奥迪a7动态模式什么意思-排行榜大全

1、奥迪dynamic是汽车处于动态转向模式，在这种模式下，油门灵敏、方向变沉，其特点是发动机达到更高的转速才换挡，奥迪的dynamic模式还具有奥迪特有的动态转向系统和奥迪阻尼减震控制系统。

2、以2021款奥迪A740TFSI豪华型为例：这款车的轴距为2928mm，车身类型为5门4座掀背车，变速箱为7挡双离合，最高车速每小时为237千米。该车的生产厂商为奥迪（进口），级别为中大型车，进气形式为涡轮增压，最大马力为190ps，最大扭矩为320nm。

奥迪A7的其他配置

驾驶模式选项
奥迪A7 Sportback标配奥迪驾驶模式选项系统，它集成了自动变速器、助力转向系统以及发动机管理模块等子系统，可改变车辆加速、挡位变换、转向助力大小等，提供舒适、自动、动态以及个性化几种不同模式。在个性化模式下，驾驶者可以在一定范围内自行设置个性化参数。
安全系统
奥迪预防式整体安全系统（Audi pre sense）以及更高级别的奥迪预防式整体安全系统-前部版（Audi pre sense front）应用于奥迪A7 Sportback的不同车型上。该系统通过对全车多个传感器和探测器发回的信息进行分析处理，以最大限度地防止追撞前车的事故发生。
当前方车辆突然刹车或者本车快速靠近前车的情况下，系统会以红色警示标志和警示声音提示驾驶者，同时预先提高刹车系统内的油压并增加空气悬挂的硬度以应备随时可能出现的紧急制动。第一阶段的综合警示起到了第一时间提醒驾驶者进行制动的效果，这也往往是避免事故发生的最佳时机。
如果驾驶者对第一阶段的干预无动于衷，刹车系统会使用之前已经建立的刹车系统油压制造一次点刹，由此引发车辆震动会吸引驾驶者足够的注意力，并使其对当前的危险状况进行主动人为干预。同时，系统通过轻度收紧安全带的方式提醒驾驶员注意可能发生的危险。此时，如果驾驶者采取刹车措施，刹车系统会根据与前方障碍物的距离主动提供精准的刹车力。值得一提的是，在第一阶段预先建立的刹车油压为第二阶段的刹车节省了0.2秒左右的时间——不要小看这0.2秒，当车速为110公里/小时的情况下，这意味着将刹车距离将缩短了6米之多。
第二阶段预警干预做出后，如果驾驶者仍然不采取应对措施，系统将强行进入第三阶段的预警干预——事实上，这个阶段已经由警示转化为干预——奥迪预防式整体安全系统会果断地以3米/秒2的加速度进行自动刹车，同时迅速关闭车窗与天窗，并自动开启危险警告灯。
自适应巡航系统
位于车头的两个雷达传感器、一个摄像头和一个超声波传感器，能够协助奥迪A7 Sportback保持与前车的固定距离，在0到250公里/小时的区间内保持与前车速度的一致，并能够跟随前车至停止。在前车重新起步后，又继续恢复跟随状态。
系统始终对转向角度、加速传感器等信号进行评估，识别各种复杂的情况。无论是变换车道、超车或者转弯，都会像一个经验十足的司机那样做出明智的判断，使得驾驶更加流畅和谐。
夜视辅助系统
奥迪A7 Sportback的远红外热成像相机能够捕捉前方300米内的热源，当热源出现在捕捉范围内，经过电脑处理的图像会在仪表盘中以黑白对比色进行显示。为了有效地提供夜间行车安全，行人或移动物体的热信号经过处理后会以黄色标识显示。当行人有可能横穿车辆行驶的方向时，系统会迅速做出判断并以红色突出显示，同时发出声音警告。
泊车辅助系统
智能泊车辅助系统可以帮助奥迪A7 Sportback进行相对于路面的平行或垂直泊车。该系统开启后，在车辆缓慢移动的过程中使用超声波传感器来探测和计算泊车空间，如果发现了合适的泊车空间，通过按下智能泊车辅助系统按钮，系统就可以自动地完成泊车，驾驶者只需要控制油门和刹车即可。系统在离开泊车位的时候也可以同样发挥辅助作用。
最新一代MMI
源自全新奥迪A8的带MMI Touch手写触摸板的新一代MMI多媒体交互系统成为奥迪A7 Sportback车内最具吸引力的配置之一。当MMI系统关闭时，中控台顶端的7英寸大屏幕显示器会以优雅的动作自动收起，经过修饰镶边的显示器顶部边缘与整个仪表台的设计自然地融为一体。
功能强大的MMI navigation plus真正开启了汽车全面信息化大门，不仅实现了车辆各功能间的互联，还允许汽车连接网络，实现更多拓展功能。驾驶者除通过在触摸感应控制面板上手写字母和数字来输入目的地或电话号码外，奥迪A7 Sportback还提供由MMI旋钮来控制的操作模式，以及先进的语音控制功能。
驾驶员信息系统
奥迪A7 Sportback的仪表秉承了奥迪的一贯理念：简洁、直观。具有全新布局的7英寸驾驶员信息系统（DIS）为车主提供了非常全面的信息与控制平台。
平视显示系统
除传统仪表外，奥迪A7 Sportback的驾驶者还可以通过平视显示系统这一高科技可选配置获得驾驶信息。该系统将车速、导航箭头及辅助系统所提供的重要信息，以图标或者数字的形式投射到挡风玻璃上，成像于挡风玻璃前约2.5米的位置，开车时不转移视线，便能够快速读取上面的信息，大大提高了行车安全性。
音响系统
世界顶级品牌Bang & Olufsen音响系统的核心是一组双功放提供1300瓦总功率，经过极为细致的音色处理，最终通过15个扬声器向乘客提供宽广精美的音律。位于仪表台左右两端的B&O“声学透镜”使声音听的见，并且看的着，优雅的铝制高音单元造型，在音响系统开启时会从仪表台中徐徐升起。设计B&O系统的丹麦声学专家使用了独特的声学计算公式，赋予车内可媲美音乐厅般的现场感受。
空调系统
奥迪 A7 Sportback的豪华自动空调系统应用了奥迪最新的热能管理技术，整体能耗远低于竞争产品，成为行业内空调系统的高效典范。
这一空调系统包含了许多无微不至的设计，考虑了阳光照射的位置对车内温度的影响，还通过湿度传感器对内部和外部的空气湿度进行测量，避免车窗起雾，始终保持车内空气处于体感最舒适的状态。此外，奥迪还提供了豪华4温区空调系统作为选装。
奥迪A7 Sportback的余热加热功能还可以在停车时利用发动机的余温为车辆供暖，选装的驻车加热/通风装置可让车辆以最宜人的温度和最清新的空气恭候车主。

