标致3008全系都配备了225/50r17规格的轮胎。全系标配米其林博悦轮胎，不过根据生产批次的不同轮胎品牌也会变化。
标致3008的备胎是非全尺寸备胎。
其实各位车友在更换轮胎时，完全没有必要更换品牌型号都跟原装轮胎一样的，同一款车型同一款配置也会出现不同品牌轮胎的情况，因为车辆的生产批次不同有可能就用了不同供应商的轮胎，出现这种情况是很正常的。
在换轮胎时，只需要弄清楚自己车辆的轮胎规格，更换相同规格的轮胎就可以了。选择适合自己的驾驶习惯，适合自己的喜好，并且适合自己的用车环境的轮胎就完全可以。
轮胎侧面有一串数字，例如225/50r17，225代表宽度为225毫米，50代表扁平比为50，r代表子午线轮胎，17代表可以安装在17英寸的轮圈上。扁平比50的意思为胎壁高度是胎面宽度的50%。扁平比数字越大的轮胎胎壁越厚，扁平比数字越小的 轮胎胎壁越薄。
如果在经常下雨的地区用车，可以选择排水性能和湿地抓地力好的轮胎。如果在经常下雪的地区用车，可以选择冬季轮胎。如果想要追求静音性，可以选择静音轮胎。
标致3008原装轮胎型号
【太平洋汽车网】标致30082019款350THP自动领先版原装轮胎型号为225/50R17。外观方面，标致3008的前脸采用点阵式进气格栅，配合全新狮眼大灯组。尾灯采用狮爪造型设计，与前大灯组呼应。
全车以圆润的车头带起，由发动机盖、饱满的车前保杆、翼子板与A柱等，都带有点丰腴的顺滑，巨幅的车标与单体式水箱护栏为车头最引人注目的两项视觉焦点，特别是在水箱护栏内镶入了镀铬饰条交织成方块状，之中在横跨一道塑料防撞杆，带出新世代标致车系的一贯作风。
尾部则采用连贯式尾灯设计，中间油黑色饰板相连，辨识度极高，下方为双边双出排气布局，进一步突显该车的层次感。内饰与现款普通版车型保持一致，依旧搭载悬浮式中控屏和抢眼的液晶显示屏，中控设计具有一定的层次感。
动力方面，2019款3008车型取消了搭载2.0L发动机的车型，仅搭载1.6T涡轮增压发动机。
（图/文/摄：太平洋汽车网朱真嫡）
标致3008原装轮胎型号规格
标致3008的所有 轮胎 都配备了225/50r17规格。米其林博越轮胎是标配，但不同轮胎品牌会根据生产批次有所变化。标致3008的备胎不是全尺寸备胎。
实际上，骑手们完全没有必要换轮胎。品牌车型与原厂轮胎相同，同一车型的同一配置可能会出现不同品牌的轮胎，因为不同生产批次的车辆可能会使用不同供应商的轮胎，这是正常的。
更换轮胎时，只需找出车辆的轮胎尺寸，更换相同规格的轮胎即可。选择适合自己驾驶习惯、喜好和用车环境的轮胎就可以了。
轮胎侧面有一系列数字，例如225/50r17，225代表225mm的宽度，50代表50的平坦度比，R代表子午线轮胎，17代表可以安装在17英寸的轮辋上。扁平率为50意味着胎侧高度为胎面宽度的50%。扁平比数值越大，轮胎胎侧越厚；扁平率数值越小，轮胎侧壁越薄。
如果在经常下雨的地区用车，可以选择排水性能好、湿地抓地力好的轮胎。如果你在经常下雪的地区使用汽车，你可以选择冬季轮胎。想要追求静音，可以选择静音轮胎。
标志车3008型的轮胎型号
标致3008前/后轮胎规格都是225/50R17，其中备胎的尺寸是215/60R16，是非全尺轮胎规格。
标志3008车身设计更加符合中国人的审美观，犀利动感的线条，较为大气的外观，加上在轴距不变的情况下，加长加宽加高的车身尺寸，外观细节重新设计以及加大车身尺寸后，让国产3008看上去中庸平和了很多。
标致3008在安全配置方面十分出众，其独有的彩色HUD平视显示系统，使驾驶者无需低头就可以观察到车速、限速、巡航及导航信息，大大提升了驾驶安全系数。同时3008还配备了直接式胎压监测、前/后驻车雷达，飞翼式LED日航灯等同级车型没有的配置。一系列安全配置的搭载，使得3008在C-NCAP测试中以58.0分取得了五星的好成绩。
扩展资料：
标志3008其设计蓝本源于2008年巴黎车展上展出的Prologue概念车，当时具有高成熟度的内外设计露出，几乎已透露出厂内将安排量产的时程不远矣，而其独特的车身设计，融合了SUV车款的高度、MPV之身长，加上掀背车产品的利落臀线，推出跨界休旅车第一辆作品。
标志3008作为东风标致引进国内的首款SUV其动力系统很有特色。本次发布的4款车中共有两种发动机提供给消费者选择，一款为2.0L自然吸气发动机，最大功率：147马力（108kW）/6000rpm，最大扭矩：200N·m/4000rpm；另一款发动机为PSA集团与宝马集团共同合作研发的这台1.6L涡轮增压发动机。最大功率：163马力（120kW）/6000rpm，最大扭矩240N·m/1400-4000rpm。
-标志3008
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