这是一款紧凑型家用车，这款车的价格也是很实惠的。
帝豪phev是一款插电混动汽车，插电混动汽车与一般的油电混动汽车不同。
插电混动汽车的电池比较大，这种汽车的电池是可以使用外部电源充电的。
插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，并且燃油经济性也要比纯汽油车更好。
插电混动汽车属于新能源汽车，这种汽车是可以使用绿色新能源牌照的。
在有些限牌的城市，绿色新能源牌照是不需要摇号的，有些消费者在国家政策的鼓励下就购买了插电混动汽车。
这种汽车是当下一个比较靠谱的选择。
纯电动汽车还面临很多问题需要解决，纯电动汽车的电池衰减问题需要解决，充电速度慢需要解决，续航里程短也是需要解决的。
纯电动汽车的电池随着充放电次数的增加性能会下降，这样车主们开几年车之后就需要更换电池了。
一般的纯电动汽车更换电池的成本是很高的。
这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的原因。
纯电动汽车的锂电池在充电和放电的过程中，锂离子会与电解液发生反应，这样锂离子就会损耗，这样会导致电池性能下降。
吉利油电混合车型报价
油电混合动力车辆做为传统式汽油车向新能源车衔接的最好的选择，每个知名品牌都是在发布归属于自个的油电混合车型，今日咱们看来一看吉利，做为自有品牌名人老大哥之一，吉利的油电混合车型价钱怎样，哪种非常值得选购呢？
吉利帝豪油电混合车型
补助后市场价：12.58-15.5八万
造型设计层面，吉利帝豪油电混合车型与汽油版基本上保持一致，大家族的漪涟式中网当然免不了，差别取决于正中间一条装饰条被漆成深蓝色，此外车体也是有专享混合动力标志。这种油电混合车型制定上与汽油版汽车的差距基本上所有的知名品牌全是如此做，早已变成一种招数。
吉利帝豪PHEV搭载了一套由1.5L汽车发动机电机组合而成的插电式混动系统软件，在其中汽车发动机输出功率为76KW，传动装置配对E-CVT变速器，纯电动车方式下可续航力6一公里。
博瑞GE油电混合车型
补助后市场价：16.68-19.9八万
博瑞GE一样选用了吉利代表性的漪涟式中网，因为是与博瑞根据吉利KC服务平台打造出，因此总体外观都保存了博瑞的造型设计，溜背式尾端设计方案更为有新_。
动力装置层面搭载了由吉利和volvo协同产品研发的1.5T汽车发动机电机组合而成的插电式混动系统软件，传动装置配对7速DCT双离合器变速器。
此外博瑞GE也有MHEV轻混车系，为什么没有主要详细介绍这款？由于搭载的48V轻混系统软件具体功能取决于给予协助的驱动力，进而完成省油节能减排。博瑞GEMHEV是我国第一款搭载48V轻混系统软件的B电力机车，而这种系统软件现已在奥迪A8等车系上应用。48V轻混系统软件能够完成一定作用的省油，可是纯电行车里程数很短，乃至不可以纯电行车，并且也没有办法上绿牌。
之上便是大家汇总的吉利油电混合车型了，从价位上看，吉利帝豪混合动力与博瑞GE混合动力都较为平价，应当也合乎绝大多数家里的要求，但是充分考虑全是小汽车，期待吉利可以发布一些油电混合动力SUV来达到顾客要求。
百万购车补贴
吉利帝豪系列所有车型
吉利帝豪系列所有车型：
1、帝豪GL
帝豪GL是一款家用A级车，在风格、材料的选择、组装工艺、发动机、底盘调教还是定价各个方面，都有其优势在。在A级车市场里面，很大一部分竞品在性价比和底盘方面都与帝豪GL有不小差距，4S店被围得水泄不通就是帝豪GL受欢迎的最好体现。10万左右就能拿下，作为家用代步车，非常值得我们考虑。
2、帝豪GS
帝豪GS定位为紧凑型SUV，风格路线走的是年轻动感路线，各个方面的表现也都比较运动激进，另外10万打下的售价区间，占有很高的吸引力。然而也是有很大的一个缺陷，那就是很多配置的搭配令人比较失望，实用功能就只在高配版车型上出现，各个车型差距比较大。
3、新帝豪
吉利帝豪属于自主品牌家用代步紧凑型车，整体的外观显得年轻时尚，符合大众审美，内饰方面端庄大气，设计精美且有一定档次，帝豪整体空间非常令人满意，能满足多种用车需求，家用足矣。帝豪是唯一一款NVH表现都低于平均值的车，它对于机仓隔音、胎噪的控制异常出色。并且帝豪定价只在7-8万左右，可以说性价比特别高。
4、帝豪GL新能源
帝豪GL PHEV的外观内饰基本是延续燃油版的设计，倒是在配置方面有了小幅的提升。其更大的变化在于行驶品质方面，由于电机的加持，动力输出更平顺线性，日常行驶的静谧性也要更好些，整体的驾乘品质更出色的；总的来说，如果有充电条件，帝豪GL PHEV是一台动力又强、使用成本又低的车。
5、帝豪GSe
作为一台电动车，450km的续航里程能够足以实现一周一充电的使用需求，在安全性方面尤其是三电系统安全性也给出了诚意，其次作为一台跨界SUV，帝豪GSe拥有硬朗的驾驶质感，丰富的舒适配置和动感的车身造型，所以作为年轻人的一台日常代步车型，是比较稳妥的。
6、 帝豪新能源
价格在10万元出头的帝豪新能源，我们来猜想一下它的使用场景有哪些，上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好赤裸裸的印上“买菜车”这一头衔。
