离合器损坏的症状如下：
1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放抬离合器踏板后，汽车不可以起步或起步困难；加速驾驶时，车速不可以随着发动机转速的提高而提高，感到驾驶无力，严重时造成焦糊味或冒烟等现象；
2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不可以完全切断，致使挂挡困难、打齿或不可以停车、离合器发热；
3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速转动、挂低挡逐渐放抬离合器踏板起步时，车有连续性冲击；
4、离合器响声不正常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时造成响声并伴有发抖。
汽车真知识（变速箱篇）：双离合！
CVT、AT、双离合三种自动变速箱中争议最大的是双离合，双离合中争议最大的是干式双离合，很多车友认为干式双离合散热不好容易坏，真是这样吗？今天我们就来好好说一说。
双离合的换挡原理！
干式双离合比湿式双离合更好？
市区用车选哪种？
双离合换挡原理
大家都看过田径比赛中的4x100米接力跑，接棒队员不会站在原地等着接棒，而是当前一棒队员接近时就开始起跑，在奔跑过程中完成接棒，这样才不会损失速度。双离合也是这个原理，有两根传动轴，一根轴控制1、3、5、7挡，另一根轴控制2、4、6挡，两根轴通过两个离合器与发动机相连。
当车以1挡行驶时，另一根轴已经提前挂上2挡，换挡时只需将2挡离合器结合，同时释放1挡离合器即可。所以双离合的优点就是不间断输出动力，这也是为什么大多数赛车都采用双离合的原因。缺点是结构较为复杂，另外每换一次挡离合器就开合一次，对离合器是一种考验。
湿式双离合比干式更好？
我们先弄明白什么是干式，什么是湿式。湿式双离合的离合器是浸泡在油液中的，离合器摩擦产生的热量通过油液冷却，也就是“油冷”；干式双离合的离合器并没有浸泡在油液中，只能依靠空气进行散热，也就是“风冷”。油冷的特点是“热得慢，凉得也慢”；风冷的特点是“热得快，但凉的也快”。
湿式双离合中的油液除了起冷却作用外也会有一定润滑作用，而离合器是靠摩擦力进行结合的，所以湿式双离合的传动效率不如干式双离合。但湿式双离合因为有油液的缓冲可以承受更大的扭矩。
单从发热问题上来说，湿式双离合理论上的使用寿命会更久一些，但不论是干式还是湿式的设计使用寿命都能达到几十万公里甚至上百万公里。而且使用寿命和故障率并不是一回事，目前也没有数据证明干式双离合更容易坏。
城市用车，选哪种？
其实不论是CVT、AT还是双离合，对于普通车友来说是察觉不出太大差距的。比如双离合动力连续性更好，但日常用车又不是赛车场，零点几秒的换挡间隙也并没有太大意义。如果非要鸡蛋里挑骨头选一款适合城市使用的变速箱，那么我建议选CVT或者AT。CVT燃油经济性和平顺性更好，AT在走走停停的市区道路上可靠性更高。而双离合是处于CVT和AT之间，比较均衡。
干试离合和湿试离合哪个好
干式离合器工作原理：干式双离合器是通过离合器动盘上多片金属摩擦片做功进行动力输出，摩擦片压得越紧，传动比例也就越高，动力输出也就更直接，效果更明显。由于干式离合器的传动方式，主要是通过直接给金属片增加压力，所以有着更高的传递效率，除此之外干式离合器，还省去了过滤器，油冷器，以及变速箱壳体中的高压油管的零部件结构相比湿式来说要简单的多。
由于干式离合器在散热方面和普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速齿轮和轴承之间的润滑，并不能很好的进行全方位散热。
在频繁换挡情况下，干式离合器很容易因过热而出现性能下降，在承受扭矩方面相对湿式离合器来说，干式离合器就显得较为弱势了，由于干式使用的是金属摩擦片，是承受不来太大扭矩的，所以干式离合就只能用于小排量车型。
干式双离合和湿式双离合哪个更好
湿式双离合比干式离合好，价格也高。湿式双离合是指一大一小两组离合器同轴装配的多片离合器。它们都装配在充满液压油的密封油室中。因此，湿式离合器结构具有更好的调节能力和优异的热熔性能，并且可以传递更大的扭矩而不会损坏。但由于布局和摩擦材料的因素，湿式双离合的整体尺寸大于干式双离合，不利于整车动力总成的布局。
干式离合和湿式离合哪个好
湿式双离合器比干式双离合器更好。
湿式双离合稳定成熟，不但能实现快速顺畅，转换无间的换挡工作，同时低速时因为有油液帮助散热，所以也不会出现过热的情况。冷却效果好，可以承受较大的功率和扭矩，比较适合性能车和大功率的车。
车辆处于前进或倒车档，离合器系统一直处于工作中，如车辆停止时则离合器处于滑动摩擦状态，滑动摩擦会导致离合器片温度上升、离合器片加剧磨损。车辆挂D或R档怠速等待状态，发动机为维持怠速运行，会增加节气门的开度和供油量，导致燃油消耗上升。
双离合变速箱使用技巧
1、装备DSG速器的车辆在等待通过信号灯或堵车时，壹些汽车车主常将换挡杆维持在D挡，与此同时踩下制动踏板，若时间很短，这样子做是允许的。但若停车时间较长最好是换入N挡位，并拉紧驻车制动。
2、长时间停车必须使用手刹，不然会破坏DSG变速器的锁止机构。P挡和N挡的不同之处还在于，P挡时变速器内有齿轮咬合，它不但用于停车，并且会帮助车辆制动，在停车后一定要将档位推到P档，切不挂在N档单单依靠手刹来制动。
汽车干式双离合湿式双离合哪个好
湿式双离合比干式离合好，价格也高。湿式双离合是指一大一小两组离合器同轴装配的多片离合器。它们都装配在充满液压油的密封油室中。因此，湿式离合器结构具有更好的调节能力和优异的热熔性能，并且可以传递更大的扭矩而不会损坏。但由于布局和摩擦材料的因素，湿式双离合的整体尺寸大于干式双离合，不利于整车动力总成的布局。
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