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轮速传感器的作用是什么

来源:网络 作者:网友上传 时间:06-17 手机版

轮速传感器的作用是什么

车轮速度传感器是用于测量汽车车轮速度的传感器。常用的轮速传感器主要有磁电轮速传感器和霍尔轮速传感器。

车轮速度传感器是用于测量汽车车轮速度的传感器。对于现代汽车来说,车轮速度信息是必不可少的。车辆动态控制系统(VDC)、车辆电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)和自动变速器控制系统都需要车轮速度信息。因此,车轮速度传感器是现代汽车中最关键的传感器之一。一般来说,所有的速度传感器都可以作为轮速传感器,但考虑到车轮的工作环境和空的大小等实际因素,常用的轮速传感器主要有磁电轮速传感器和霍尔轮速传感器。磁电式轮速传感器因其结构简单、成本低廉、不怕泥等优点,被广泛应用于现代汽车的ABS防抱死制动系统中。霍尔轮速传感器具有以下特点:(1)输出信号电压幅值不受转速影响;2)高频响应;(3)抗电磁干扰能力强。

轮速传感器坏了会导致什么

当车轮速度传感器损坏时,会导致发动机在怠速时不稳定。当车辆在行驶中起步或减速停车时,会出现瞬间停车或熄火现象,发动机加速性能下降,仪表上的速度显示出现偏差,发动机故障灯亮起。

所有的速度传感器都可以作为轮速传感器,但考虑到车轮的工作环境、尺寸空等实际因素,常用的轮速传感器主要有磁电轮速传感器和霍尔轮速传感器。霍尔轮速传感器是利用霍尔效应原理制成的。霍尔轮速传感器也在汽车上得到广泛应用。其特点是输出信号电压幅度不受转速的影响。频率响应高,抗电磁干扰能力强。

磁电式轮速传感器是基于电磁感应原理设计的。它具有结构简单、成本低、不怕泥的特点,广泛应用于现代汽车的ABS防抱死制动系统中。然而,磁电式轮速传感器也有一些缺点,如频率响应低。车速过高时,传感器的频率响应跟不上,容易产生虚假信号。抗电磁干扰能力差,尤其是输出信号幅度较小时。

车速传感器和轮速传感器的区别?

一、性质不同

1、车速传感器:是用来检测电控汽车的车速的装置。

2、轮速传感器:是用来测量汽车车轮转速的传感器。

二、功能不同

1、车速传感器:有控制电脑用这个输入信号来控制发动机怠速,自动变速器的变扭器锁止,自动变速器换档及发动机冷却风扇的开闭和巡航定速等其它功能。

2、轮速传感器:对于现代汽车而言,轮速信息是必不可少的,汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

三、特点不同

1、车速传感器:车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号,也可以是霍尔式数字信号或者是光电式数字信号,车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内,车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内。

2、轮速传感器:所有的转速传感器都可以作为轮速传感器,但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素,常用的轮速传感器主要有:磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器。

-车速传感器

-轮速传感器

汽车传感器主要的作用?

汽车上有几个传感器,作用也不同:下面分别阐述一下:
1、里程表传感器
在差速器或者半轴上面的传感器,来感觉转动的圈数,一般用霍尔,光电两个方式来检测信号,其目的利用里程表记数可有效的分析判断汽车的行驶速度和里程,因为半轴和车轮的角速度相等,已知轮胎的半径,直接通过里程参数来计算。
在传动轴上设计两个轴承,大大减轻了运行中的力距,减少了摩擦力,增强了使用寿命;由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号;由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上,有的打开发动机盖可以看到,有的要在地沟操作。
2、机油压力传感器

一般情况,通过机油压力传感器来检测汽车的机油向内的机油还有多少,并将检测到的信号转换成我们可以理解的信号,提醒还有多少机油,或者还可以走多远,甚至是提醒汽车需要加机油了。

3、水温传感器

电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度,作为燃油喷射和点火正时的修正号。就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车运行的状态,停止或者运动,或者运动的时间有多长等。

4、空气流量传感器

它的作用是检测发动机进气量的大小,并将进气量信息转换成电信号输出,并传送到ECU。
5、ABS传感器

ABS工作就是保证动活塞和动碟不卡死,保证它们处于滑动摩擦和静摩擦的边缘。大多由电感传感器来监控车速,abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用, 输出一组准正弦交流电信号,其频率和振幅与轮速有关,该输出信号传往ABS电控单元(ECU),实现对轮速的实时监控。
6、安全气囊传感器

也称碰撞传感器,按照用途的不同,分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞式用于检测碰撞时的加速度变化,并将碰撞信号传给气囊电脑,作为气囊电脑的触发信号;防护碰撞式它与触发碰撞式串联,用于防止气囊误爆。
7、气体浓度传感器

主要用于检测车体内气体和废气排放。其中,最主要的是氧传感器,它检测汽车尾气中的氧含量,根据排气中的氧浓度测定空燃比,向微机控装置发出反馈信号,以控空燃比收敛于理论值。当空燃比变高,废气中的氧浓度增加时,氧传感器的输出电压减小;
当空燃比变低,废气中的氧浓度降低时,输出电压增大。电子控单元识别这一突变信号,对喷油量进行修正,从而相应地调节空燃比,使其在理想空燃比附近变动。
8、位置和转速传感器

主要用于检测发动机曲轴转角、发动机转速、节气门的开度、车速检测,汽车加速度检测、汽车减速检测等,为点火时刻和喷油时刻提供参考点信号,同时,提供发动机转速信号。汽车使用的位置和转速传感器主要有交流发电机式、磁阻式、霍尔效应式、簧片开关式、光学式、半导体磁性晶体管式。
9、速度传感器

速度传感器是电动汽车较为重要的传感器,也是应用较多的传感器。就其定义而言,速度传感器主要是用来测量速度的传感器,分为转速传感器、车速传感器、车轮转速传感器等。
转速传感器主要用于电动汽车电动机旋转速度的检测。车速传感器用来测量电动汽车行驶速度。
传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化,它不仅促进了传统产业的改造和更新换代,而且还可能建立新型工业,从而成为21世纪新的经济增长点。微型化是建立在微电子机械系统(MEMS)技术基础上的,已成功应用在硅器件上做成硅压力传感器。
传感器一般由敏感元件、转换元件、变换电路和辅助电源四部分组成,敏感元件直接感受被测量,并输出与被测量有确定关系的物理量信号;转换元件将敏感元件输出的物理量信号转换为电信号;变换电路负责对转换元件输出的电信号进行放大调;转换元件和变换电路一般还需要辅助电源供电。

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