发动机机械机构由什么系统组成
发动机机构分为三大系统:发动机壳体、曲轴传动机构和气门机构。这三个系统处于相互合作的状态。
1.发动机罩发动机罩起着与外界隔离和密封的作用，吸收发动机运转过程中的各种作用力。2.曲轴传动机构曲轴传动机构是将燃烧室压力转化为动能的功能组合。在这个过程中，活塞的往复运动转化为曲轴的旋转。从功效、效率和技术实用性来看，曲轴传动机构是实现上述目标的最佳选择。3.气门机构气门机构主要负责将凸轮行程传递给气门的机械机构。配气机构承受较高的加减速，由此产生的惯性力随着发动机转速的提高而增大，使结构承受较大的载荷。此外，排气阀必须能够抵抗废气的高温。其功能是定期向发动机供应新鲜空气体，并排出产生的废气。在四冲程发动机中吸入新鲜空气体和排出废气的过程称为通风过程。在通风过程中，进气和排气通道由进气门和排气门周期性地打开和关闭。提升阀用于进气门和排气门。气门运动的正时和顺序由凸轮轴决定。
发动机机油的正常工作温度是多少
机油正常工作温度一般为70-90摄氏度，局部较高，但一般不超过水温。如果速度更快，温度会相对更高，达到100-110摄氏度，但如果长时间超过120摄氏度，就要检查了。
机油温度过高，主要原因有:一是气缸体、缸盖水垢过多，冷却系统散热不良，发动机温度升高导致机油热负荷过重；二是活塞缸套组件密封性能差，缸内高温气体冲入油底壳加热机油；三是油底壳油位过高，机油被连杆大端剧烈搅动加热；第四，由于油底壳油位低，油泵故障，油路堵塞或泄漏等。，油的循环流量不足，工作时油得不到正常散热。
机油的作用
1.润滑:活塞与气缸之间、主轴与轴瓦之间有快速的相对滑动。为了防止零件磨损过快，有必要在两个滑动面之间建立油膜。一层足够厚的油膜将相对滑动部件的表面隔开，从而达到减少磨损的目的。
2.辅助冷却:由于机油比热值低，而且在发动机内部，所以没有冷却效果。但由于发动机内燃油燃烧产生的热量，在发动机工作时，机油可以将热量带回油箱，再辐射到空气体中，帮助水箱冷却发动机。真正起到冷却作用的是发动机外壳外的水(或防冻液)。
3.清洗:好的机油可以通过循环将发动机零件上的碳化物、油泥和磨损的金属颗粒带回油箱，通过润滑油的流动，将零件工作表面产生的污垢冲走。
4.防漏密封:油可以在活塞环和活塞之间形成密封圈，减少气体泄漏，防止外界污染物进入。
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