大众朗逸自动挡变速箱怎么样
大众朗逸1.6自动变速箱车型采用爱信6速自动手动变速箱，1.4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。2017款大众朗逸提供1.2T、1.4T和1.6L发动机，分别匹配7速动力换挡、5速手动或动力换挡、5速手动或6速自动变速箱。
爱信6速自动手动变速箱是由日本丰田爱信和德国大众共同研发的6速自动手动变速箱。换挡平稳舒适，换挡积极快速，经济、省油、可靠性好。在陡峭的道路或洪水泛滥的水道等极端环境下，切换到手动模式并保持低坡度和高扭矩驱动非常方便，这使得自动档朗逸在极端环境下保证了良好和安全的通过性。目前这款变速箱的性能响应还算不错，还需要后期调查。
1.4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱。要知道大众是第一个提倡双离合的厂商，也是第一个为量产车配备DSG双离合变速箱的厂商。最后，DSG成为大众的专有名词，6速湿式DQ250(02E)和7速干式DQ200(OAM)双离合变速箱也是最知名的。
大众朗逸自动挡挡位
大众朗逸档位操作说明图解
大众朗逸自动变速箱车型的档位有P档、N档、R档和D/S档，换挡方法如下。
(1) D:即前进挡，根据提示踩刹车，然后下压变速杆。
②S:运动挡，最有力的挡位，换挡操作参考D挡。取消S挡，在当前位置继续回拉。(此时无需踩刹车踏板)
③ N:空档，踩下制动踏板，向前推。
④R:倒档。如果在N位置，继续向上推变速杆。
⑤P:停车，踩下刹车踏板，向前推至相应位置。
⑥手动模式:在“D”位置，向右推变速杆。向上移动可以向上移动，向下移动可以向下移动。
其他大众汽车的换挡操作技巧
1。换挡拨片的使用(某些车型)
先踩下刹车踏板，先将档位调到“D”，然后将变速杆推向大副方向。此时，换档拨片“+”可用于向上换档，而“-”可用于向下换档。手动模式更符合驾驶者的习惯，在合适的时间换挡。
2，不同路况下的档位选择
①上坡:此类路段需要高扭矩介入，可使用“D-”进行备案。有些斜坡并不陡峭。此时档位过低，造成动力浪费。你应该用“D+”来及时上移。在陡坡的情况下，即使档位已经降档，车辆也可能较弱，所以请使用S挡运动模式。
②下坡:用“D+”移动到D2或D3，可以抑制发动机达到制动效果。坡度一般2-3档就够了，遇到陡坡需要切换到1档。同样，如果车辆在下坡时打滑越来越快，就需要降档。
朗逸10年自动变速箱怎么样
2010年朗逸，1.6L自动挡行驶8万公里，3万块钱应该是正常二手车行情价，车子的车况良好，手续齐全的话还是可以考虑。大众的自动变速箱这个年份的耐用，故障率不高。2010年的朗逸，6AT变速箱，全车车况还不错，没有重大事故，发动机怠速表现完美，基本车况属于中上水平。这辆朗逸的综合表现还是很不错的，其实也就是内饰丑了一点，别的方面都还挺好的
2015全新朗逸7档双离合变速箱怎么样，毛病多吗？
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。
同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体）。
导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。
（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！
扩展资料：朗逸的双离合不是湿式的而干式的，朗逸车型的变速箱是七速的干式双离合行驶，帕萨特，迈腾等1.8T以及2.0T发动机车型是湿式双离合变速箱。
，双离合是自动变速箱，与手动挡没有关系。朗逸的1.6的自动变速箱是日本爱信的6速手自一体，1.4T的自动挡是DQ200七速干式双离合。
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