国六发动机有什么利弊
目前，六项国家标准中只有广汽的4A15J1发动机和SAIC的15E4E发动机。国六发动机在燃油经济性和减排方面表现良好。但目前国六发动机技术要求比较高，国内自主研发的品牌很少，大多配备进口品牌。
从公布的国家六大标准车型名单来看，符合标准的车型并不多，大部分都是国外汽车品牌。只有广汽的4A15J1发动机和SAIC的15E4E发动机被列入国家六大标准清单。4A15J1发动机，俗称1.5TGDI发动机，是广汽G平台的第二代发动机。GS4采用了上一代发动机，这款第二代发动机采用了GCCS燃烧控制技术，进排气双VVT，电控可变排量油泵，滚子摇臂液压挺杆，正时静音链条，未来将安装在广汽集团A+/B级轿车和SUV车型上。SAIC的15E4E发动机是搭载在荣威RX5 20T上的1.5T涡轮增压发动机，其平衡动力和燃油经济性的能力有目共睹。
根据国家相关规划，第六项国家排放标准的实施时间将分为“第六项国家排放标准”和“第六项国家排放标准”两个阶段，对应时间点为2020年7月1日和2023年7月1日。可以说，国六A就像是从国五到国六的过渡阶段。
国六发动机有什么区别
增加三元催化转化器的数量和国六发动机贵金属的含量可以提高排气净化效率。采用较高的喷油压力可以使直喷发动机的汽油雾化更好，减少颗粒物。采用双喷射技术保证不同工况下良好的排放数据，采用颗粒捕集器减少排放颗粒物，采用更多电控单元提高控制精度。
第五版和第六版车果的很多发动机性能参数都是一样的，所以很多人误以为只是增加了废气处理装置，但事实并非如此。我们看到的车辆动态参数，比如最大扭矩和最大功率，都是外部特征数据，简单来说就是发动机的最大容量，日常驾驶不一定能得到。然而，制造商可以通过软件校准修改公共间隔的控制策略来提高排放指标，但同时可以确保外部特征数据的一致性。因为厂家不希望同一辆车仅仅因为排放标准的改变而影响纸面数据，所以消费者不会喜欢。
与国家五项标准相比，国家六项标准总体上要严格得多，主要包括:
(1)汽油车一氧化碳排放量减少50%
(2)总烃和非甲烷总烃排放限值降低50%(从第四国到第五国降低23%)
(3)氮氧化物排放限值收紧42%(第四至第五国家为28%)。
国六b有什么不一样吗？有何优缺点？
国六b汽油优点：更清洁。缺点：保质期短。
根据目前国家公布的标准，国6B汽油最大的特点的就是更加清洁，其烯烃含量从原来的百分之十八降低至百分之十五，而烯烃除了本身就属于一种污染物以外，在不充分燃烧的情况下，还将会产生大量有害气体。
更重要的是，由于烯烃比较容易不完全燃烧，因此它也是我们发动机积碳的一个重要来源，因此烯烃含量的降低，对于发动机来说也是有一定好处的。不过，从提炼以及生产成本上来说，国6B汽油一定是要比国6A更贵的。
正常情况下，普通汽油的保质期在三个月左右。基于汽油具有挥发性、亲水性等性质出发，汽油如果存放时间过长，会因为挥发而出现辛烷值下降、抗爆性差等情况。
国六B汽油加入了乙醇，因乙醇拥有更强的亲水性以及挥发性，导致保质期更短。举个例子，国六B汽油长期储存在油箱内，会因水蒸气凝结出的水珠，导致汽油出现凝固、分层等现象。
在这样的情况下，变质后的汽油很容易堵塞油路、喷嘴、阀门等部位，导致供油困难，严重时甚至无法启动车辆。另外，变质汽油在燃烧的过程中，容易出现积碳。总的来说，与现用的汽油相比，国六B汽油保质期确实更短。
国六b汽油科普：
国家将“国六标准”分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并分阶段在全国统一实施。
国六的标准跟国五的标准相比，对于CO、氮氧化物等的排放更加严格，为了降低汽车尾气的排放，对人民的身体健康以及生态的环境有很好的保障。
国六a其实就是国六b的过渡。全国大部分地区在2019年7月1日正式实施国六标准，那么各地区国五汽车上牌截至时间也就是当地国六标准实施的时间。有些地区会有国五汽车上牌时间的延缓政策，比如7月1日之前买的国五车在8月1日前可以办理上牌。
国六b标准实施的时间是2023年1月1日开始，国家将强制实施国六B的排放标准，在这之前，需要担心的则是满大街跑的国四、甚至国三标准的汽车了。作为国五到国六的过渡阶段，购车时一定要弄清楚，自己买的车是国六A还是国六B。
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