帝豪L 雷神Hi·X：满足出行超预期，场景化功能有待进步
如果你的购车预算只有不到15万元，想买一款绿牌车，又希望没有里程焦虑，那之前仅有比亚迪DM-i可以选择。但今天开始，你有了一个新的候选者——吉利帝豪L 雷神Hi ·X，也就是帝豪L的插电式混动版本。
我们今天要来帮你解答三个问题：
第一、帝豪L PHEV实车质感如何、空间体验怎么？
第二、帝豪L PHEV的动力总成上，吉利雷神有什么优势？
第三、帝豪L PHEV和比亚迪DM-i同价位车型怎么选？
一、实车体验
我们先来看看帝豪L 雷神Hi·X，也就是帝豪L PHEV的实车感受。
外观上，可以说这款车基本上延用了帝豪L的设计。前脸采用一个巨大的纺锤形格栅样式，渐变的网格和点状的高亮黑色饰板都很有未来感。这个被称为“能量矩阵前格栅”的灵感来源于敦煌熔岩塔式光热电站。两侧的LED日间行车灯远远看去就像是X标识，也有点类似于星球大战里面的两柄光剑。
帝豪L PHEV的车标采用了白色的盾形Logo，这与燃油版车型的黑色车标进行了区分，更强调新能源车的身份。并且这个Logo在解锁车辆时会点亮，还是很有科技感。
车身侧面和帝豪L几乎一模一样，不过换用了17寸的风刃轮毂样式。整车尺寸也和帝豪L基本一致，轴距2700mm，但是车身高度提升了17mm，这应该是电池组带来的影响。
左侧前翼子板这里有一个交流慢充充电口。另外这种被称为星河蓝的车身颜色也更为淡雅，更有新能源车的风格。
车尾的设计比较有层次感，特别是尾灯改为了贯穿式，由258颗LED灯珠组成，中间有吉利的名称，同时支持不同的灯光秀。此外车底部的镀铬饰条也是呼应了尾灯的弓形设计，整体比较时尚。
进入车内，帝豪L 雷神Hi·X的内饰也是和帝豪L一样的，主要是颜色搭配上采用了绿白拼色，吉利称之为“元气森林”，挺有意思。
这辆顶配车型配备10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏、钢琴式悬浮按键以及雷神专属电子挡把，简约之下科技感十足。中控大屏是使用了最新的银河OS，功能和体验都没得说，并且这些科技感满满的装备都是标配。而由于采用电子挡杆，所以整个中央操纵台的布局进行了改变，增加了一个前排杯架。
材质方面，帝豪 雷神Hi·X确实是比较用心。最特别的是采用了一种硬塑料材质，但是质感和一般的镀铬、木纹饰条不一样，纹路也是采用蓝色点状组成的几何图案，科技感、时尚感、温馨感都有。同时包括座椅材质、中央扶手箱的包裹都有点翻毛皮材质的感觉，档次感还是很好的。
前排空间方面，之前一直担心因为电池组的增加而带来纵向空间减少，实际体验下来纵向空间确实有所减小，座椅距离地板更近一些，头部空间大概四指左右。另外相比帝豪L，PHEV版本取消掉了中央操纵台两侧的皮革软质靠腿，容易碰到膝盖。
在2700mm的轴距尺寸下，帝豪L 雷神Hi·X的后排空间表现让人满意，两拳左右的膝部空间和一拳三指左右的头部空间很不错。而且后排座椅坐垫长度相当出色，对大腿的支撑很到位。
后备厢方面也并没有因为电池组的增加而受到影响，整个后备厢依然宽敞，并且下面还有隐藏储物格，包括补胎设备等等，就是没有临时的备胎了。
二、帝豪L PHEV的动力卖点
作为一款PHEV车型，帝豪L 雷神Hi·X最大的卖点我认为是长续航表现。这款车全系搭载了15.5kWh的三元锂电池电池组，可以实现100公里的NEDC纯电续航，意味着即便是像在北京上海这样的大城市往返通勤，也几乎不需要启动发动机。
当然，在整套动力总成上帝豪L 雷神Hi·X也是很有趣的，因为它不像款家用车，而更像一款性能车。
这款车载1.5TD涡轮增压发动机，最大功率为133kW、最大扭矩为290牛·米，这具1.5T是四缸新机型，而非星越L雷神上的三缸型。同时，传动系统匹配的是雷神动力的3挡混动电驱变速箱DHT Pro，电机最大功率100kW、320N·m。官方数据显示，其满油情况下最大续航为1300km，0-100km/h加速时间仅需6.9秒，百公里馈电油耗则是3.8L/百公里。
同时，因为DHT Pro是三挡变速，在中低速巡航阶段也能够直驱，所以即便在亏电状态下，遇到40-80km/h的速度段也有比较好的燃油经济性表现。
所以帝豪L 雷神Hi·X的卖点就是：一方面它拥有一个足够长的纯电续航里程，家用通勤等同于一辆宏光MINIEV；另一方面它也是无焦虑的出行，在亏电状态下油耗能够和丰田THS混动差不多。并且这款车型在加速性能表现上也是6秒级别，这一点相比绝大多数A级车可是强上太多了。
三、帝豪L 雷神Hi·X和比亚迪驱逐舰05怎么选
现在可能已经不会有人觉得花15万买一辆国产PHEV是多么夸张的事情了。虽然丰田、大众的A级家轿打折厉害，可是比亚迪的秦PLUS DM-i和驱逐舰05在销量上已经证明了中国消费者对新能源车的偏好。
不过之前消费者只能选择比亚迪的车型，而现在吉利来了，两者价
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