汽车电瓶充不进电是什么原因
汽车电池无法充电的原因可能是充电器的转换器损坏,无法转换充电,应该更换充电器电阻。或者充电器的安全烧坏了,应该更换充电器,然后电源线和电池插座脱落接触不良,应该检查更换。
汽车用的电池都是铅酸电池。如果不能充电,主要原因是板材硫化了。对于使用时间较长(三年以上)的电池,基本没有修复价值,更换新的即可。如果电池使用时间短,电极板因短期过放电而轻微硫化,可以通过脱硫充电的方法修复,但电池的容量只能恢复到额定容量的80%左右。
电池硫化是指电池内部极板上沉积了过多的硫酸铅,导致电池内阻增大,容量下降的现象。其表现是电池放电时,电压急剧下降;但是充电时电压上升很快,电池温度上升很快,但密度增加很慢,导致过早起泡,甚至一充电就起泡。比如汽车启动的时候,刚开始动力很大,后来启动机启动不了,或者停车一天以上就启动不了,等等。如果你在发动汽车时用电压表测量电池电压,你会发现电池电压迅速下降到10V以下。这种电池基本可以判断为硫化电池。电池硫化的主要原因是短时间大电流放电,如反复启动发动机、听音乐、停车后长时间使用灯光等。
汽车电瓶充电电流多大合适
电池的充电电流与电池容量有关,一般为电池容量的十分之一,而普通家用车的电池电压为12V,电池容量约为60Ah。也就是说,电池充电电流6A是正常的。
汽车发动机运转时,会带动发电机运转。发电机产生的电可以供给汽车电器,另一部分电可以通过变压器为电池充电。汽车电池是汽车的重要组成部分,可以为点火系统提供电能,为汽车储存电能。一般家用车的电池是12V,但实际上可能更高。一般情况下,空负载电压在13V左右,负载电压不低于11V。如果低于这个电压,将很难启动。汽车行驶时,发电机可以给电池充电。如果汽车长时间停放,很容易导致电池电量损失,汽车无法启动。因此,汽车长期停放期间,最好每隔一周发动汽车5分钟以上,给电池充电。
另外,长时间停车时,建议车主朋友将电池负极取下,以免电池掉电空。平时要注意电池的清洁度,防止电池线路或连接端口被污染,定期检查电池,包括检查电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏,连接线是否牢固,充电线是否正常等。当电池电压不足时,应及时检查更换。
汽车蓄电池充不进去电
汽车电瓶充不进电的原因有,如电瓶中电解液干涸,极板断裂,极板短路等,最主要和最普遍的原因是极板硫酸盐化,阻碍了电子的正常流动,造成电瓶容量下降不能正常工作而逐渐衰老。 定期检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若小孔被堵,产生的气体就排不出去,电解液膨胀时会把蓄电池外壳撑破,从而减少蓄电池的寿命。 定期检查电解液的液面高度,液面高度下降时及时添加电解液。 如果车辆长期放置不用,每隔25天应将汽车发动起来,中等转速运行20分钟左右。否则,汽车放置时间太长,将难以启动。 启动汽车时每次启动时间不应超过3至5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。蓄电池充不进电的原因是什么?
汽车蓄电池充不进电的原因有电池老化、电池失水、电池极板硫化、线路出现故障。原因及解决办法介绍如下:电池老化:电池一旦老化,就无法充电。电池失水:当电池失水时,电车无法充电。只要往电池里加水就能解决问题。电池板硫化:电池极板硫化会导致电池容量降低。线路故障:电动车无法充电,可能是线路有故障。检查线路和连接器之间的连接接触是否良好。检查插座是否点火,检查充电器是否完好,充电参数是否符合规定。解决方案:在轻硫化的情况下,采用平衡加料。可以一般均衡的给电池充电,这样一到两天就能恢复正常。在重硫化的情况下,可以采用水疗法充放电。需要用水疗对电池进行充放电才能恢复正常。先在电池中加入纯水至富液,再用0。05-0。018C2A电流充电20小时左右,抽出流动的液体,然后进行容量测试。重复上述操作,直到电池容量恢复;在硫化严重的情况下,应该使用恢复剂。如果电池硫化严重,那么普通的修复方法已经失效。利用修复仪的高阻修复,可以将电压提高到10V以上,然后电池有一定概率可以重新激活。汽车电瓶为什么充不了电了求解?
