方向盘跑偏什么原因
方向盘跑偏的原因有:胎压不均是导致汽车跑偏的重要原因；两侧轮胎花纹不同或花纹深浅不一；转向系统也会影响汽车的直线行驶；前减震器弹簧变形；两边的缓冲区不一致；前减震器无效；并且某个车轮的刹车没有很好的回位和完全分离。
汽车的方向偏离是指汽车行驶时，感觉汽车自动向一侧倾斜，保持直线行驶不容易，操作困难。这是汽车行驶过程中转向系统的常见故障，不仅影响正常运行，也为安全埋下了不可忽视的隐患。其实这些问题很容易解决，只需要两套设备。这两套设备就是大家都非常熟悉的四轮定位仪和车轮动平衡机。
我们先来看看四轮定位。四轮定位是指车辆出厂时悬架系统的定位角度。这些定位角度是根据设计要求预设的，以保证车辆的安全性。上述角度是指悬挂系统和各种运动部件之间的角度。保持正确的四轮定位角度，可以保证车辆转向系统的直线度、操纵性和回弹性，避免轴承受力不当造成的损坏和精度损失，保证轮胎与地面的紧密连接，减少轮胎的不当磨损，保证车辆转弯时的稳定性。
动平衡汽车车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造原因，整体各部分的质量分布不能很均匀。当车轮高速旋转时，会形成动态不平衡，导致车辆行驶时车轮抖动、方向盘抖动。为了避免或消除这种现象，需要通过增加配重来校正车轮各边缘部分的平衡。这个校正过程被称为动态平衡。
方向盘跑偏怎么办
正常气压下，先检查轮胎磨损是否均匀，再检查下臂、球头、球笼等部位是否正常。如果它们正常，你只能先做四轮定位，然后再做相应的调整。您也可以调整转向杆。当转向杆长而短时，会导致汽车向长边漂移。
转向杆是汽车转向机构的重要组成部分，直接影响汽车运行的稳定性、运行的安全性和轮胎的使用寿命。其次，检查转向稳定器和转向机。转向机是机械式的，可能磨损太大，或者方向盘的横拉杆间隙大。定位前检查一下。如果没有零件损坏，说明你的转向器间隙过大，可以通过调整前束来校正方向盘。如果转向机有问题，也可以更换。
当当前减震器两侧的缓冲器弹簧变形不一致时，也会导致偏差。减震器弹簧的质量可以通过按压或拆卸后的对比来判断。当前减震器失效后，车辆行驶时，一高一低两个悬架受力不均，导致跑偏。减震器的吸收情况可以通过专门的检测测试仪来检测，判断减震器的好坏。如果是无条件可拆，可以通过拉伸来判断。
方向盘老是偏是怎么回事?
现在让我来为你提供关于“方向盘老是偏是怎么回事?”的相关内容，请看以下相关内容：导致方向盘偏了的原因有以下几种：
1、造成跑偏的原因很多，轮胎的气压不足会跑偏；
2、胎面花纹磨损的程度不一样会跑偏；
3、悬挂系统设计有问题或悬挂受伤、变形、移位等等都会发生跑偏；
4、方向盘走偏的现象大多是由于车辆悬挂系统的相关部件出现变形或者工作性能不良而导致的；
5、一方面是与减震器和减震器弹簧的工作性能有一定的关系，减震器的变形与减震器弹簧弹性的降低都会引起车身高度的变化；还有一种可能就是平衡杆及其小拉杆的变形也会造成车身一侧高一侧低的现象。
车方向盘跑偏是什么原因
车方向盘跑偏的原因可能是两侧轮胎气压不一致、两侧轮胎花纹磨损不一致、车辆某一侧车轮制动钳的活塞回位不良、前减震器失效、某个轮的制动器回位不良分离不完全等。
1、两侧轮胎气压不一致
正常情况下，汽车的轮胎气压在2.0~2.5MPa之间，轮胎气压越高，轮胎越胀，相对的直径也就越大，每旋转一圈所行驶的距离也就越长，这种情况下气压高的轮胎行驶过的距离变长，气压相对低的轮胎行驶过的距离变短，同时轮胎气压越高，与地面的接触面积也就越小，车轮的滚动阻力也就越小，车辆将向着相对气压低的一侧偏驶。
2、两侧轮胎花纹磨损不一致
轮胎表面上有一层橡胶的花纹，花纹有一定厚度，随着车辆的使用，花纹的厚度不断减少。花纹磨损较多的轮胎相当于轮胎直径变小，车辆行驶时应向花纹磨损多的一侧偏驶。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样。
3、车辆某一侧车轮制动钳的活塞回位不良
当某一车轮制动的活塞回位不良时，将导致这一侧的车轮行驶阻力变大。即便不采取制动，车辆也会向阻力变大的一侧偏驶。
4、前减震器失效
前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。
5、某个轮的制动器回位不良分离不完全
这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。
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