7 月 25 日消息，据国外媒体报道，在得克萨斯超级工厂开始生产并交付采用 4680 电池及结构化电池组的 Model Y 之后，特斯拉位于柏林近郊勃兰登堡州格伦黑德的超级工厂，也已生产出了首辆配备这一电池的 Model Y。
特斯拉柏林超级工厂已生产首辆配备 4680 电池和结构化电池组的 Model Y，是由当地媒体根据消息人士的透露在上周五报道的，不过他们在报道中并未透露这辆车的具体下线时间。
4680 电池是特斯拉在 2020 年的电池日活动上推出的，能量密度更高、输出功率也更大，同时成本也更低，配备这一类型的电池，有助于提升电动汽车的续航，降低整体的成本。
但从外媒的报道来看，已生产了首辆 4680 电池 Model Y 的柏林超级工厂，目前可能还不会像得克萨斯超级工厂那样大量生产，因为消息人士已透露，已经下线的这辆 4680 电池 Model Y，只是一辆测试车，他们还计划测试更多的预生产车型。
从特斯拉方面公布的计划拉看，柏林超级工厂和得克萨斯超级工厂，都会生产 4680 电池，这也就意味着柏林超级工厂，在未来也会批量生产配备 4680 电池的 Model Y。
虽然消息人士透露柏林超级工厂生产的首辆 4680 电池 Model Y，只是测试车，可能不会用于交付，但开始生产配备这一电池的 Model Y，也就意味着他们在为后续的大量生产做准备，预计在电池有充足的供应之后，就会大规模生产。
德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池
德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池
德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池，根据外媒获得的内部文件显示，比亚迪刀片电池供应计划已获得欧盟的批准。搭载刀片电池的特斯拉Model Y最快将于8月底下线。德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池。
德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池1国内有媒体报道称，由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂，预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内（也就是8月底至9月初）下线。
消息发出后，引得了众人的关注，不过也有人提出质疑，比亚迪向特斯拉供应电池，怎么听都有些匪夷所思，毕竟比亚迪不像是宁德时代，它还自己生产电动车，与特斯拉是直接竞争关系。
就在当地时间8月11日，海外媒体“teslamag.de”发布消息称，其独家获取了一份文件，在文件中有关于新车的描述：新的Model Y被称为005型，而比亚迪电池的容量为55千瓦时，续航里程为440公里。
外媒表示，在某种程度上，这是一种倒退：到目前为止，特斯拉只在欧洲销售了Model Y长程版或性能版，但与此同时，一款电池较小的后驱车型也在欧盟注册，并在去年夏天公示。
与最入门的Model 3一样，电池供应商是宁德时代，其容量为60千瓦时，可行驶455公里，不过从技术上讲，比亚迪这种新电池很有趣，因为根据欧盟的批准，它是一种 "结构包"。
同时，海外媒体还谈到了特斯拉使用比亚迪刀片电池的原因：特斯拉从一开始就想在德国的Model Y上安装4680电池组，它与底盘连成一体，构成了车辆承重结构的一部分，不过生产供应有些跟不上。
而近期比亚迪海豹上市后，其使用的CTB电池车身 一体化技术引起了关注，整体与其4680电池概念非常相似。
于是德国柏林超级工厂生产的Model Y也就要用上比亚迪的新型电池，有趣的是，由于比亚迪的电池略小，该车重量减少了66公斤，达到2087公斤，而去年特斯拉在欧盟申请的60千瓦时Model Y，官方测试重量为2153公斤。
更轻的自重带来了更少的能耗，该媒体表示，使用了比亚迪电池的Model Y综合能耗下降到了每百公里155瓦时。
德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池2前段时间，由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂。近日，根据外媒获得的内部文件显示，比亚迪刀片电池供应计划已获得欧盟的批准。搭载刀片电池的特斯拉Model Y最快将于8月底下线。
