极氪大定车主怒了
据至尊氪车主介绍，正式交付还没有开始，原来的标准配置现在是付费选项。同时，在新车交付之前，价格上涨。
6月15日，氪星官方宣布2021年可交付产能已售罄。从现在开始，停止领取意向基金。这时，有车主在极氪微信预约小程序中发现，极氪001 WE版价格由26.6万元变为28.4万元。对此，该负责人表示，涨价是由于2022年国家补贴政策的不确定性。这也意味着，在6月15日至7月31日期间做出重大决策的车主，在购车上要多花5400元。因为氪金001的补贴是18000元，减少30%，也就是12600元，减少5400元。这5400元也将由用户承担。不过，此前官方给出的信息是，价格要到7月31日(含)才会有变化。
对此，不少网友在氪星官方微博下留言称:没有诚意，之前海报上7.31前26.6万元的价格是骗局吗？
此外，大顶车主表示，除了价格上调外，标上极地氪气001的配置也变成了选装。比如极氪001战车后排配备隐私玻璃。在极氪官方配置表中，WE版和YOU版的玻璃配置没有区别。但是现在，根据官方的说法，WE模型中没有隐私玻璃。氪001来自吉利SEA的庞大结构，800V高压快充是该车的一大亮点，可充电5分钟，续航120公里。但现在车主说的消息是，800V高压快充已经变成了400V V..氪金001的全景座舱盖配置被告知座舱盖价格只有1万元。
对此，有车主表示，由于Extreme氪无法兑现7.31之前we版26.6万、you版34.5万的原价承诺，且明年国家补贴政策和额度仍不明确，强烈要求6.15-7.31期间做大决定的车主一定要制定大决定退货，明年国家补贴额度实施后，做大决定的车主可以自由选择。
据了解，3月23日，吉利汽车已与吉利控股达成框架协议，成立合资公司氪星公司。新公司出资20亿元，其中吉利汽车持股51%，吉利控股持股49%，李书福为公司董事长，安从辉为公司CEO。据相关数据显示，4月15日，吉利高端品牌氪气正式发布，首款车型氪气001正式上市。新车共推出三款车型，补贴价格28.1-36万元，新车最快10月交付。
因为氪001是基于零的概念。从外观来看，极氪001保留了柯灵汽车经典的分体式大灯，大灯同时与前格栅融为一体。再加上车头较低，极氪001的前脸辨识度还是很高的。尺寸方面，新车长宽高分别为4970/1999/1560mm，轴距3005mm，定位中型车。动力方面，极氪001推出了三款车型，分别是we版长续航双电机、WE版长续航单电机和YOU版长续航双电机。其中双电机版搭载永磁双电机电驱动系统，最大功率400kW，峰值扭矩768N·m，单电机版搭载RWD负载单电机，最大功率200kW，峰值扭矩384N·m
由于极氪001的价值相对较高，一上市就受到消费者的喜爱。根据氪星发布的官方消息，2021年氪星所有可交付订单均已售罄。目前官方还没有回应此事业主反映的情况，后续细节我们会继续关注。
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极氪到底有哪些魅力
【导购频道】如果摸不到车，就要花30万盲目订购新车。你会怎么做？极氪汽车推出的首款新能源车——极氪001(询价基价|查配)，就有这样的魅力吸引一批人来买单。自4月15日上市以来，极氪001受到了大家的追捧，但极氪汽车6月15日表示，极氪001今年所有可交付订单均已售罄，已停止接收有意付款。氪金001上市才两个月就爆了。它有什么魔力？如果你展示出来，你会发现的。
创建一个交流会议充满了素材。
首先，我们来回顾梳理一下氪金001的最新消息。6月15日，氪金汽车召开共创沟通会，不仅透露了最新的交付信息，还回答了很多消费者的疑问。
7月31日，将为用户提供折扣。
氪金001补贴后售价2810-36万，相当于直接优惠1.5万元，加上5000元定金达到2万元的活动(7月31日前订车)。然而，最近氪星官员表示，今年所有氪星001的可交付订单都已经售罄。是不是现在买氪星001折扣少了？谁能不赚钱就赚钱！7月31日，坚持选择氪金001并付出较大代价的用户也将被政府保留。他们还可以享受最高20000元的5000元存款折扣。不过按照氪金001目前的产量，恐怕要等到2022年春节后才能提你的车。
业主是土豪？
