丰田威兰达的四驱版车型是混合动力的，这款车的四驱版车型是双电机车型，丰田威兰达四驱版的后桥上也有一台电动机，所以这款车是电动四驱系统。丰田威兰达是荣放的姊妹车型，这款车与荣放使用了相同的底盘和相同的动力总成。
丰田威兰达一共使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。
2.0升自然吸气发动机拥有171马力和209牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6600转每分钟，最大扭矩转速为4400到5000转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
2.5升自然吸气发动机拥有178马力和221牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
丰田威兰达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了E型多连杆独立悬架。
E型多连杆独立悬架可以提高汽车的乘坐舒适性和操控性。
基于丰田tnga架构打造的车型后悬架都会使用E型多连杆独立悬架。
威兰达四驱是自动还是手动
【太平洋汽车网】威兰达四驱全系采用自动挡，推出2.0L和2.5L双擎两种动力、三套四驱、四大等级。威兰达是自动挡，这款车的主动安全配置则是搭载了TSS智行安全套装，LTA车道循迹辅助系统增加了车辆行驶中的安全性，同时DRCC动态雷达巡航控制系统还带有全速域跟车功能。它的大灯带有AHB自动调节远光灯系统，其中的PCS预碰撞安全系统同时还能识别前方的行人。
威兰达作为一款全新车型，其车内的质感提升十分明显，威兰达车内的T型区域有着十分简洁的视觉效果，大量多边形设计的运用，为其塑造了不俗的层次感。在设计之外，威兰达还拥有不俗的内饰质感，其内饰质感的提升来自于其对于用料的厚道。首先，中控台的上方采用了软质搪塑材料进行覆盖，虽然是平时不大会触摸到的地方，但其触感和柔软度都有不错表现。其次，在平时经常触碰到的地方，比如车门扶手以上的位置，威兰达也采用了皮质材料进行覆盖，以广汽丰田给出的资料来看，威兰达的内饰在车内乘员正常坐姿下的可视范围中，有74%的面积都采用了软质材料进行包覆。
从车内的另一方面来看，相比其他主流合资中型SUV，威兰达的配置可谓是十分之高，核心等级豪华版拥有包括电动真皮座椅、双区全自动空调、10.1英寸导航系统、智能钥匙/一键启动、电动天窗、18英寸轮毂、全新一代TSS智行安全系统、7个SRS空气囊、8探头泊车雷达、倒车影像、LED大灯、四门车窗一键升降、EPB电子驻车系统、车联网等丰富配置，给用户带来高价值豪华用车体验。
而在驾驶层面，威兰达有着让人无法忽视的优势。目前市场上同级别的SUV车型，在配置或动力系统不同的情况下，一般会拥有两种四驱系统，而威兰达直接提供了三套四驱系统来共消费者选择。在一款车型上提供3种四驱系统其实是非常罕见的事，不过这也意味着，消费者在选择威兰达时，可以根据自身的需求去挑一种适合自己的四驱系统。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
丰田电动四驱是全时四驱吗
丰田电动四驱是全时四驱。丰田电动款是全时四驱其余8款为普通的前驱版本。广汽丰田威兰达的三种系统分别为DTC智能四驱系统、DTV动态矢量四驱系统以及E-FOUR电子四驱系统，三者在四驱结构以及性能表现上都有一定的差异性。丰田正式公布TNGA架构下全新电动四驱中型SUV。
丰田电动四驱优点
丰田电动的四驱使用了全新的E-Four四驱系统，该套四驱系统基于丰田引以为傲的TNGA-K架构打造而来。由电动系统驱动的丰田E-Four电动四驱的优点就在于：丰田E-Four在驱动形式上是由传统的燃油机驱动前轮，电动机驱动后轮，所以在结构上缺少了传统四驱当中的中央传动轴，在车辆空间的利用上可以更合理的布局。
威兰达双擎好还是汽油好
【太平洋汽车网】从性价比和实用性方面看，威兰达汽油版比较好，价格更亲民，如果追求高配置，威兰达双擎更具优势。厂家为威兰达提供了两种动力配置，2.0升汽油发动机和2.5升双擎系统。威兰达汽油版四驱车型为适时四驱系统，双擎版车型为电动四驱系统。
从性价比和实用性方面看，威兰达汽油版比较好，价格更亲民，如果追求高配置，威兰达双擎更具优势。
广汽丰田威兰达定位于紧凑型SUV的全新产品，车内配置非常丰富，而且配置水准也非常高。
威兰达的大部分车型都采用的是10.1英寸液晶触摸中控屏，采用分区自动空调系统，并且全系提供PM2.5过滤装置。威兰达全系配有驾驶模式选项，双擎车型还可以选择EVMODE模式。
厂家为威兰达提供了两种动力配置，2.0升汽油发动机和2.5升双擎系统。威兰达汽油版四驱车型为适时四驱系统，双擎版车型为电动四驱系统。
