这款车一共使用了两款发动机，一款是3.5升的，另一款是3.7升的，这两款都是自然吸气发动机。
使用3.5升自然吸气发动机的车型是混动版车型。
3.5升自然吸气发动机有320马力和338牛米的最大扭矩，这款发动机能在6800转每分钟时输出最大功率，能在5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7at变速箱。混动版车型的电动机最大功率为50kw，最大扭矩为290牛米。
3.7升自然吸气发动机有351马力和361牛米的最大扭矩，这款发动机能在7000转每分钟时输出最大功率，能在5200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是7at变速箱。
进口版英菲尼迪q50没有使用涡轮增压发动机，这款车的3.7升自然吸气发动机是大名鼎鼎的vq37发动机，这款发动机连续多年获得沃德全球十佳发动机称号，有很多车迷是非常喜欢这款发动机的。
q50的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
英菲尼迪Q50L和亚洲龙汽油顶配怎么选？
英菲尼迪Q50l与亚洲龙，并不存在什么可比性，两者的定位就存在不同；亚洲龙具有更大的空间、乘坐舒适性更好，而Q50则是一款实打实的运动车型，比舒适性方面Q50l不如亚洲龙，但拼性能、亚洲龙比Q50l差许多，2.5L、2.0L性能一般，混动版本动力够用，但车子不好订、很多都无奈选择了2.5L燃油版！至于亚洲龙 顶配车型 可以这么看，2.0L的亚洲龙顶配一定不要买，因为性价比不高、2.5L亚洲龙顶配仅仅比2.0L顶配 多五千元 ，所以这么一比较、可以得出一个结论，那就是如果选择亚洲龙燃油版本 顶配 ，就一定选择2.5L的顶配车型，仅仅贵五千元，但却多了 八速At 、以及增大0.5L的排量，所以亚洲龙2.5L顶配车型性价比最高，2.0L顶配不必考虑、与2.5L没有可比性！
Q50L的性能更好
Q50l配备着2.0T发动机，虽然动力参数并不太漂亮，但至少也是两百匹以上、应付Q50l的车重比较轻松，虽然01数据一般、但日常行车时的加速、超车游刃有余；而前置、后驱的布局形式，而且是前配双叉臂、后配多连杆的悬挂配备；所以操控性能很好、驾驶感受也非常的不错；Q50l用料很足、扎实，英菲尼迪本身也有堆料狂魔的名号；所以如果不是太在意车子的装载能力，那么选择Q50l挺不错；而如果家庭人口数多、同时出行的人数大，那么就选择亚洲龙，前置后驱车、后排中间的隆起比较大一些，真坐满三人、Q50L不舒服！
所以还是根据需求进行选择即可，如果是追求满足日常生活所需、那么亚洲龙更容易满足您的需求；而如果是为了个性、为了驾驶乐趣则更适合选择Q50l；从品牌上看英菲尼迪的品牌定位终究高于丰田，所以看重品牌的朋友选择Q50l也更为合理；品质方面，丰田对品控的要求更严格，日产要相对差些，但这些都是从相对的角度去看问题，总的来说两款车都是可以开得住的，Q50l可能会存在一些小毛病，但无伤大雅！
总而言之喜欢性能、操控的朋友，就选择Q50l绝对不后悔，本身这就是一款好车；而如果是不在意操控、不在意品牌，又对空间有一定的需求，那就选择亚洲龙；亚洲龙若要买燃油版本 顶配车型 ，就一定选择2.5L，要知道2.5L的顶配车型只比2.0L顶配贵五千元，所以2.5L更为实惠；不过这款2.5L机器虽然热效率高、也配备了其它多款黑 科技 ，但终究在性能方面不理想，所以即便是2.5L的亚洲龙，动力表现也是一般，想要性能可以选择混动版本、动力很足，不过现在车少！
q50刚刚这个月去试过，动力可以空间可以价格可以内饰还不错，缺点胎噪大，刹车异响，隔音不好，亚洲龙没试过不给评论
不是一个档次，没有可比性，英菲尼迪是豪华品牌，对标的是雷克萨斯，Q50L和ES200，ES260才有可比性。就好比同是丰田旗下的凯美瑞，亚洲龙和雷克萨斯比较，同平台，配置参数完全一样，要按性价比考虑，雷车岂不是一辆也卖不出去？豪华品牌和普通品牌是有差别滴。
两辆都是好车，考虑面子问题选Q50,因为后期养车比较费钱，考虑实惠的点的话选亚洲龙，丰田系，后期费用比较低。
英菲尼迪Q50L省油吗？它的性价比高吗？
优点：最满意的是这车的后排座椅舒适性，坐垫很长，靠背角度合适。买它就是为了跑长途的，哪怕后排利用率并不是很高，但一年和双方老人总有几次长途旅行吧，父母年龄越来越大了，辛辛苦苦这么多年，实在不想让他们再多受一点罪。试坐了很多车，中型轿车里面这个算很好的了吧。
缺点：大众问题，车内储物格少且小，还没我以前阳光的地方多和大。。。