请问奥迪a7如何升高底盘？

您好，如果您的Q7是气减震就可以升高，在中间的显示屏里，找设置，有运动模式，也有举升机模式，点击举升机模式，就会地盘就升高了，如果是普通的的，则没有这项功能。希望能帮到您，祝您生活愉快【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

试驾“西装暴徒”：没想到在漂亮小姐姐眼里，奥迪A7是这个样子！

说起奥迪A7，很多人喜欢对其冠以“西装暴徒”的美称，用来形容它温文尔雅的外表下隐藏着躁动的基因。第一代奥迪A7从2010年开始就给人们留下不可磨灭的印象，而现在全新一代的奥迪也开始了新的征途。今天要和大家分享的就是全新奥迪A7的试驾感受。

全新奥迪A7的前脸相比于第一代车型无疑是更加犀利了，更大尺寸的六边形大嘴巴，配合发动机盖上的硬朗线条，给人一种霸气侧漏的感觉，不知道大家第一眼看到这辆车时，有没有被唬住了呢？

说到前脸自然是离不开那对吸人眼球的大灯啦。全新A7全系标配了矩阵LED大灯，灯光效果自然是夜晚表现最佳，流水般的闪动实在是太撩人，看来 “灯厂”的外号并非浪得虚名。当然，如果你还想更爽一点，还可以选装激光大灯。

