5W30和5W40的区别主要表现在高温下的稳定性不同。5W40在高温下的稳定性，要比5W30在高温下的稳定性强一些。
W表示winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。W前面的数字代表结冰点，0W是-35℃；5W是-30℃；10W是-25℃；15W是-20℃；20W是-15℃；25W是-10℃。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能越好。也可以理解为代表机油在高温时的稳定性能（即变稀的可能性），数值越大说明机油高温的稳定性能越好。
5W30的机油比5W40的机油粘稠度低一些，更适合新车新发动机。5W40的机油粘稠度大，适合老车，可以增加密封性，避免烧机油。
不过实际当中，两者的区别不大。因为5W-30和5W-40适用温度范围都较大，是属于四季通用机油，既有低温启动的流动性，又能在高温时提供比较厚的油膜，给发动机更好的保护。
5W30和5W40哪个好？
机油5w30更好。5W30和5W40主要区别在粘度上，5W30粘度低，北京地区堵车比较多30粘度机油起步会比40粘度的快，动力响应比较明显，如果是冬季的话冷启动也会比40的好。
当然不是40的差，是北京堵车的使用情况下更适合30的，如果是经常高速并且激烈驾驶很多还是40粘度比较稳妥，因为粘度更高，发动机高转速、高温下的保护性更好。
另外还是要看是什么车，如果是欧系车并且排量在1.8以上的排量就不要考虑5W30的机油了当然高温剪切值在3.5以上、100运动粘度在12以上的5W30机油也勉强可以，但是还是推荐5W40稳妥些。
机油标号
机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
W表示winter(冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温－30°C，而20W耐低温为－15°C。
W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
全合成机油5w30和5w40的区别
现在汽车是我们日常的出行工具，在使用过程中或多或少会遇到一些问题，比如：合成机油5w30和5w40的区别。所以下面小编就给你介绍一下，希望你能有所帮助。5W30和5W40合成机油只有一个区别，就是粘度不同，其他基本相同。两者的具体区别在于：
1.5W40的机油比5W30的机油在高温下对发动机的保护更好。
2.用5W40的车会多消耗一点燃油。因为5W40机油的粘度比5W30略高，粘度越高，曲轴运转的阻力越大，自然油耗也就越高。
大部分老车，比较暴力驾驶和涡轮增压的车型，W后面的数字越大越好。其实5W40和5W30差别不大。
5W30和5W40基本都是机油的SAE标准粘度值。关于SAE规范的粘度值，因为篇幅限制，这里没有耐心介绍。有兴趣的朋友可以自己去网上查阅资料，网上有很多关于这方面的介绍。
机油还有一个标签API，用来表示机油的等级。通常的矿物机油(最常见的机油)、半合成机油、全合成机油(质量最好)是按照API来区分的。
因为5W30和5W40基本上都是合成机油，当然两种机油质量差不多。
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