雾化后低温低压气体进入蒸发箱吸热。
空调风机：鼓风作用。空气经过鼓风机通过空调滤网，把自然风、经过冷却的蒸发箱变成冷气，吹出空调出风口。
集液器：收集液体，保护压缩机。防止压缩机在工作时，吸入液体损坏压缩机活塞连杆（液体不可压缩）。
冷媒：制冷剂（134a）
高压管：压缩机至膨胀阀之间的管线。用“H”表示（俗称空调高压）
低压管：蒸发箱至压缩机之间的管线。用“L”表示（俗称空调低压）
备注：部分车型有的没有储液干燥罐、集液器，通常只配备其中一个。高端车型才会配备两个。
汽车空调工作原理图解——汽车空调类型
1、按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，多用于小型客车和轿车）。
2、按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，轿车多用混合调温式）。
3、按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。
4、按控制方式分为：自动试（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。
汽车空调工作原理图解——原理简介
汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动。所以汽车空调工作原理主要分为以下四个过程：
（1）、汽车空调工作原理的压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。
（2）、汽车空调工作原理的散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并排出大量的热量。
（3）、汽车空调工作原理的节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状(细小液滴)排出膨胀装置。
（4）、汽车空调工作原理的吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机。在这样的工作原理的过程中周而复始的进行，从而达到降低蒸发器周围空气温度的目的。
望采纳，谢谢！
汽车空调原理
汽车空调工作原理过程是吸热过程。
制冷原理，启动汽车空调系统后，压缩机工作，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环，压缩机将气态制冷剂，压缩成高温高压的制冷剂气体后排出压缩机，并经管路流入冷凝器后，在冷凝器内散热、降温,冷凝成高温高压的液态制冷剂流出。
汽车日常空调检查
1、检查冷冻剂是否足够，可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。
2、要经常清洁出风口和驾驶室内的灰尘与污垢。这不仅有助汽车的美观，而且对驾驶员和乘客的身体健康是有益的。
3，定期检查空调系统制冷剂的液面高度是否正常。
4、检查压缩机皮带是否良好。如果皮带表面与皮带轮槽接触侧面光亮，并且启动空调时有“吱吱”的噪音，说明皮带打滑严重应更换皮带和皮带轮；如果皮带过松应给予调整，否则易使空调系统制冷不良。
5、检查空调系统软管和管接头是否有油迹。
汽车空调系统的组成及工作原理
汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、干燥储液器和管路组成。汽车空调系统的工作原理是：用户按照操作程序启动汽车空调系统后，压缩机在发动机的带动下开始工作。它将气态制冷剂压缩成高温高压的制冷剂气体，并从压缩机排出。高温制冷剂气体通过管道流入冷凝器，散热降温，并凝结成高温高压液态制冷剂。高压液态制冷剂通过管道进入干燥储液器，干燥过滤后流入膨胀阀。高温液态制冷剂经过膨胀阀节流，状态发生剧烈变化，成为低温低压液态制冷剂。低温液态制冷剂立即进入蒸发器，在蒸发器中吸收流经蒸发器的空气的热量，使空气温度降低，冷空气被吹出，产生制冷效果。制冷剂本身由于吸热而蒸发成低温低压的气态制冷剂。低压气态制冷剂通过管道被压缩机吸入，被压缩，进入下一个循环。只要压缩机持续工作，制冷剂就会在空调系统中不断循环，产生制冷效果。当压缩机停止工作时，空调系统中的制冷剂将停止流动，不会产生制冷效果。汽车空调工作原理，由什么组成及各组成部分作用。请详细说明，谢谢！
汽车空调主要由：压缩机，管道，散热网，储液干燥罐，膨胀阀，蒸发器组成。工作原理：压缩机将气态雪种(R134a)变成高压气体，高压气经散热网变成液态，液体经过储液干燥罐(它只吸收水份，对液态雪种没影响)，雪种经膨胀阀(家用空调这里是用毛细管，作用就像高压水枪，的枪口)，液态雪种，喷射到蒸发器速汽化（工作原理：你有没有，为打火机灌过气？灌气时漏出的气是不是很冻，这因为液态气迅速汽化，带走了大量的热)蒸发器形状就像散热网一样，汽化后气态雪种被压缩机吸回去，再加压，就这样循环了。还有一套温控系统，蒸发器里有风扇等等相关推荐：