来到车身侧面，全新A7继续沿用了上一代车型的溜背设计，配合腰线的拉伸效果让整台车看起来更加协调。在我看来，比较吸睛的还是当属门板处隆起的那条折痕，像极了人体的肌肉线条，让人忍不住多看了几眼。

打开车门后，无框车门的风采便一览无遗，虽然这种设计已经不是什么新奇的事物了，可多看一眼的话还是觉得老帅老帅的。不过有一点需要注意的是，由于受车辆设计的影响，全新A7的后窗并不能完全降下来。

来到车尾部，相信大家一眼就能相中这横贯车身的一体式尾灯，动态车灯闪烁效果不知道有没有闪到你的钛合金眼呢？而尾门这里其实还藏着一个小宝贝哦，那就是扰流板啦。当车速超过120km/h，这个隐藏的“鸭尾式”后扰流板就会缓缓升起。当然，你也可以直接通过车内手动控制升起。

来到驾驶位，12.3英寸全液晶仪表搭配10.1+8.6英寸中控双屏幕，三块大屏让全新A7看起来科技感满满。而屏触的触碰反应也很棒，按下去它会有力度和声音反馈，细节处理贼用心。不过有一个小缺点就是，使用过程中容易沾上指纹，有些影响美观。

值得一提的是，在我们试驾这辆顶配奥迪A7上，是配有HUD抬头显示功能的，虽然显示的信息不多，但格调马上就上升了一个高度。而中控上方这块屏幕也隐藏了不少功能哦，像手机互联、360全息影像、驾驶模式选择等都有配备。

而中控下方的屏幕为空调和其他车内设施控制区域，像座椅通风和加热、空调调节、自动启停等都可以在这里进行操作。在方向盘的左侧，还有一块小小的触控面板，在这里可以控制车灯开关。

来到后排，同样配备了一块触控屏，后排乘客可以直接在这里对空调进行控制。不过后排并没有配备USB接口，实用性有点打折扣。

全新A7的前排乘坐空间还是可以的，完全没有压抑感。后排的话，腿部空间算是比较正常，只是受限于溜背造型，如果你是高个子的话，那头部空间可能会稍微紧促一点。而后排地板凸起的高度还是有些高，这一点要小吐槽一下。

储物空间方面，全新奥迪 A7的行李箱容积可达到 535L，而且很规整，这个没得挑。不过总体表现还是不算突出，随身携带的物品可放置的地方并不多，这个就需要大家物尽所用了。

此次全新奥迪A7搭载的是一台与全新A8L相同的3.0L V6涡轮增压发动机，最大马力也由之前的333匹马力提升到340匹马力，最大扭矩则从440牛米提升到500牛米。

配合发动机的还有一套48V轻混动系统，可将每百公里油降低0.7升，看来动力增强的同时燃油经济性也没落下哦。

传统系统方面，全新A7继续使用7速双离合变速箱，并且还搭载了经典的quattro ultra全时四驱系统，这两个都是我们很熟悉的奥迪配方了。

上路后，你可以切切实实感受到全新A7的直接快速的动力响应，而变速箱在换挡速度和平顺性上也不会让你失望。

而且由于车身重心低矮，加上四驱系统加持，即便是高速行驶或者转弯，全新奥迪A7也不会让人突兀，反倒是游刃有余。另外，方向盘的指向性精准，转向也很轻盈，有种不慌不忙的感觉。

在这里就不得不提及全新A7的驾驶模式选择功能，全新A7拥有“经济”、“舒适”、“自动”、“动态”和“个性化”五种驾驶模式可调。在经济和舒适模式下，它的油门和变速箱响应相对平顺，动力输出变得温和。

而当你调整至动态模式时，踩下油门后伴随的便是急促的推背感，你可以明显感受到来自发动机的躁动感。不过这种躁动是属于快又不失稳当的那种。此外车辆的噪音处理也非常出色，即使在动态模式下，车速过百，你基本也只会听到来自发动机的音浪声。

全新奥迪A7还配有可调空气悬架，我们还可以在模式选择这里对悬架高低及阻尼进行调节，如果遇到坑坑洼洼的路段，那也无需担心，直接将悬架调高即可，接下来它就为你将那些多余的震动给吸收掉，滤震的效果相当不错。