四轮锁止一般是一些专业越野车上才会有的功能，四轮锁止后，四个轮子分配到的动力是相同的，并且四个轮子之间是没有转速差的，这样可以增强汽车的脱困能力。但是，这种模式在正常道路上行驶时是无法使用的，因为这样车子是没法转弯的。
一般的硬派越野车都会配备分时四驱系统，这种系统有好几种模式可以切换，例如有高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式等。
有些越野车还会配备差速锁，一般的硬派越野车会配备一个或两个差速锁，比较出名的奔驰G级越野车配备了三个差速锁。
差速锁是用来锁止差速器的，如果在前轴和后轴都有差速锁，那锁止了前轴和后轴的差速锁之后，前轴两个车轮之间是没有转速差的，后轴两个车轮之间也是没有转速差的。
如果还有中央差速锁，那锁止了中央差速锁之后，前后轴之间的四个车轮也是没有转速差的。
所以，如果有三把差速锁，那车子的脱困能力是相当强悍的，这就是奔驰G级受到广大越野爱好者喜爱的原因，因为这款车越野能力真的很强，并且外观也非常硬派。
IX35 4WD 2.0GLS 电控适时四驱版本 四驱锁止LOCK
1.行驶在连续的坑洼路上，按下“LOCK”键，车辆进入四轮驱动状态（不需要停车按） 2. ix35是 适时四驱 ，在4WD没按下的情况下，在时速40以下是4WD,超过40 自动转换为2WD. 按下4WD lock ,全时四驱，这个主要在特殊路面使用，一般很少用到 3.前后轮只能分配50%的动力，这样的模式不适用良好路面，的意思是什么？ 是为了保护变速箱，长时间4驱变速箱负载大，磨损厉害(良好路面还4驱就没必要了)采纳哦
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