当前丰田TNGA平台下的主力发动机就是这两款采用了最新燃烧理论来开发的2.5L和2.0L自然吸气发动机，在匹配了EGR、VVT、D-4S双喷射等多项新技术，使得发动机拥有着超高热效率（传统内燃机热效率40%，混动车型41%）。
这两款发动机，是作为跟马自达交换技术之后的产物，在发动机气缸上采用了长冲程、高压缩比的设定，结合着特别的缸盖结构、双喷射系统以及特别的形状的火花塞，使得发动机内部的混合气体能够达到快速燃烧的目的。
2022款威兰达哪款是四驱DTV
2022款威兰达尊贵款是四驱DTV。DTV动态扭矩矢量控制四驱系统对日常驾驶的操控提升也很有帮助。该系统可将50%的扭矩分配到后桥，并通过两个连轴装置独立分配给两个车轮，这就使得车辆过弯的时候，系统会主动分配左右轮制动力的大小，保证车辆入弯、出弯都更加精准。
威兰达外观特征简介
外观上，威兰达设计保留大量的切削式多边形造型，在前脸设计上融入优雅精致的造型设计，上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体，体现横向的拉伸感。下部格栅融入纺锥形格栅设计，配合两侧的雾灯格栅，展现出威兰达亦刚亦柔的外观设计理念。
内饰方面，中控台采用大量的横向多边形设计，由上到下，层次感极强，搭载10.1英寸悬浮式薄型中控屏，空调面板设计向外突出，操作便利，配备脚踢式感应电子尾门，具有五种角度开启和记忆功能，行李箱底部采用双层双面可调盖板设计，防水防滑。
智能化方面，威兰达搭载丰田最新的ToyotaSafetySense智行安全系统，实现准L2级自动驾驶，该系统主要具备四大功能，PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统。
丰田威兰达预售17万起，全系自动挡，配三套四驱，油耗最低4.6L
在广州车展发布后，今日，广汽丰田威兰达正式开启预售，预售价格区间为17-25万元，威兰达和全新荣放互为兄弟车型，采用丰田最新的TNGA-K平台打造，全系标配自动挡，搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混合动力，根据配置不同，提供三种四驱系统，新车官方公布的最低油耗为4.6L，最大续航达到1000km。
作为广汽丰田旗下的全新SUV车型，威兰达最显著的优势就是采用了丰田最新的TNGA-K平台打造，此前亚洲龙、ES以及全新荣放都是出自这个平台，至此，丰田已经完成90%以上车型TNGA化，TNGA平台最大的优势就是三大件和配置，此次，威兰达也不例外，很好的继承了TNGA架构带来的技术革新和配置优势。
首先来看动力，威兰达提供汽油版和油电混合两种动力配备，其中燃油版车型搭载热效率达到40%的自然吸气发动机，匹配模拟10速的CVT变速箱，最大马力171Ps，峰值扭矩为209N.m，百公里综合油耗为5.7L，这在同级SUV车型中已经相当出色了；油电混合车型搭载2.5L自然吸气发动机、双电机、行星齿轮式E-CVT变速箱为主要部件组成的THS-II混合动力系统，最大马力为222Ps，官方公布的百公里综合油耗为4.6L，加满一箱油最多能跑1000km。
再来看悬架，威兰达采用前麦弗逊，后E型多连杆的独立悬架，官方称之为双叉臂，悬架好于否，关键看调校，从此前TNGA车型的表现来看，特别是兄弟车型全新荣放，这套悬架表现还是相当出色的，很好的兼顾了乘坐舒适性和操控性，特别是底盘的厚重感方面，表现的尤为出色。
最后来看四驱系统，威兰达应该是目前同级车型里唯一采用三套四驱系统的车型，（全新荣放除外），其中DTC动态扭矩控制四驱系统，采用单连轴结构，主要优化铺装路面的操控稳定性，有效提升整车的运动性能；DTV动态扭矩矢量控制四驱系统则兼顾了一定的脱困能力，采用左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，能根据路面情况进行适时调整，既保证了操控稳定性，又提升了整车的脱困能力，在高速行驶时，除了自动切换前驱外，还会停止中央传动轴的无意义转动，达到节省燃油的目的。最后是E-Four电子四驱系统，搭载在高配2.5L油电混合动力车型上，这套四驱系统采用前后轴双驱动电机设计，可实现20:80的后轮扭矩输出，不仅转弯性能出色，而且还有驾驶后驱车的感觉。
小结
之前开过很多款丰田TNGA架构的车型，给我留下最深刻的影响就是驾驶质感和硬件配质，威兰达在硬件配置上的表现依旧出色，很好的继承了TNGA架构车型的品质，特别在燃油经济性和四驱系统方面，和同级SUV相比，还是占据一定优势的，加上目前公布的预售价来看，17-25万元的价格还是比较有诚意的。
图片来源：autohome
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