家用车究竟多久保养一次
不同的汽车品牌对首保的要求不同，有的是三个月3000公里的首保，有的是半年5000公里的首保。时间和里程会排在第一位。如果你不知道你的车第一次投保时间有多长，可以查看车载维修手册。
首次保养是车辆出厂后的首次保养。除了定期更换的机油滤清器的保养外，师傅还会检查车辆的主要部件，如悬挂螺丝的扭矩以及发动机变速箱是否漏油等。，防止车辆异常的发生。所以大家要根据时间或者里程去4S店保养。维修地点不必选择购买车辆的4S店，可以选择最近的车辆品牌的4S店。
首保后按固定时间和里程进行定期保养，一般每半年或5000公里保养一次。日常维护因人而异。如果你的车平时开的不多，上下班坐公交，偶尔休息的时候开，半年到了可能要两千公里，可以适当延迟一个月做保养。另一种情况是车辆使用较多，三四个月就会开到5000公里，可以适当延长1000公里进行保养，对车辆使用没有任何影响。
家用车开多少公里报废
在新的私家车报废规定中，取消了强制报废年限，改为跑60万公里引导报废。如果60多万公里还能顺利通过年检，还可以继续，但需要一年上线4次。
根据《机动车强制报废标准》规则:检验有效期届满后连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的机动车，应当强制报废。车辆被强制报废后再上路行驶的，对驾驶员处以2000元罚款，吊销驾驶资格。
国家ⅳ排放标准将在全国范围内实施。凡不符合排放标准的国二、国三车辆一律不准入户。已经入户的车辆，如果不符合标准，就要报废或者强制报废。具体强制报废规定如下:
1.经修理调整，仍不符合在用车机动车安全技术国家标准相关要求的；
2.采用修理、调整或控制技术后，排放到大气中的污染物或噪声仍不符合在用车国家标准的相关要求；
3.检验有效期届满后连续3个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的；
4、达到一定的使用寿命和里程。
家用车一般多长时间保养一次
一、家用汽车保养一次得多长时间
每次保养的时间，少则四十多分钟，多则两三个小时。时间长短取决于保养项目的多少，以及车间是否有空余工位。因此，在车主决定把保养汽车的时候，一定要提前打电话预约，避免双方的时间上出现冲突!
二、汽车需要保养哪些项目呢?
1、汽滤
汽滤的意义在于过滤汽油中的杂质与水分，为发动机提供清洁的汽油，使发动机可以发挥出的性能来。
2、空滤
空滤则是用来过滤空气中的灰尘。如果有较大的颗粒混入到活塞和气缸中间，会出现所谓的“拉缸”现象，所以必须有一个装置来过滤一下空气中的颗粒和灰尘。如果长期不更换空滤，则非常容易导致发动机吸气不足，造成燃烧效能的降低。
3、机滤
机滤则是用来吸附混在机油中的碎屑、杂质和水分的。发动机在工作的过程中，会产生各种摩擦，摩擦产生的碎屑会混在机油中，如果不定期过滤机油，将会直接影响到发动机的润滑作用。
4、冷却液
冷却液，也就是所谓的防冻冷却液，有防冻、防腐蚀、防水垢、防开锅等作用，是发动机正常工作必不可少的介质。发动机过热，则会导致充气效率降低，爆燃倾向加大;发动机过冷，则会导致功率下降，燃料消耗增加。所以，周期性的更换冷却液，对发动机的正常工作，降低发动机的损耗非常重要。
5、齿轮油
齿轮油是用于各种齿轮传动的一种润滑油，具有抗磨性、黏温性、抗乳化性、抗泡性、氧化安定性及防锈防腐蚀性等特点，齿轮油对于传递效率的维持至关重要。
6、助力油
助力油的全称是助力转向油，北迈汽配网专家介绍说，助力转向油是助力转向泵中的一种特殊液体，他可以在驾驶员转向时通过液压自动提供转向力，使方向盘灵活自如。
汽车一般多久保养一次
汽车保养分为大保养和小保养。我们通常每5000公里或半年做的保养主要是指小保养，包括更换机油和 滤清器 ，检查车辆的大灯、 轮胎 、刹车片是否正常；大保养主要指更换发动机冷却液、正时皮带、火花塞、变速器润滑油、刹车油、刹车片、车辆轮胎。*小型汽车维修
