海马郑州海马M6热车要多久
启动后，闲置两分钟，就可以了。这样可以充分润滑机油，减少发动机磨损。
正确的暖车方式是起步后300秒到1分钟上路。但是此时不要高速行驶，而是保持低速行驶，发动机转速不要超过3000~3500 rpm。一般保持3000转/分。否则发动机和变速箱的剧烈磨损无法恢复。等到发动机温度上升到正常工作温度，再恢复“个人习惯”的驾驶方法。
夏天和冬天都需要热车，冬天预热时间比夏天长。发动机静置过夜后，各摩擦面的润滑油基本消失，失去油膜保护。润滑油在低温下粘度增大，粘附性和流动性变差，发动机起动阻力增大。此时驾驶会增加发动机的负荷和不必要的磨损。冷启动时的发动机磨损约占总磨损的一半。正常怠速预热可以减少这种磨损，延长发动机的使用寿命。在低温下，金属会表现出较小的弹性和耐磨性。只有在正常工作温度下，发动机才能达到正常的配合间隙，保持最佳的工作状态。
海马郑州海马M6性价比怎么样
现在，无论在哪个领域，国产车都有不错的销量。当然，如果有好的发展，也会有不好的发展。国产汽车海马就是一个很好的例子。相信很多人会问海马是不是合资车。可以说海马十年前是合资车。当时是和马自达合作，但是几年前马自达停止了和海马的合作，所以海马变成了纯国产车。
乍一看，海马M6给人一种非常好斗的感觉。进气格栅采用小面积设计，中网采用小网眼设计。前大灯的设计还是比较大的，但是个人觉得进气格栅和大大灯好像有点格格不入。不过机舱盖上的线条还是很不错的，展现了前脸的肌肉感。从侧面可以看到海马M6的双腰线设计，下腰线有一条向上的曲线，使得海马M6的外观非常运动。海马已将M6定为B级车，但其长宽高分别为4700mm/1802mm/1478mm，轴距为2730 mm，但这种车身尺寸在同级车中没有优势。车尾的设计只能用一般来形容，看起来相当死板。虽然有小鸭尾巴的设计，但是感觉还是比较小的。尾灯还是大尺寸，呼应了前车灯，挺不错的。双边通风口的设计也很好，增加了M6的运动感。
内饰上的M6以黑色和红色为主，整体质感还是很不错的，还有一个红色的牌匾贯穿中控台，相当吸引人。8英寸中控屏下设计了一些物理按键。虽然现在这个设计有点落后，中控材质大部分是塑料的，但是6万的价格还是合理的。配置还是很不错的，配备了主副安全气囊、无钥匙启动等。，而且性价比还是很不错的。
权力的亮点也不是很大。海马M6搭载1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，1.6L最大马力118马力，最大扭矩156牛·米1.5T最大马力163马力，最大扭矩223牛·米传动系统匹配5速手动变速箱、6速手动变速箱和CVT无级变速箱，百公里油耗7.1L
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