理想和蔚来是没有任何关系的，这两个汽车厂商都是制造纯电动汽车的，这两个品牌除了竞争关系以外没有任何关系。理想旗下有一款增程式电动汽车，这款车叫理想one，蔚来旗下有纯电动suv和纯电动超跑。
理想one是一款中大型豪华suv，这款车的轴距为2935毫米，长宽高分别是5020毫米，1960毫米，1760毫米。
理想one搭载了一台1.2升涡轮增压三缸发动机，这款发动机拥有131马力，并且可以在5500转每分钟时输出最大功率。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
理想one是一款双电机车型，这款车的前轴和后轴都是有电动机的。
理想one前轴的电动机最大功率为100kw，最大扭矩为240牛米，后轴的电动机最大功率为140kw，最大扭矩为290牛米。
这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。
三元锂电池的能量密度更高，重量也是更轻的。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的。
理想one的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高汽车的操控性。
蔚来和理想车标区别
两者区别如下：
1、车型的生产上面不同
理想智造在造车的时候以纯增程式汽车为主，对于车辆车型平台的开发等也和蔚来不同，从市场的定位上面去看两家之家对于产品的定位有着不同，蔚来在产品的结构上面相对于理想智造要丰富一些，在车型的定位上面以纯电动汽车为主。
2、服务不同
蔚来在服务上面以“用户体验”为核心，拉近用户及厂商距离，通过后续的一些后市场的服务来弥补纯电动汽车自身的一些续航里程带来的差异，而理想智造的理念是以“产品体验”为核心，主打通过解决纯电动汽车的痛点来进行差异的服务，在产品上打消里程焦虑，强调的产品以及产品的使用。
3、设计思路上面走的方向不同
在面对着车辆的使用痛点的一些方案不同，一个是注重用户体验，一个以产品为核心的思路，总之作为优势的造车新势力之一的蔚来和理想智造，同样都是把用户体验放在第一位，但从各方面的表现来看，两者之间又各自有着各自的特色。
理想ONE和蔚来ES6哪个好，理想ONE蔚来ES6驾驶感受
同是造车新势力旗下的主力车型，补贴后32.80万元的理想ONE有可能抢34.36万元起的蔚来ES6饭碗吗？我们来看看理想ONE和蔚来哪个好，二者之间如何选择。挑细的说，理想ONE比蔚来ES6更大，还不用担心续航里程问题，搭载的1.2三缸机只是用于发电，解决了不同工况下油耗高低不同的难题，而且1.2三缸机用于发电，注定油耗也不会高那里去，却能根本上解决了电动汽车续航里程限制的难题，这下你们不会说三缸机是个缺根弦的孩了吧？
而且需加注95#汽油的理想ONE也比蔚来ES6充电更方便，不仅找加油站比充电桩更好找，且加油耗费的时间也没充电耗费时间长，蔚来ES6即使使用快充也需要0.8小时才能充满80%的电量，感觉自己像是在夸初恋。
性能方面，纯电汽车加速一般来说都会更快，而蔚来ES6和理想ONE百公里加速分别为5.6秒(高配车型为4.7秒)和6.5秒，加速性能上理想ONE的确不及蔚来ES6，但说实话，找充电桩和充电时间太长的滋味真不好受。
理想ONE和蔚来ES6的电池容量也不同，纯电动汽车为了增加续航里程需要采用电池能量越大的电池，而且业内公认电池能量越大就越有自燃风险，理想ONE与蔚来ES6低高续航版本分别采用40.5度、70度和84度三元锂电池。增程式不需要太大容量的电池，电池自燃的概率就低于大容量纯电汽车电池。
以上就是本次“理想ONE和蔚来哪个好”话题的内容，一篇不是为了黑蔚来汽车而作的文章。至于说理想和蔚来是什么关系，理想ONE是由车和家设计制造，蔚来ES8则是蔚来汽车设计制造，两者并不属于同一家汽车公司，彼此都搭不上边呢！两者之间该如何抉择，还得看你自身的充电条件和实际用车需求。
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