机油和滤清器多久或公里保养一次？S店总说小型车保养需要每5000公里或者半年进行一次，否则车容易出问题。但其实小型车保养周期和使用的机油种类有关，我们使用的机油种类主要分为两种:全合成机油和半合成机油；矿物质基本消除。现在常用的保养程序是合成机油7500公里内每7~9个月更换一次。一般用合成机油，尤其是SN-级合成机油，一年或一万公里保养一次，超过一万两千公里更换一次。
小型车辆保养也与车主的驾驶习惯、路况等密切相关。车主开车越激烈，踩油门越用力，会消耗更多机油，相应缩短车辆保养周期。如果车主经常在市区路况行驶，车速较低，经常走走停停。在这种情况下，车辆保养周期会相应缩短。但只要我们正常行驶，没有特殊的工况要求，用合成机油保养10000公里或一年一次，用半合成机油保养7000公里或7到9个月一次，都在安全范围内。
*汽车保养
大车保养有很多种，每个项目的保养周期都不一样。在这里，我将一一为你解释。
1.发动机冷却液的维护
一般来说，发动机冷却液的保养周期是每2~3年或4万公里。如果冷却液长期不更换，容易老化变质，冷却液中的沉积物增多，流动性变差，发动机的冷却能力变差。夏天开车，容易造成“沸腾”现象。
2.发动机正时皮带的更换
正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。其原理是通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。正时皮带更换周期有些不规律，大多在6 ~ 10万公里左右更换。车主可以根据自己的车况及时检查。如果正时皮带有开裂的迹象，车辆油耗突然增加，动力还是很差，这时候就要考虑更换正时皮带了。
3.发动机火花塞更换周期
发动机火花塞的主要作用是将点火线圈的高压引入发动机气缸，在火花塞电极间隙间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。一旦火花塞损坏，发动机气缸内的可燃混合气就无法点燃，就会出现我们常说的失火现象。有时，发动机会不规则地抖动。火花塞的更换周期也不固定。一般车辆，距离超过6万公里就需要更换火花塞。
4.变速器油的维护
根据变速器类型的不同，主要分为MT、AT、CVT和DCT，其中MT变速器和DCT变速器对机油的要求不是很高，现在基本可以终身免维护。AT变速器比较成熟，变速器油不需要刻意保养。如果车主不放心，可以选择每10万公里保养一次；CVT对机油的要求比较高，车主最好定期保养，但是保养周期相当长，8万公里以上再保养也不迟。
5.刹车油和刹车片的保养。刹车油的保养以刹车油的含水量为准。一般情况下，当刹车油含水量达到4%以上时，车主需要及时更换。否则车辆在制动时，刹车油中的水分会蒸发成水蒸气，制动系统会出现制动力不足等故障。
刹车片的保养是根据刹车片的厚度或者是否有偏磨。一般新刹车片的厚度在15mm左右，但是当我们的刹车片厚度小于5mm时，车主就需要考虑更换了。如果我们的刹车片出现了偏磨的迹象，作为车主，我们也需要及时更换。
6.轮胎保养轮胎作为汽车与地面唯一的接触部位，对车辆的安全性影响很大，车主一定要重视。轮胎保养依据有两种，一种是3-5年的时间，一种是5-6万公里的里程。
所有的轮胎都是橡胶材质，橡胶在长期使用后会老化，导致轮胎强度大幅降低。所以3~5年后要及时更换轮胎。
车辆行驶里程越长，轮胎磨损越严重。如果轮胎磨损达到轮胎下止点，轮胎厚度变薄，强度下降，车主自然需要及时更换。
车子家用的 多久保养一次
一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：1、车身底部的保护涂层是否损坏。
2、更换燃油滤清器和火花塞。
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。
这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。
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