1、通过调节离合器控制部分：机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调整（改变力臂）；
2、修复故障，更换相关零部件：主要是离合器压片、离合器压盘或者分离轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨损严重是会出现离合器过重的情况的；
3、更换三件套：且很多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换；
4、调离合器助理泵的推杆：在变速器的侧边，方法很简单，先松开杆的固定螺母，再旋转推杆，看杆变长变短，要压着杆往压盘方向退送；
5、加垫圈：减少三分之二的前端空行程，抬脚基本上就走，总行程也相应缩短四分之一左右。
一款车怎样分辨是干式离合还是湿式离合？
干式离合器和湿式离合器从单纯使用角度很难准确分辩，准确分辩办法可以将车抬升起能观察到发动机和变速箱就很容易分辩。干式离合器由主动盘片(由发动机飞轮，启动齿轮组合而成)，还有被动磨擦片，离合器分离轴承，拨叉护罩组成安装在发动机动力输出轴与变速箱动力输入轴之间，被动磨擦片在拨叉的推动下可以轴向前后移动，分离干净结构简单可靠性好，磨擦盘片直径在300毫米左右，由于直径较大带来的传递扭矩值也大，由于是干式仅靠风冷散热，为了降低启动冲击性磨擦片上设有缓冲弹簧，自动挡，手动挡变速箱都有采用。湿式离合器多见于自动变速箱，安装位置多与自动变速箱集成一体，工作时需要浸泡在变速箱润滑机油里，限于安装位置尺寸一般直径不大，这带来传递扭矩偏小的问题，为增大传递扭矩只能多主被动磨擦片在轴向串联使用，来增大磨擦力增大传递扭矩，结构也是由动磨擦片，被动磨擦片，动力输出轴，动力输入轴，磨擦片压缩释放器组成，动磨擦片安装在动力输出轴上，被动磨擦片安装在动力输入轴上。一般将车升起看不到发动机与变速箱之间干式离合器硕大的保护壳即为湿式离合器，湿式离合器由机油浸泡散热，起步缓冲性能好点，热保护性比干式离合器要好点，由于机油润滑这对矛盾所至起步扭矩传递效率比干式离合器要略差点，不如干式离合器灵敏反应快，这两种离合器没有高低档次之分，只是汽车发动机和变速箱工况参数要求的设计选用。在使用上手动档无论那种离合器，驾驶员的左脚在完成操作动作后都必须完全离开离合器踏板，防止左脚长时间放在离合器踏板上无意之间造成长时间半联动离合器过热烧坏离合器，半联动坡起时间要尽可能短，一些特殊工况比如轮胎陷住冲坑，坡起，载重起步必须用一档同时控制好离合器使用频率，离合器磨擦片有焦糊味不要关闭发动机，停车拉手刹空档散热，平时要用一档起步，除冰雪路面特殊情况二档起步，平时频繁二档以上起步，轮胎起步扭矩很大离合器半联动时间长对离合器磨擦片伤损很大，会减少离合器的使用寿命，干式离合器主被动磨擦片严禁沾上各类润滑油。什么是干离合器，湿离合器，有什么区别？
湿离合:就是离合器和档轮一起在油里面泡着。
干离合:正好相反。
离合器干式和湿式的区别:
1.干式摩擦力比较大,但容易发热。
2.为了散热,利用曲轴箱中的机油对离合器进行散热,称为湿式离合器。
干的:反映要快噪音大磨损大。
湿的:耐用，噪音小。
踏板车一般都是干式离合器两冲的车很多是干式。
汽车的干式离合和湿式离合是什么意思？
双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液。
湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触。从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。同时，湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。
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