外观：外观时尚，做工精良，车漆较差，还不如几万元的车漆
内饰：不算精致，但尚在可以忍受和比较漂亮的范围之内。变速箱旁边的真皮包裹处居然有一条突然崩开了一次，吓死我了！打电话问4s，得到的第一句回复居然是：“您是否自己加装过了拆分变速箱的设备？”老天爷啊。啥设备需要拆分变速箱来加装？我是完全不懂得……还好后来重新给装好了，并且保证了此类事件不再发生……道一声谢吧。
空间：由于是家长得，轴距有2800多，空间还是很宽敞的。后排空间坐老婆孩子还是绰绰有余的。
配置：高！很高！非常高！要是悦享带加热就更好了。
动力：标准模式和运动模式太分裂，动力其实不弱
操控：目前还没怎么激烈驾驶，所以操控没什么感觉。方向盘助力稍偏重，我很喜欢，不喜欢轻飘飘的那种。
油耗：一般 市区开的比较多 时常堵车 特别是上下班的时候 一直在用省油方法在开 现在2500公里 10.5的油耗
舒适：运动型车17轮毂还可以接受
优点：操控一流，方向盘很重，指向精准，路感过于清晰。刹车线性制动力强大，底盘富有韧性和厚重感，兼顾乘坐舒适。座椅和车内人机工程设计顶级水平。物美价廉，各方面都能超越这辆车的至少贵10万以上。
缺点：DN档之间有顿挫，原厂导航版本过旧。
外观：作为本市第一台小鹰Q50L，那天车管所上牌的时候，场内几百号人全体迅速聚拢围观（包括所有工作人员），什么BBA、极光之类的通通无人问津。要是豪运的19大脚+运动包围，绝对更加拉风，幸亏新款改了中网，就像某冰冰换上大网眼黑丝袜，那叫欲罢不能！内谁，说你呢，把口水擦了，这是脸，不是大腿！
内饰：科技感含量极高，朋友都羡慕我的双大屏内饰！做工也很不错！
空间：够大，前后排都比较宽敞，缺点就是车内储物空间太少，不知道设计师怎么想的，后备箱空间也一般般，不过我买车没有以空间作为主要考量标准，所以对我来说就无所谓了，总体满意。
配置：C260的动力·3分之2的价格·值
动力：m274的发动机 155kw马力与竞争对手相比略逊 不明白厂家为什么不继续开发这款发动机的潜能
操控：舒适模式下比较温和,反应也灵敏,运动模式下方向盘明显感觉会紧一点,灵敏性更高~不过平时用的不多,舒适模式就OK了
油耗：目前10.2个，感觉可以再低
舒适：座椅舒适性大赞，包裹度、侧向支撑、头枕均非常满意。后排座椅较前排更宽大柔软。在悬挂较硬的运动车型中做到如此滤震效果已属不易。因采用缺气保用轮胎，高速行驶胎噪控制很一般。
英菲尼迪q50l和奔驰有什么关系
英菲尼迪Q50车型和奔驰新C级轿车采用了相同型号的四缸发动机，这款四缸发动机在英菲尼迪与奔驰签署引擎购买协议后，由奔驰负责主要研发的代号M274引擎将作为双方共同财产。
M274发动机MRA(纵置)模块化平台，其实际排量为1991mL(2.0L)。根据调校不同可分为低、高功率版，最大功率分别为184PS和211PS，峰值扭矩分别为300N·m和350N·m。
英菲尼迪q50和q50l的区别
1、Q50L是英菲尼迪国产加长版。
Q50是英菲尼迪进口版。
2、Q50L长宽高为4840×1823×1456（mm），轴距为2898mm，其中运动版车型的长度为4852mm。进口版Q50的长宽高为4790×1823×1450（mm），轴距为2850mm，其中运动版车型的长度为4802mm。
3、此外国产版Q50L的尾部拥有“东风英菲尼迪”的标示。进口版Q50
分2.0T和3.7L两种动力系统的配置。国产版Q50L只有2.0T一种动力系统配置。
扩展资料
2013年1月15日北美车展上，英菲尼迪Q50正式发布，该车其实就是换代的G系列，Q50是英菲尼迪在北美市场采用的新的命名方式。从实车来看，英菲尼迪Q50采用了更为运动化的设计，而这也完全符合其自身定位。
除了在车身外部的变化以外，在内饰方面的变化同样令人关注。英菲尼迪Q50采用了新式的三幅方向盘，握感更加舒适，加上了镀铬的装饰条显得更加漂亮。而全新的仪表盘设定类似于宝马那样采用了两个主表盘，主表盘中内嵌油量和水温两个小表盘，观察起来更加直观；同时其他状态显示功能已经不会采用模拟的固定式LED显示，而是全部显示在两个仪表盘中间的大尺寸液晶屏幕上，大大增加了现代化的科技感。
动力方面，英菲尼迪Q50有3.7L
V6发动机和3.5L
Hybrid混合动力两种选择，传动方面，匹配7速手自一体变速箱。此外，Q50两种动力均提供后驱和四驱可选。另据之前报道，日后，英菲尼迪还计划为Q50装配2.0T发动机。
参考资料英菲尼迪Q50_
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