官方数据显示，目前氪金001的平均订单金额高达33.5万元，其中40%的用户选择了YOU的顶级版本，82%的用户选择了自己的氪金001，平均匹配金额为1.9万元。这些数据也从侧面展示了氪001用户的经济水平。看完之后，我也想和这些车主做朋友。
但是，也有很多关心至尊氪001的朋友，在得知至尊氪001不接受意向金后，感到非常不舒服。虽然在造车新势力品牌中，调整购车政策并不是什么新鲜事，但其他家庭通常会设置一个缓冲时间，给那些犹豫不决的消费者更多的决定时间。极限氪001虽然还是接受大用户，但也欢迎部分消费者的不满。因为有很多打算交朋友的人，都没有见过或者接触过真正的氪金001车，更不用说试驾了。花大价钱买车，碰都碰不到，心里或多或少会没安全感。
价格上涨？
引起大家不满的也是价格问题。我们可以发现，WE版氪001的价格并不是上市时公布的28.1万元(补贴后)，而是28.4万元。不要停收意向基金再加价？
官方对此也给出了解释，因为现在决定2022年春节后才能交付氪星001，2022年新能源补贴政策还未公布，最终成交价格将按照最新补贴政策计算。也就是说，今年交付，今年享受国家补贴，明年交付，明年享受国家补贴政策。
近年来，为了促进新能源汽车更好的发展，引导车企做出更有实力的新车，新能源汽车的补贴逐年减少。如果补贴回落，氪星政府没有其他优惠政策可以弥补，氪星001的售价真的有可能上涨。但是，也不排除降价的可能。毕竟未来锂电池的成本有望变低，降价的可能性估计为0.00001%。
机器芯片可以升级。
目前极氪001使用的汽车芯片是高通骁龙820A Prem芯片，很多车主对其运算能力表示质疑。在沟通会上，氪星官方工作人员表示，目前的车机系统体验已经非常不错，搭载骁龙8155P芯片的版本将于明年推出，届时目前的骁龙820A Prem芯片也可以升级更换为8155P芯片。
升级需要付费吗？没有官方解释(可以玩)。
终于可以摸车了，大家聊得更好了。
因为氪金001真正符合大众，所以还是今年4月的上海车展。当时吸引了很多消费者排队观看(人山人海，水泄不通)。官方报道直接说要排队2个小时，这样在新车上就能看到人气。大家似乎都看到了自主品牌车型正在走向成功，但并不是所有关注氪金001的朋友都能来上海车展体验一些新车。但是，从今年7月开始，氪星将陆续在国内。第一家氪星主题店将在杭州开业，今年第一家氪星中心将在上海开业。大家很快就会在店里体验到氪星001。
另外，至尊氪星APP将于6月30日正式上线，不仅是每天可以打卡的社区，还有至尊商城。未来车主也可以拥有自己的专属APP，再也不用在微信小程序上聊天了。
找辆轿跑车更好？
了解氪星001的最新消息，告诉你这款新车的体验。氪001定位为纯电动豪华猎装轿跑车，还有奔驰CLS猎装轿跑车、保时捷Panamera Sport Turismo、法拉利GTC4 Lusso、一汽-大众CC猎装轿跑车等其他车型。
法拉利GTC4 Lusso
单从猎装轿跑车的位置来看，氪金001可以打造更高级别的潜在印象。当然，高价值的设计自然成为其卖点之一。
车头整体没有以夸张的设计表现出运动感，这是为了保持猎装轿跑车的优雅气质，但两侧凸起的日间行车灯和发动机缸盖上方凸起的棱线足以营造出不错的运动感。
在今年12月31日之前，低配的两款WE车型还可以免费升级21英寸车轮，而Akebono四活塞卡钳则需要增加5000元作为选择。如果要选22寸车轮加四活塞卡钳，就要13000元。
除了集线器可以免费升级外，今年年底前交押金的用户，无论配置如何，都可以免费升级电光蓝配色。至于炭黑和星红漆，他们需要额外支付6000元。
内部足够豪华
市场上新势力制造的新车，绝大多数都有着前卫科幻的内饰设计。相比之下，这款极地氪气001更为克制。整体中控台设计与大家熟知的传统燃油车没有太大区别，也没有采用大屏幕等夸张设计。
汽车系统卡不卡？
无论是语音交互还是常规触控操作，实际体验表明，极氪001车机系统的响应还是比较灵敏的，没有明显的停滞。整体性能与新动力车型的主流车机系统相差不大。
后排空房间大，可以变成活动大床。
三个电力系统足够强大。
动力方面，极氪001有双电机和单电机两种动力。双电机最大功率400kW，0-100km/h加速时间仅为3.8s，续航里程方面，有两种电池组容量和三种续航里程。搭载容量为100千瓦时三元锂电池的单电机车型在NEDC工况下续航里程为712公里，双电机车型续航里程为606公里。配备86千瓦时电池组的双电机车型续航里程为526公里。