据了解，比亚迪供应的刀片电池容量为55kWh，该版本Model Y WLTP工况续航里程为440km。而同样在柏林工厂生产的入门版Model 3的电池供应商来自于宁德时代，电池容量为60kWh，WLTP续航里程455km。
外媒表示，特斯拉最开始计划在德国生产的Model Y上安装4680电池组，它与底盘连成一体，不过由于产能原因无法全面供应。而近期上市的比亚迪海豹所采用的CTB电池车身 一体化技术引起了特斯拉的关注，这项技术整体与特斯拉4680电池概念非常相似。
所以特斯拉采用了比亚迪最新的刀片电池，并且由于刀片电池体积更小，所生产的Model Y车型重量也减轻了66kg达到2087kg，这对于保证续航也提供给了一定的.帮助。
今年6月，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时透露，比亚迪将为特斯拉提供电池产品。虽然之后特斯拉上海工厂方面表示没有听到相关传言，但谁都没有想到特斯拉直接将刀片电池放在了德国工厂使用，相信随着双方合作的深入，比亚迪刀片电池将应用在更多车型中。
德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池3日前，外媒消息称，特斯拉德国柏林超级工厂将使用比亚迪刀片电池，并且预计首批搭载刀片电池的车型最快会在今年四季度下线。
事实上，特斯拉选择比亚迪作为新的电池供应商并非空穴来风。去年8月就有媒体透露比亚迪会在今年二季度为特斯拉提供刀片电池，并且指出当时特斯拉已经在为搭载刀片电池的车型进行适配测试。
只不过跟之前大家猜测有所不同是，比亚迪刀片电池目前仅供应给特斯拉德国工厂，并不提供给位于上海的工厂，国内生产的Model 3和 Model Y仍然会搭载宁德时代的电芯。目前官方对此没有进一步的解释，笔者猜测是因为比亚迪和宁德时代的电池尺寸、造型区别较大，新建成的德国工厂可能预设了刀片电池的生产组装线，而上海工厂目前并没有改造产线，或是扩建计划。
此外，特斯拉的德国柏林超级工厂在上个月迎来了一个大新闻，首台搭载4680型圆柱形电池的Model Y在该工厂下线。不过据悉该车仅为测试使用，并不对外销售。而且德国柏林超级工厂并没有安排大规模的4680电池生产线，新工厂还在产能爬升阶段，此时引入供应成熟的刀片电池，或许正是为了提高产能爬升速度。
回首几年前，比亚迪宣称其自研的电池不会对外供应，而宁德时代作为专门的电池厂商则把握住了机会，顺势成为了市场龙头。直到这两年比亚迪发布了全新的刀片电池，扭转了磷酸铁锂电池的口碑后，才逐步计划将去对外销售。
而特斯拉长期以来对电池供应产品的要求极高，无论是此前的松下，后来的LG化学还是宁德时代，都是动力电池领域的佼佼者，此次选择比亚迪的刀片电池，无疑是对其技术和性能的肯定。
投产4680电池！特斯拉德国电池工厂开工：每年可供120万辆Model Y
虽然特斯拉柏林超级工厂受到各种因素影响，迟迟无法竣工开启生产，但这并没有影响特斯拉其他项目的推进，其在德国的电池工厂建设已经顺利开启。
9月23日消息，据外媒报道，特斯拉德国电池工厂已于近期开工。该工厂建成后，预计将成为世界上最大的电池制造厂之一，同时该工厂还将投产4680电池，并率先搭载在Model Y车型上。
特斯拉CEO埃隆·马斯克表示：“我认为这将是世界最大的（电池工厂）。它将每年生产超过100GWh，甚至可能达到200到250GWh。” 以搭载80kWh电池组的Model Y计算，100GWh（亿瓦时）可供至少120万辆新车的电池装配。
相比德国的电池工厂刚刚开工，美国德州特斯拉超级工厂在上个月就已经开始准备生产新的Model Y车型，年底前，装配4680电池框架的Model Y将出厂测试，预计明年陆续交付市场。
据悉，搭载4680电池的Model Y将在续航能力方面有明显提升，从当前EPA工况315英里（约507公里）的续航提升至400英里以上（约644公里），换算为NEDC续航有望达到700公里。由于电池性能有明显提升，全新版本的Model Y或将在价格上较现款车型有所提升。
在2020年9月的特斯拉电池日活动中，马斯克揭晓了一款全新的无极耳4680电池，新电池在降低成本的同时，在能量密度、续航里程以及动力方面均有大幅提升。
根据计划，2021年底该电池的年产量计划达到10GWh，3年内全年投产。由于产能爬升缓慢，预计搭载4680电池的特斯拉车型要到2023年才能与中国消费者见面。
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