红旗h5和奥迪a4哪个更有面子
这两辆车很有面子。相比较而言，它们都是高端车，但红旗可能更有面子。红旗车历史悠久，一直是领导的座驾。也是唯一能代表我们国家的汽车品牌，在路上会很少见。
红旗H5的前脸比奥迪A4大气多了，侧面和尾部一点也不逊色。新车侧面看起来明显比旁边的奥迪A4长，这款双辐哑光灰色轮毂更具运动感。新车的尾部看起来也比奥迪A4更饱满更宽。后备箱盖上的“红旗”二字让人一眼就知道是一辆红旗车，充满了档次感。
在新车的内饰方面，红旗完全放弃了以往保守的设计。红旗H5的内饰非常简洁大气，整个中控台基本看不到任何常规的物理按键。尤其是这款浮动触摸屏+触摸板的设计，科技感真的太强了。这个内饰如果和奥迪A4相比，一点也不逊色。动力方面，该车搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6速自动手动变速箱。这种动力已经可以满足家庭需求。毕竟车的价格还是可以接受的。
红旗h5和帕萨特哪个好
红旗h5和帕萨特各有千秋。红旗h5外观时尚简洁，帕萨特大气稳重，有大量空。如果消费者追求时尚，红旗h5不错。如果消费者想要稳定的氛围，帕萨特应该更好。
红旗h5采用了B-Concept概念车的设计元素。前脸采用红旗家族经典的大尺寸直瀑式进气格栅。同时两侧采用细长的LED大灯，与滑背车身相匹配，使车辆充满动感。在车尾，多边形尾灯和大灯相互呼应，同时又极具辨识度。新车采用了时下流行的四辐平底方向盘搭配浮动式中控液晶屏，显示屏下方的多媒体控制区域整体看起来突出和谐。
帕萨特巨大的倒梯形进气格栅与深熏黑的大灯组相连，贯穿车头的镀铬装饰恰到好处，更具吸引力。侧面，C柱线条延伸至车尾，带来强烈的流线感。内饰部分，帕萨特中控略微向驾驶座倾斜，线条平直流畅，风格板正，功能按钮布局规整，依然有着浓厚的家族气息。在空房间，前排乘客空房间非常宽敞，不会有压抑感。后排巨大的腿空房间可以拉伸腿部，头部空房间也可以保证。
新型红旗H5，性价比将高于奥迪A4，如果定价15万你会买吗？
自从一汽将红旗从自己的资产中剥离出来之后，红旗就走上了自负盈亏的道路，经过一段时间的沉寂，在几个月之前，一汽的新老总徐留平才再次把红旗重新提回台面，并且表示将要把红旗打造成中国第一和唯一的豪华品牌。然后相继搞了一堆的大动作，包括推出新款H7，以及签约了新的代言人，旗下的另一款新车H5，刚刚也在广州车展上亮相
一汽轿车发布公告称，公司拟将包括部分建筑物与加工红旗产品零部件相关的资产以含增值税人民币2.89亿元(含使用费用)的价格转让给中国第一汽车股份有限公司，这已经是红旗继去年转让红旗股份以来，一汽第二次转让红旗的资产了。
在广州车展上，红旗宣布将H5的上市时间推出到明年，官方给的理由是为了确保万无一失，需要更多的时间来打磨产品。而一汽轿车在这个时候转让红旗的零部件加工相关资产，应该就是为了配合红旗H5的量产和上市。
红旗H5对于红旗来说是一款很重要的车型，红旗目前只有L5和H7两款车型，L5高高在上，销量基本上可以忽略，而H7虽然相对亲民，但是售价相对其他自主品牌来说也是非常的高了，如果H5这款车型能够走一些量，那么红旗才有希望慢慢回到主流，如果这款车型失败了，那么红旗的复兴就遥遥无期了。
我们都知道红旗L5定位是一台B级车，是以马自达的阿特兹底盘打造的，不过跟阿特兹的运动型定位不同，红旗H5的外观内饰设计，都更加的偏向稳重和家用。作为红旗独立后的首款量产车，对于红旗来说，这款车是只许成功不许失败的，红旗多次强调，这款车要争取打造爆款。不过，从目前的价格来看16到20万的价格，还是非常有挑战性的，毕竟目前自主品牌轿车能卖到这个价格区间的不多。而且这个价格区间，有大量的合资B级车，可谓是强敌如林。
从一汽轿车剥离红旗，到后面的红旗人事大变动，再到如今的推出H5车型，转让零部件资产等，其实都可以说明，红旗目前确实是在用一种认真负责的态度在造车了，而不是像以前一样，靠着一汽接济啃老。不管最后H5能不能成功，对于红旗来说，都是一种进步了。
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