氪001的CTP模块化电池组采用当代安普瑞斯科技有限公司的4.35V单晶高压NI55+电芯。整包能量密度为175瓦时/千克，分组效率高达72%，冗余组件简化35%，兼具高能量和高安全性。同时，为了提升续航性能，极氪001标配了直接热泵系统和新一代电池主动温控技术。
在极充技术的加持下，极氪001最早可充电5分钟，续航120公里。此外，30%-80%的充电时间仅需25分钟，比行业平均速度快16%。
氪001悬架采用双叉臂，前悬架采用虚拟双球节，后悬架采用一体化多连杆结构。后悬架采用H型摆臂，有利于操控稳定性。悬架中的一些衬套也采用了液压衬套，有效降低了悬架传递给车厢的冲击和振动，进一步提高了车辆的NVH性能。此外，极氪001采用全铝悬架，可有效降低簧下重量，提升操控性能。
摘要
极地氪001有很多亮点。强劲的动力、超长的续航时间、高科技是它的卖点。300多人可以买一辆带电动感应门的电动车，3.8秒，续航600公里，充满驾驶乐趣。除了极地氪001你还能想到谁？氪金001的成功离不开近年来柯灵品牌良好的口碑和中高端品牌印象，为氪金001冲击更高端市场奠定了坚实的基础。氪金001就像一个有备而来的战士，充满了战斗力，发誓要在竞争激烈的新能源市场中闯出自己的天地。(图/文/图:何展鹏)
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极氪还有机会吗？
作者：郝秋慧
极氪的争议，并没有因为聪聪（安聪慧）的出面致歉而平息。
两天之内，极氪的问题从车主层面暴露在了公众视界之中。
事情发生在7月10日，极氪发布了延缓三项新配置选装的说明。这意味着车主想要个性化定制，就需要等待更长的时间。
随后在7月13日，极氪被用户质疑，私自更改了车辆参数中的电机最大峰值扭矩，分别从384和768更改为342/384和688/768，电机供应商也从日本电产，变更为日本电产和威睿电机。这瞬间引爆了用户的不满情绪。
关于不同品牌的电驱，极氪也作出了说明：电机的扭矩是电驱系统的内部参数，而轮端扭矩是最终的结果。简单来说，虽然用了不同的电驱，但性能是一样的。
极氪到底做错了什么？为何会引起用户如此不满呢？
在极氪APP的社区中，用户“天外来氪”将极氪的问题总结为“两大嫌疑”和“一大问题”。
一、变相涨价的嫌疑。6月15日，极氪突然宣布停止接收意向金，因为2021年的极氪001可交付订单已经售罄；与此同时，极氪001 WE版的售价从原价补贴后的26.6万元，涨至28.4万元。
极氪解释涨价是受2022年国家不确定的补贴政策影响，但仍引起了用户的不满，质疑极氪变相涨价。
二、低配减配的嫌疑。有车主质疑极氪将宣传的标配配置，变成了选配，甚至进行了减配。因为极氪001 WE版的隐私玻璃被取消，原本标配的可变全景天幕变成了选装配件，黑化套件需要单独选装，氛围灯也进行了减色等。
虽然车主可能把选配误以为了标配，但毕竟是因极氪宣传和引导不清楚所致，车主质疑其低配减配也在情理之中。
关于极氪的两大嫌疑与一大问题，归根到底是极氪“言行不一”所致。
极氪前期高调地吊足了用户的胃口，拉高了用户的期待，却无法控制好成本、供应链和产能，无法兑现诺言，损害了与用户之间的契约。
在车辆尚未交付之时，极氪这一系列的操作，着实让首批用户直呼看不懂，也伤了心。
极氪一出生便自带光环，也带着沉重的包袱。
今年3月23日，吉利控股宣布，由吉利 汽车 和吉利控股集团共同投资成立的极氪公司正式成立。其中，吉利 汽车 持股 51%，吉利控股集团持股 49%。李书福出任极氪公司董事长，安聪慧出任极氪公司CEO。
吉利掌舵人的加盟，预示着极氪“天之骄子”的地位，也意味着极氪背负了吉利 汽车 创新转型的重大使命。
但传统车企降生的新生儿，真的能挽狂澜于既倒吗？
显然，极氪的第一步并不顺利。
传统车企固有的 历史 包袱，重重压在了极氪这个新生儿的肩上。
首先摆在传统车企面前的是盈收压力。传统车企只有在保持原有业务稳定的前提下，才能去做新的尝试。这要求吉利既要顾得上眼前的基业，又要眺望远方，开垦出新的天地。
这也造成了吉利等传统车企的瞻前顾后，无法为极氪不计后果地全力以赴，背水一战。这也注定了极氪无法长期背负卖一辆亏一辆的压力，涨价是极氪无奈的选择，这既应对了补贴政策不确定的风险性，也减轻了极氪的成本压力。
