汽车的发动机是以燃油和空气的混合物为燃料的，假如添加了进气量在相应添加燃油喷射量，那么就等于添加了汽缸内燃料的量。
假如汽缸内燃料的量添加了，那每次燃烧可以释放出的能量也可能会更多，这样子即可提高发动机的动力了。
涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是压缩涡轮另外一部分是排气涡轮。
压缩涡轮与排气涡轮是同轴连接的，而且压缩涡轮与发动机的进气歧管连接，排气涡轮与发动机的排气歧管连接。
在发动机到了一定转速时，排气是有足够的能量来推动排气涡轮旋转的，这个时候压缩涡轮也可能会旋转。
压缩涡轮旋转时可以压缩空气并且把空气输送到汽缸内，这样子即可提高发动机的进气量了。
有些汽车的发动机还可以使用机械增压技术来提高发动机的进气量。
机械增压技术也可以在不提高发动机排量的基础上添加发动机的进气量。
郑州日产帕拉索正式上市 推两款车型/搭1.8T动力
对于日产品牌来说，东风日产、郑州日产两家公司的分工是相当明确的，当我们想购买一台家用车时，东风日产可以满足我们的需求，而当我们想要寻找一台硬派的皮卡或者SUV时，郑州日产则可以给我们带来丰富的产品。日前我们获悉，郑州日产旗下中大型SUV?帕拉索正式上市，新车将推出两款车型，售价区间为14.48万-17.88万元。
外观方面，新车的硬汉气质呼之欲出，魁梧的身材+硬朗的线条设计让它看上去气势很足，作为锐骐6车型的乘用版车型，新车将配备一个空间可观的货厢，进一步满足您的日常空间需求。车身尺寸方面，新车宽高分别为5227/1864/1989mm，轴距为3150mm，近两米的身高则进一步验证了我们上面的观点。
内饰方面，新车将采用比较传统的设计手法，中控台布局合理，分工明确。
动力方面，新车将搭载一台1.8T涡轮增压发动机，最大扭矩达到300牛·米，并且能够满足国六排放标准，传动系统将匹配一款6速手动变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有大梁超硬气！能拉能装的帕拉索上市，你喜欢吗
近日，郑州日产宣布，旗下中大型SUV?帕拉索正式上市。
外观方面，帕拉索前脸设计是锐骐6风格特点，多边形中网内部是宽厚的镀铬饰条，显得硬朗壮实。
从侧面看，可以看到锐骐6加多了一个货箱，形成SUV式的封闭式车型，造型略显怪异，但实用性非常好。也就是这样一个举动，让其从皮卡变身SUV，可以轻松入城，身份大转变。
内饰部分，新车沿用锐骐6的设计，整体造型简洁，是这一类SUV该有的样子，犹如青蛙眼睛的空调出风口辨识度非常高。配置方面，四驱版增加了18英寸轮圈、倒车雷达、9英寸中控屏、伊顿自动差速锁等配置。
动力方面，帕拉索搭载型号为CE18的1.8T汽油发动机。
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硬派SUV中的“价格屠夫”，非承载+四驱，带差速锁不足20万
在硬派越野领域，日系车可以说占有绝对的主动权，丰田普拉多、兰德酷路泽、日产途乐、三菱帕杰罗等都是大家熟知的越野车型，尽管目前部分车型不符合国六排放标准已经退市，但它们仍然是众多越野爱好者的购车首选。而随着硬派越野车型越来越受欢迎，硬派越野领域成为了市场上的“香饽饽”，使得越来越多的汽车品牌都加大了在硬派越野领域的投入，郑州日产便发布了首款中大型SUV——?帕拉索，剑指多用途硬派越野车市场。
帕拉索听起来有点像帕拉丁，其实和日产帕拉丁越野车没有任何关系，该车型追根溯源还是基于日产纳瓦拉平台打造，骨子里还是非承载式皮卡车，不过车尾加盖之后，该车型直接申报了6字头乘用车类型，上路之后能够享受到SUV待遇，不仅可以6年内免检，而且直接避开了报废年限。帕拉索售价为12.98-19.28万元，因此被消费者称为最亲民的日系大型越野。那么售价之外，它还有哪些亮点？又值不值得购买呢？
从外观来看，帕拉索是标准的SUV设计风格，整体的硬派气息非常浓重。前脸部分延续了皮卡版锐骐6的造型，棱角分明且极具辨识度。大尺寸中网采用镀铬饰条进行包裹，车灯紧贴着中网，矩形的样式也很显威武，保险杠采用贯穿式设计，拉伸视觉宽度，另外还有比较明显的凹凸设计，让整个车头部分看起来很有立体感。比较可惜的是，新车并没有悬挂日产车标，反而悬挂了东风车标，因为如今东风集团控股郑州日产51%的股份，选择悬挂东风车标也许是为了拓展自己的影响力。
车身侧面前半部分还是传统皮卡风格，后半部分可以看出它的尾箱上多出了一个带车窗的高顶造型，因而也有了阶梯式的车顶，这和日产已经停产的帕拉丁有几分相似之处。而这就是该车型的核心竞争力，保留皮卡装载能力的同时，却能够享受到城市SUV的便利性。同时轮眉突出，使车侧更显层次感，充满着硬汉气息。侧踏板则方便乘客上下车使用，这点厂家还是蛮贴心的。
