大众朗逸新能源上市了吗
大众在2019年3月25日举行的大众集团新产品发布会上推出了包括朗逸新能源在内的多款纯电动汽车。目前还没有上市，只能等官方公布了。
E-LAVIDA是LAVIDA纯电动车型。新车的整体造型延续了新一代朗逸的设计，只有一些细节上的变化。新车可能会采用与e-Golf相同的动力系统。
外观方面，前脸依旧是朗逸的几个横幅式中网和大灯的一体化设计，采用了LED光源大灯，代替了封闭的中网，中网的横幅为白色涂装，右侧挂着“e-LAVIDA”的标签，表示该车的身份。
至于侧面，车身线条与现在的朗逸相同，纤细的上腰线贯穿车身，翼子板镀铬，上面有“e-LAVIDA”字样，表示身份。充电接口位于右后轮拱上方，轮毂采用亮面多辐设计，造型时尚。车尾变化不大，线条简洁平直，右下方还增加了“e-LAVIDA”标识。
内饰方面，整体布局与汽油版朗逸相同，配备真皮座椅、中控多媒体大屏、多功能方向盘、自动空调节、AutoHold等配置。谍照机型采用机械式仪表盘，启动方式也是传统的机械式，没有一键启动按钮。参考汽油版的朗逸，多媒体系统将配备CarPlay、CarLife、蓝牙连接等功能，可以满足日常娱乐。
动力方面，新车采用最大功率100kW(136PS)的驱动电机，并配备三元锂动力电池组。参考e-Golf，估计车辆最大续航可达255公里，最大速度可达150公里/小时，40kW DC充电桩40分钟可充满80%。
大众朗逸性能怎么样
我们熟悉大众朗逸。大众朗逸的表现如何？这是我们最关心的问题。今天我们来总结一些相关信息。让我们一起来看看，让我们在买车的时候有更好的参考，让我们在买车的时候更方便，不用担心怎么选。
大众朗逸在外观上改变了目前车型棱角分明的设计，车头从前45°开始变得更加圆润。大嘴的造型符合中国人对“脸”的认知，在即将上市的新CC和途锐上可以看到大灯的一体化布局。不同的配置型号在细节设计上会略有不同。与高配车型相比，这款1.5L全新朗逸将前格栅上的镀铬饰条减少了一半，因此车头看起来会比高配车型更薄。从大灯到尾灯的腰线是车侧的亮点，从某些角度来看，新车看起来很像这一代奥迪A6。不过，与高配车型的区别也很明显。比如取消了翼子板和门把手上的镀铬饰条，这样车身侧面看起来就简单了一点。此前测试的1.5L车型配备了16英寸多辐轮圈和规格为205/55 R16的Hankook轮胎，视觉效果势必更弱，以换取低得多的更换成本。
虽然内饰没有给你明亮的感觉，但从细节上你会发现，全新的朗逸依然试图在大众的简约风格中加入自己的特色。比如渐进性的拉丝式装饰板就是一个很好的尝试。中控台的造型向两侧收缩，整体内饰风格更加年轻化。而对于新款朗逸来说，实用性才是关键。
新款朗逸增加了方向盘的四向调节功能。整个系统标配电子手刹和AUTOHOLD功能。天窗尺寸加大，多媒体屏幕尺寸更大，并配备了CarPlay手机映射功能等。，这些都受到中国消费者的重视。此外，ADAS系统的增加也提高了主动安全性，这也是未来的趋势。从这些方面来看，新款朗逸的内部升级非常成功。
新款朗逸提供了1.4T和1.5L三款发动机，之前我们测试过两种动力版本的性能，280TSI(1.4T)车型的油门设定比之前更轻，起步时不用踩太深油门就能获得不错的动力输出。低速爬行时更容易跟车，不会感觉到发动机迟滞。
上汽大众纯电动车型e-Lavida朗逸电动版已经亮相，这款车值得购买吗？
提及新能源汽车，你能想到谁？特斯拉、日产聆风、还是自主品牌的比亚迪、江淮iev？随着新能源汽车发展成为时代趋势，各大汽车品牌相继开启了在新能源领域的布局，3月25日，大众汽车在珠海举办以"纯电时代 经典焕新"为主题的媒体活动，展示大众品牌在新能源车领域的最新成果。活动中，上汽大众首款纯电动车型e-lavida朗逸电动版首次亮相，也标志着上汽大众在新能源领域的布局进入新阶段，可以预见，未来的新能源汽车市场竞争将会越发激烈，自主品牌面临的压力巨大。
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这次亮相的e-Lavida朗逸电动版，是上汽大众基于全新一代朗逸在大众集团最新MQB平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型，定位于国内A+级主流新能源汽车市场。其实观察此前大众在混动汽车市场的一系列动作就不难发现，上汽大众对中国新能源汽车市场的发力筹备已久。相继上市的大众途观L以及帕萨特插电式混合动力版车型，皆取得了不俗的市场成绩。如今，上汽大众将朗逸与领先的德系新能源技术完美结合，就是想借e-Lavida这步重棋，强势入驻中国新能源汽车市场。下面我们就来了解一下这款e-Lavida究竟如何。
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外观方面，朗逸标志性的C型日间行车灯搭配车身同色前进气格栅，对前脸格栅和前后保险杠做了细微的调节，使整车更具整体感。特有的16吋低风阻铝合金轮毂，造型时尚动感。这一外形承袭全新一代的朗逸设计语言，时尚潮流，久经国内消费者考验，毕竟有400万的销售量摆在那里，外观审美应该符合大多数人的口味。
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动力方面，朗逸电动版搭载的电动机最大功率136马力，峰值扭矩290N·m，最高车速可达150km/h，0-50km/h加速仅为3.4秒，在同级别也处于优秀水平。
除此之外，百公里综合工况能耗表现算得上同级最优，仅为13kwh/100Km，综合续航278Km，实现了高能效与强动力的完美平衡。
电池方面，快充模式下，仅40分钟即可将电量提升至80%，充电5分钟即可行驶15km，配备的智能预约充电管理功能仅需提前设定好出发时间，系统就会根据车辆当前的电量情况利用低谷电价对车辆进行充电，让日常充电便利快捷。
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