在加油门时，发动机声音大，原因有：进气格栅相连到空滤的管子松动；机外皮带啸叫；发动机内部机械部分出现故障。
一、进气格栅连到空滤的管子松动：
那根管子，就是发动机舱中最粗的那根塑料管，清晰可见。
管子的中段会有波纹，这部分是重要的检查位置。
具体操作如下：用手按压波纹部位，听一下呼啸声是否减弱或者消失。
上述两种情况只要存在一种，就说明这可能是造成噪音的原因。这个时候，用胶带固定一下这根管子即可。
二、机外皮带啸叫：
检测办法如下：第一步停车挂P挡，第二步加油门，同时向皮带上浇水。
注意听声音，如果啸叫声消失或者减弱，就说明皮带松动或者本身质量出现了问题。
机外皮带啸叫，建议去4S店进行维修。
三、发动机内部机械部分：
一般发动机内有二种情况啸叫：正时系统的正时链条加工精度存在误差，这个误差产生的啸叫；配气机构中，气门摇臂和液压顶筒配合程度较差。
情况不一样，处理方式也不一样，如果在质保期内出了问题，及时去4S店反映报备，并检查维修。
踩油门发动机噪音大是什么原因
踩油门时发动机噪音变大的理由：1、加太多油会使发动机瞬间的成品阻力变大，曲轴的旋转阻力上升，发动机的输出功率下降。另外，过多的油会逃进燃烧室参与燃烧。结果，车辆燃烧机油，发出蓝色烟雾，油耗恶化。2、机油型号错了。比如，以前是全合成的，现在换成矿物油了，换油的时候，一定要去正规的店里换纯正的油。假冒或劣质的油会对发动机造成很大的损伤。根据维修手册推荐的机油型号添加，基本上没有问题。3、发动机过热导致发动机失去动力。如果发动机长时间工作，表面过热，冷却系统就会发生罢工。此时，首先要检查冷却系统，如果制冷系统有问题，可能会引起排气面堵塞。因为真空管很可能会断裂。这时，蒸汽和热气从发动机里冒出来，发出很大的声音。汽车踩油门发动机轰鸣声很大
汽车踩油门发动机轰鸣声很大，由过多的油引起的:如果机油加多了，发动机的瞬时工作阻力会增大，从而增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率。
此外，过量的机油会闯入燃烧室参与燃烧。这样一来，车辆就会烧机油，排放蓝烟，导致油耗增加。错误的机油型号:机油型号不对。比如以前全在合成机油里，现在换成矿物油了。所以，换机油一定要去正规的店，换正品机油。
假的或劣质的油会对发动机造成很大的损害。按照保养手册推荐的机油型号，基本没有问题。发动机过热的原因:发动机过热会导致发动机失去动力。如果发动机长时间运转，以至于表面过热，冷却系统就会罢工。
这时，首先要做的就是检查冷却系统。如果冷气系统有问题，可能会导致排气堵塞，因为真空管很可能会断。此时，蒸汽或热空气会从发动机中出来，从而发出一些很大的噪音。
造成这种情况的因素有
踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为：空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。
解决措施：检查空滤是否很脏；火花塞是否老旧；点火线圈好坏；汽油干净程度，比如油路有水；还有检查油泵。
发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音之后，发动机会迅速的损失动力。可能的问题：发动机过热。
解决措施：检查冷却系统，排气系统堵塞，真空管泄漏，或者断裂。
汽车踩油门机器声音大是什么原因
1.车身异响车身异响是最为常见的，一般是因为车身刚度不够，长期的激烈驾驶或者说颠簸路段走了很多，会导致车身钢架发生轻微变形，最为直接的影响就是车门与车况产生不正常的撞击或者摩擦，或者一些焊接或螺丝部位有不正常摩擦，也可能造成异响；而一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关。
解决办法：
这些异响并不可怕，不会对车辆整体性能有很大影响，但处理起来比较麻烦，难以根治，只能是在不正常摩擦或者撞击部位增加胶垫或海绵。
2.车内异响
车内的异响是最常见的，而且发生异响的部位比较多，比如饰板安装不严、副驾驶手套箱松动、安全带卡扣撞击等。
解决办法：
自动动手重新归位或者用软性物体填充解决。
3.刹车异响
踩刹车时如果出现“吱吱”声，多半是由刹车片磨损过大，产生了不应有的空隙所致。当然，刹车盘的材料使用不当或变形，刹车片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格等都可能导致异响。
一般来说，前制动摩擦片的寿命为3万公里，后制动摩擦片为12万公里。
解决办法：
刹车异响一般更换刹车片即可解决，如果刹车盘受损，也需更换，更换时要注意型号等问题，否则不匹配依然会出现异响。
4.悬挂异响
悬挂系统在行驶过程中是保持持续运作的，减震器和各条连杆之间的橡胶衬套一定会发生损耗，当衬套老化或脱落时，就会传来不正常的金属撞击声，如果减震器坏了，则会在颠簸路段传来“咚咚”或者“咔嚓”声。
解决办法：
悬挂异响一般不能自己解决，需要到修理厂或者4S店让专门的师傅更换部件。出现一定要尽快解决，最好是在日常保养中加强检查，杜绝异响发生。
5.轮胎异响
轮胎造成的异响一般多为胎噪，产生的响声也会根据汽车行驶速度、轮胎种类、胎压情况、路面情况等因素产生各种强弱不同的噪音。当出现低沉的“啪啪”声，多为轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足，如为“嗒嗒”声，可能是胎面夹杂了小石子或扎钉等。
如果在行驶过程中车轮部分发出金属碰撞摩擦响声，很可能是由避震器和轴承损坏。当碰到这些问题时应引起车主注意，即使仅仅是扎钉也很危险。
解决办法：
发现胎面夹杂小石子等，可以自己动手清理。其他问题则需要引起车主注意，找专业人员处理。
6.方向盘异响
方向盘在左右打轮时会发现异响，当方向打到一半出现异响时，可以基本判断为转向机异响，如果是方向盘打死后出现异响，就很难说清异响的来源，去4S店检测得到的最多答案是转向拉杆球头胶套摩擦。
此外，方向机防尘套漏油、助力皮带松紧度不够或者老化，也能造成异响。
解决办法：
转向横拉杆球头老化、转向机出问题都需要及时更换。
7.发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。
如果是皮带的刺啦异响，皮带啸叫声，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
解决办法：
尽快找专业人员修理
8.变速箱异响
如果车子在行驶过程中变速箱内部有“沙沙”声，换挡时有会有类似吹口哨的声音，那可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。
提速换挡时变速箱异响，可能是变速箱油含有金属粉末，说明变速箱制动带、离合器之类部件过度磨损。
解决办法：
变速箱是精密设备，所以无论出现什么情况的异响，都需要及时维修。
望采纳！
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