相较于吉利集团的其他 汽车 品牌，极氪虽然更加独立，但无论是研发体系还是生产体系，皆植根于吉利集团，难免会面临内部资源的争夺。
这导致了极氪有All in的勇气，但没有All in的实力。背靠大树好乘凉，也意味着极氪不仅要应对外部的压力，也要全力争取内部资源的倾斜力度，以保证供应链的稳定，服务好用户，做到产品及时交付。
极氪的机会，就在自己手上。
此时极氪面临的只是一场舆论风暴，尚未造成致命的危害，依然有扭转风向的机会。此前特斯拉与蔚来频频陷入舆论危机，但用户也难逃真香定律。
产品与服务才是极氪的救命稻草。现在一切尚未形成定局，智能电动 汽车 品牌仍在混战期，局势尚不明朗，一切仍有转机。
在“以用户为中心”的时代，传统车企向来与用户隔着千山万水，短时间确实难以掌握与用户沟通的精髓。
对于直男式的极氪而言，实现与用户共创，并非只是学他人之表面，而是真正与用户站在一起。极氪不妨将用户视为“女朋友”，有时“女朋友”生气，并非真要与你讲事实、摆道理，而是要一个真诚的道歉，将用户的话放在心上，准确把握用户的需求，勇于接受批评，敢于认错与及时改正。安聪慧以“聪聪”之名下台致歉，是个良好的开端。
但对传统车企而言，“以用户为中心”仍是个困难的课题。这不仅是极氪眼前遇到的困境，也将是所有传统车企创新转型必学的课题之一。
对身陷舆论漩涡的极氪而言，机会也许只此一次。
因为极氪并非是吉利唯一的押宝品牌，吉利仍然有退路。毕竟创新是有风险的，吉利无法将身家性命全系在极氪身上。无论是吉利 汽车 ，还是沃尔沃 汽车 ，都将会是吉利创新试错后最好的避风港。吉利也曾相继创办了多个 汽车 品牌，也许极氪只是吉利众多的尝试之一。
或许，吉利还有重新再来的实力，只是很难再有冲出重围的运气。
网红打卡又添新地标，口碑持续飙升，极氪靠的是什么？
朋友圈晒图怎么才能赢？当然要够时尚、够潮流。比如最近在车圈，极氪汽车就凭借着个性的门店，成为了不少年轻人心中的“网红打卡地”。其中，极氪中心苏州阳澄湖服务区、极氪中心福州东百中心还从全球100多个国家或地区的6000多份参赛作品中脱颖而出，双双斩获美国Muse Design Awards金奖。
极氪门店的设计真有那么酷吗？接下来，我们就以极氪中心苏州阳澄湖服务区为例，给大家进行解析。极氪中心苏州阳澄湖服务区，坐落于阳澄湖服务区内，和其他新造车企业的品门店不同，这个门店在保持85%极氪品牌特性的同时，还融入了15%的在地元素，官方将其称为“极·江南”。
步入极氪中心，门店将传统建筑风韵与现代时尚元素并存，源于江南的巧思零落于各处细节，尤其是中庭的“涟漪”设计，巧妙地连接了互为独立的两个功能区，一处是主打经典而不失当代的江南景致；一处是科技感十足的银色空间。除此之外，这里还设置有会客区与论坛区，不仅为全国及苏州车友提供小憩与“充电”的场所，也让独具品牌个性的美学与服务吸引了不少年轻消费者。
作为一家用户型企业，除了有吸引用户的门店，极氪的产品在车圈也有着很高的热度。以刚刚完成全新升级的2023款极氪001来说，在外观和内饰传承之前设计的基础上，这台车还将Monaco NAPPA全粒面真皮座椅、静音电吸门、全车电动调节座椅等配置变成了全系标配，产品体验不输宝马5系、蔚来ET7等车型。
另外，为了进一步提升车型的竞争力，这台车还针对2023款极氪001推出限时购车权益活动，新下定的用户可以享受包括外观、内饰、悬架、轮毂等多项配置在内的套装升级，产品价值最高可达8万元。简单来说，在已经“加配”的基础上，极氪官方还再次为用户进行配置升级，堪称“业界良心”。
不仅如此，极氪也没有忘记对老车主的关怀。针对那些在2023年3月16日前已提车的车主，极氪将提供10万极分的回馈，价值人民币1万元。事实上，这并非极氪首次回馈老车主，比如在去年，极氪就针对老车主推出了免费升级8155芯片的政策，将之前的820A芯片，免费升级成了现在的8155芯片，成本投入超过了3亿元。
基于前面的分析不难看出，极氪成为车圈“网红”并非偶然。除了有成为年轻人打地的门店，旗下的极氪001也可以用“高配”满足年轻用户日益增长的用车需求。更重要的是，多次免费升级的政策，也可以让老车主和新车主感受到厂家的诚意。这样的品牌，想不火都难！看来网上那些关于“极氪口碑太差”的言论，绝对是“黑子们”才会干的事！
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