进口皇冠是买不到的，进口版本的汽车是没有被引进国内的，车友们只能购买国产皇冠。
国产皇冠全系搭载了一台2.0升涡轮增压发动机，这款发动机代号为8AR-FTS，这款发动机的最大功率为173kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到5800转每分钟，最大扭矩转速为1650到4400转每分钟。
这款发动机搭载了vvt-iw技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。
皇冠的前悬架使用了双叉杆式独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
皇冠搭载了电动转向助力系统。
电动转向助力系统是大部分中型轿车或中大型豪华轿车都在使用的系统。
电动转向助力系统是直接依靠电动机来提供转向助力的，这种转向助力系统是没有液压机构的。
一般汽车上使用的机械液压转向助力系统和电子液压转向助力系统都是有液压机构的。
液压转向助力系统是有转向助力泵的，并且还需要使用转向助力油，这个转向助力油也是需要定期更换的。
有些搭载电动转向助力系统的车还可以随着速度改变方向盘的轻重。
老皇冠155与133的区别 现在还有购买的价值吗？
其实老皇冠155与133的区别是外型看最大的区别是155比较硬朗一点，133比较圆润，现在还有购买价值的。下面是关于老皇冠汽车的一些信息：1. 老皇冠的外型看最大的区别是155比较硬朗一点，133比较圆润，133的尾灯是一体，155的尾灯由转向灯和尾盖灯两部分构成。
2. 老皇冠是丰田集团旗下一款中大型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，已经有超过第13代车型，国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种，前二者均为V6缸24气门设计，4.3L发动机则为V型八缸。配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
3. 老皇冠比新皇冠汽车性能质量更好，比如12代丰田皇冠在二手车市场上是一款非常保值的车型，有时候即便是一些公里数非常大，或者出过不小事故的二手皇冠，都能卖到一个很高的价格，这就足以说明该车的受欢迎程度，尤其是在广东地区，由于该地在改革开放初期最早引进了大量进口皇冠，皇冠的舒适大气和极强的耐用性，为该车打下了良好的口碑，很多外地的皇冠最后都流入了广东一些不限迁的城市，价格都是高的吓人。
拓展资料
1. 在各系都更加注重科技感的情况下，皇冠的内饰显得是上一个时代的产物。你在其中可以看到日系品牌对于舒适的理解，也可以看出皇冠这位老绅士的略显力不从心了。
2. 看看同样是C级车的宝马5系、奥迪A6等，人家在座舱已经给人一种超时代的体验，而皇冠的内饰有点90年代港资老板的气息。
3. 皇冠的外观设计得很时尚，很漂亮，很大气。也很沉稳，运动范特强。最让我满意的就是前后大灯组，特别是前大灯的LED灯真是特别的美观。大灯也很亮在夜间行驶的时候一点都不受其他车辆的欺负。
如何区别进口皇冠汽车
皇冠是日本丰田集团生产的小型车汽车品牌。丰田皇冠于1955年1月1日在日本爱知县的丰田市下线，已经有超过第13代车型。目前在在国内的天津一汽生产的是其第十二代皇冠，国产的车尾除了车尾上方有OYOTO CROWN（丰田皇冠）标志外，左下方还有“一汽丰田”标志，日本生产的则仅在车尾上方有TOYOTO CROWN（丰田皇冠）标志。有些国产车车主将“一汽丰田”标志拆下，则要打开车门看B柱和发动机舱，均可看到车辆生产产地日期的信息，日本原产则有Made in Japan字样。
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