相比车身侧面，车尾的皮卡感就没那么明显了，一体化的车尾让帕拉索看起来更加饱满。巨大的尾灯组可以保证出色的辨识度，保险杠采用与车身同色的思路。值得一提的是，帕拉索配备了ADVANTEX（三角牌）SUV?TR259轮胎，规格为255/70?R16和255/60?R18，这是SUV专用轮胎，具备超强抓地力、超低滚动阻力、出色排水性能，保证车辆在湿地、雪地等苛刻路况下的高通过率，强调其硬派越野的定位。
内饰设计依旧是日产的风格，T型中控台保持着经典的设计原则，虽然有皮革材质覆盖，但大面积还是采用了硬塑材质，质感不如同级别SUV。三辐式多功能方向盘搭配双圆形仪表盘兼顾实用性，中间为9寸液晶中控屏，并且支持CarLife，上方设有两个圆筒状的空调出风口，下方为功能区，布局整齐，中规中矩。配置方面，新车搭载8向电动调节座椅、倒车影像、后视镜电动调节、自动空调、无钥匙进入等功能。
空间方面，由于定位中大型SUV，所以其具备相当庞大的身躯，车身尺寸达到了5277/1864/1989mm，轴距为3150mm，车长和轴距尺寸均超过了宝马X7，且还比宝马X7高了不少，这足够让你对帕拉索是一辆多大的车子有概念了吧。同样，超越宝马X7的尺寸，也必然带来真实的空间优势。后排空间十分宽敞，日常乘坐三个成年人绰绰有余，对于喜欢自驾游或者有后排坐人的车主来说，这个空间表现绝对能够满足他们的需求。另外车辆后排座椅靠背可以4/6分开折叠放倒，进一步提升了空间便利性。
动力部分，日产帕拉索全系搭载了新晨动力出品的CE18涡轮增压汽油发动机，这台发动机其实就是宝马王子系列发动机，最大可迸发出231匹马力，峰值扭矩达到了300牛米，这个动力输出水平中规中矩，对于一台接近2吨的中大型SUV来说只能说够用，与之相匹配的传动系统只有6档手动变速箱，百公里综合油耗达到8.7升，这么大一款皮卡车肯定不会太省油。
不过，日产帕拉索加入了分时四驱系统以及后桥差速锁，车辆的通过性与脱困能力有着显著的提升。而且帕拉索在空载时的接近角为32度，离去角为24度，最小离地间隙为212mm，这样的表现足以应付日常绝大部分的路况。作为一辆堪比中大型SUV的多用途乘用车，帕拉索的通过性和越野能力的表现值得肯定。
整体来看，帕拉索确实没有令人眼花缭乱的配置，同样也没有深入人心的设计，但实用性确实非常强，12.98-19.28万元的售价更是亲民。不过，如果大家购车只是为了家用，其实并没有必要入手帕拉索，但如果想要兼顾越野，那么帕拉索确实是的不二之选，大家认为它值不值这个价呢？
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日产“皮卡”SUV？宝马CE18引擎，帕拉丁“兄弟”来了，14.48万起
车矩阵车评：大家知道，日产在华合资企业除东风日产外，另有郑州日产，两家车型完全不同，东风日产以轿车/城市SUV为主攻方向，而郑州日产以皮卡和基于皮卡打造的越野类SUV为主，两家产品互为“犄角”，布局国内市场，相较之下东风日产车系在华销量明显要好过郑州日产，而郑州日产能“拿出手”的产品仅途达一款，而以皮卡见长的郑州日产似乎有意要在乘用车领域“分一杯羹”，虽说越野属性极强的帕拉丁停售，但备受业界关注的基于日产锐骐6打造的乘用版车型“?帕拉索”已经上市，该车一些亮点受到网友的好评，14.48万元起售价更是显得极为亲民，没敢说，这种完全介于皮卡和SUV间的车型受到了粉丝的高度认可。
郑州日产帕拉索，名字取自希腊帕纳索斯山，与日产纳瓦拉同平台共线生产，车身尺寸5277x1864x1989mm，轴距3150mm，沿袭帕拉丁的设计风格，线条硬朗层次感极强，18寸轮毂、车顶行李架及金属迎宾踏板以及封闭式高顶设计的货箱部分，搭配掀背式尾门，真正实现载客拉货的实用功能。
车内设计简洁时尚，黑/茶双拼色内饰带来极强的视觉冲击力，对称式中控布局，三辐式多功能方向盘、双圆形仪表盘+嵌入式9寸中控液晶屏，提供无钥匙进入、双安全气囊、胎压监测等功能配置，四驱车型还匹配伊顿差速锁。
?日产帕拉索搭载曾连续8年获得“沃德十佳发动机”奖项的宝马CE?18汽油发动机，最大功率170kW，峰值扭矩300N.m，匹配6MT手动变速箱，采用坦克级高刚性车身，全封闭式“O”型结构车架。
在国内多元化用车需求的当下，一款载客拉货功能齐全的五菱宏光成为“神车”，月销轻松过3万辆的销量令诸多车型表示不服，那么这款基于皮卡打造的日产帕拉索呢？显然定位不同决定着面向人群不同，五菱宏光之所以成功是它极大地满足了城乡载客拉货的各种需求，日产帕拉索显然具备同样功能，只是定位为乘用车的它是不是偏向于载客功能？让我们静观其变。欢迎留言讨论。
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