汽车电瓶充不了电,检查故障渠道如下:一、电瓶漏液1、故障现象:常见的漏液现象:一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞,封口胶开裂造成漏液;二是帽阀渗酸漏液;三是接线端处渗酸漏液;四是其他部位出现渗酸漏液。
2、故障的检查和处理:先做外观检查,找出渗酸漏液部位。取开盖片看帽阀周围有无渗酸漏液痕迹,再打开帽阀观察电瓶内部有无流动的电解液。完成了上述工作之后,若仍未发现异常,应做气密性测试(放入水中充气加压,观察电瓶有无气泡产生并冒出,有气泡则说明有渗酸漏液)。最后在充电过程中,观察有无流动的电解液产生,如果有则说明是生产的原因。在充电过程中如有流动的电解液应将其抽尽。
二、电瓶充不进电
1、故障现象:首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象,有无线路损伤断线等。
检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求:即初期充电电流达到1.6-2.5A/只;最高充电电压达到14.8-14.9V/只,充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只,浮充电压达到14.0-14.4V/只。
查看电瓶内部是否有干涸现象,即电瓶是否缺液严重,还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时,电瓶的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常值很多;放电时电压下降特别快,电瓶不存电或存电很少。出现上述情况,可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。
2、故障的检查和处理:先将充电回路连接牢固,充电器不正常的应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸,进行维护充电、放电恢复电瓶容量。如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电恢复容量。干涸的电瓶加液后的维护充电,应控制最大电流1.8A,充电10-15小时,三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。如果电瓶之间电压差别超过0.3V,说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶,需要更换整组电瓶或激活电瓶。
修复方法
不平衡修复方法:找出容量、电压、自放电、电瓶内阻等一样的电瓶一起用。
失水修复方法:撬开电瓶上方的盖板。一些电瓶的盖板是ABS胶粘接的,一些电瓶是达扣连接的。有的是滑板。注意撬开盖板的时候,不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶帽。打开橡胶帽,露出排气孔,通过排气孔可以看到电瓶内部。一些电瓶的排气阀底座是可以旋开的,可以不打开橡胶的排气阀而旋开排气阀底座。一些电瓶的橡胶帽周围还有一些填充物。打开盖,用手电照着,看小孔内部是否有干涸现象,即电瓶是否失水。电瓶的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的,正常情况应该是湿润的。用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电瓶。把加好水的电瓶用透气的遮挡物覆盖排气孔,以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加,多了造成酸比重下降,电瓶容量就会不足。无经验者可以按每孔5mL掌握。最好是看着加,湿乎乎,亮晶晶,水汪汪。湿乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。
特别提示:补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器,使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具,注射器应拔去金属针头,套一节塑料管后使用。
硫酸盐化
修复方法:将硫化的电瓶用脉冲修复仪修复,采用高压(30V-50V) 脉冲(8330HZ)小电流(电瓶标称容量的1%-2%)的方式,用10到20小时的时间,去除电瓶里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
极板软化
修复方法:将电瓶放电止10.5V后,用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪,活化修复。
短路
修复方法:水电瓶,可以打孔清晰,将短路的铅粉弄出;电动车电瓶,可以迅速短路正负极,将短路的地方烧断。
开路
修复方法:100A检测电瓶电压0V为开路,用单个测量的方法,测量出开路的地方,焊好。用万用表可以测量出电瓶开路的地方!
汽车亏电太久充不进电怎么办?
电瓶亏电太久充不进电的解决方法有:均衡充电、水疗法充放电、使用修复仪。
1、均衡充电
电瓶亏电太久充不进电,一般是因为电池硫化了,硫化较轻的情况,采用均衡充电。可以对电池进行一般的均衡充电,这样持续一到两天,就可以恢复正常。
2、水疗法充放电
硫化较重的情况,可以使用水疗法充放电。需要对电瓶进行水疗法充放电,才能恢复正常。先对蓄电池加入纯水到富液状态,再用0.05-0.018C2A的电流充电20小时左右,抽尽流动液,再作容量试验。反复上述操作,直到电池容量恢复。
3、使用修复仪
硫化严重的情况就要使用修复仪。如果电池硫化很严重,那么普通修复方法已经不起作用,可用修复仪的高阻修复提高电压到10V以上,再进行充电,有一定概率可以重新激活电池。
汽车电瓶如何延长寿命?
1、车辆长时间停放会导致电瓶的电量慢慢流失,电瓶出现亏电,所以要定期启动发动机,最好行驶车辆一段时间,让蓄电池的电量处于饱满的状态,要避免车辆长时间停放。
2、长时间停放车辆但是没有办法启动车辆补充电量的,可以考虑将蓄电池的正负极连接线拔掉。卸下正负极连接时的顺序是需要重视的,开始拔负极线,再拔正极线。连接安装正负极线的顺序一样需要重视,首先接正极,其次接负极。
3、每隔一段时间要清洁蓄电池上的接线柱,并涂上专用的油脂来保护线束,还要定期去检查蓄电池的配件以及连接线路。
4、车载电器在汽车熄火后尽量不要使用,发动机在不发电的情况下独自使用蓄电池,经过一夜的消耗,随时可能会没电启动不了汽车,导致蓄电池亏电发生。
5、启动车辆时控制打火时间和频率,每次启动打火时间控制在3秒,如果启动失败,应间隔15-30秒后再打火,否则蓄电池频繁向起动机提供强大电流会损耗自身。
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