1、暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热；
2、冷却系统缺冷却液冷却液俗称防冻液，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来；
3、冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。汽车暖风不热的原因以及解决方法节温器故障节温器常见的故障是打不开，但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上，俗称节温器常开；
4、节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环，如果在北方冬季水温会长时间偏低，空调暖风自然不热，从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。另外发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重（发动机未在最佳温度下工作），遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。
汽车暖风不热的解决办法
原因如下：1、车辆的暖风开关出现了故障；
2、空调滤清器过脏导致无法出风；
3、暖风机出现了故障；4.发动机的节温器损坏；
5、防冻液出现了缺少；
6、防冻液到了更换周期需要更换；
7、车辆的防冻液循环管线出现了堵塞。
汽车更换防冻液后为啥上水管很烫下水管一点不热
这种情况是防冻液处于小循环状态，只在水箱内部循环，当发动机温度升高超过80度的时候节温器打开，防冻液进入发动机水道进行大循环的时候，上下水管就都会烫手。
上水管是发动机的出水管，下水管是进水管，如果发动机的水温还没有达到节温器打开的温度的话，防冻液是没有大循环流动的，只有小循环。当发动机温度达到节温器的温度后，节温器打开，防冻液进行大循环。这时候上下水管就会热的了。这个是正常的现象。
扩展资料：
注意事项：
防冻液选用时必须注意防冻液的冰点必须比车辆使用环境最低温度低十度左右才可以。
防冻液首先是有保质期的，未开封的防冻液保质期3-5年不等，开封的防冻液保质期为，因为防冻液变质后会造成散热性能差?腐蚀性增高等问题使车辆冷却系统出现故障，所以为了车辆冷却系统的良好必须每隔两年更换一次防冻液。
-防冻液
汽车的暖风不太热了?和防冻液少了有关系吗?
有关系。
汽车暖风不热的原因：
1、冷却系统缺冷却液
冷却液俗称防冻液，汽车空调暖风就来自于此，原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路，管路中连接暖风水箱，鼓风机吹暖风水箱后产生暖风，空调暖风就是如此而来。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。
2、暖风水箱堵塞
暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器，内部是多条细小的散热管路，和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢，流量变小，热量不足，空调暖风自然不热。
扩展资料：
开暖风误区：
1、暖风会增加油耗
汽车暖风机与空调采用的是完全不同的工作原理。汽车暖风主要来自水箱的热量，它是利用发动机循环水产生热量，再通过鼓风机吹出来的热气，根本不费油。2、点火就开暖风
冬天水箱温度低，发动机刚刚启动就开暖风，势必会增加发动机的负担，延缓水温上升，而且就算开暖风吹出来的也是冷风，体感也不舒服。还有些车主虽然明白这个道理，但当行驶一段时间后，在水温指示灯还未熄灭时就打开暖风，这种做法也是不正确的。
参考资料：人民网-怎么这么冷！空调暖风冬天不热可真要命
参考资料：人民网-汽车暖风你真的会“用”吗？6个使用误区你中了几个
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