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确认:德产特斯拉Model Y已开始装配比亚迪刀片电池

来源:本站 作者:佚名 时间:03-29 手机版

近日消息,国内有媒体报道称,由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂,预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内(也就是8月底至9月初)下线。

消息发出后,引得了众人的关注,不过也有人提出质疑,比亚迪向特斯拉供应电池,怎么听都有些匪夷所思,毕竟比亚迪不像是宁德时代,它还自己生产电动车,与特斯拉是直接竞争关系

就在当地时间8月11日,海外媒体“teslamag.de”发布消息称,其独家获取了一份文件,在文件中有关于新车的描述:新的Model Y被称为005型,而比亚迪电池的容量为55千瓦时,续航里程为440公里

外媒表示,在某种程度上,这是一种倒退:到目前为止,特斯拉只在欧洲销售了Model Y长程版或性能版,但与此同时,一款电池较小的后驱车型也在欧盟注册,并在去年夏天公示。

与最入门的Model 3一样,电池供应商是宁德时代,其容量为60千瓦时,可行驶455公里,不过从技术上讲,比亚迪这种新电池很有趣,因为根据欧盟的批准,它是一种 "结构包"。

同时,海外媒体还谈到了特斯拉使用比亚迪刀片电池的原因:特斯拉从一开始就想在德国的Model Y上安装4680电池组,它与底盘连成一体,构成了车辆承重结构的一部分,不过生产供应有些跟不上

而近期比亚迪海豹上市后,其使用的CTB电池车身一体化技术引起了关注,整体与其4680电池概念非常相似。

于是德国柏林超级工厂生产的Model Y也就要用上比亚迪的新型电池,有趣的是,由于比亚迪的电池略小,该车重量减少了66公斤,达到2087公斤,而去年特斯拉在欧盟申请的60千瓦时Model Y,官方测试重量为2153公斤。

更轻的自重带来了更少的能耗,该媒体表示,使用了比亚迪电池的Model Y综合能耗下降到了每百公里155瓦时

图源:teslamag.de

德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池

德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池

德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池,根据外媒获得的内部文件显示,比亚迪刀片电池供应计划已获得欧盟的批准。搭载刀片电池的特斯拉Model Y最快将于8月底下线。德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池。

德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池1

国内有媒体报道称,由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂,预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在1个月内(也就是8月底至9月初)下线。

消息发出后,引得了众人的关注,不过也有人提出质疑,比亚迪向特斯拉供应电池,怎么听都有些匪夷所思,毕竟比亚迪不像是宁德时代,它还自己生产电动车,与特斯拉是直接竞争关系。

就在当地时间8月11日,海外媒体“teslamag.de”发布消息称,其独家获取了一份文件,在文件中有关于新车的描述:新的Model Y被称为005型,而比亚迪电池的容量为55千瓦时,续航里程为440公里。

外媒表示,在某种程度上,这是一种倒退:到目前为止,特斯拉只在欧洲销售了Model Y长程版或性能版,但与此同时,一款电池较小的后驱车型也在欧盟注册,并在去年夏天公示。

与最入门的Model 3一样,电池供应商是宁德时代,其容量为60千瓦时,可行驶455公里,不过从技术上讲,比亚迪这种新电池很有趣,因为根据欧盟的批准,它是一种 "结构包"。

同时,海外媒体还谈到了特斯拉使用比亚迪刀片电池的原因:特斯拉从一开始就想在德国的Model Y上安装4680电池组,它与底盘连成一体,构成了车辆承重结构的一部分,不过生产供应有些跟不上。

而近期比亚迪海豹上市后,其使用的CTB电池车身 一体化技术引起了关注,整体与其4680电池概念非常相似。

于是德国柏林超级工厂生产的Model Y也就要用上比亚迪的新型电池,有趣的是,由于比亚迪的电池略小,该车重量减少了66公斤,达到2087公斤,而去年特斯拉在欧盟申请的60千瓦时Model Y,官方测试重量为2153公斤。

更轻的自重带来了更少的能耗,该媒体表示,使用了比亚迪电池的Model Y综合能耗下降到了每百公里155瓦时。

德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池2

前段时间,由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂。近日,根据外媒获得的内部文件显示,比亚迪刀片电池供应计划已获得欧盟的批准。搭载刀片电池的特斯拉Model Y最快将于8月底下线。

据了解,比亚迪供应的刀片电池容量为55kWh,该版本Model Y WLTP工况续航里程为440km。而同样在柏林工厂生产的入门版Model 3的电池供应商来自于宁德时代,电池容量为60kWh,WLTP续航里程455km。

外媒表示,特斯拉最开始计划在德国生产的Model Y上安装4680电池组,它与底盘连成一体,不过由于产能原因无法全面供应。而近期上市的比亚迪海豹所采用的CTB电池车身 一体化技术引起了特斯拉的关注,这项技术整体与特斯拉4680电池概念非常相似。

所以特斯拉采用了比亚迪最新的刀片电池,并且由于刀片电池体积更小,所生产的Model Y车型重量也减轻了66kg达到2087kg,这对于保证续航也提供给了一定的.帮助。

今年6月,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时透露,比亚迪将为特斯拉提供电池产品。虽然之后特斯拉上海工厂方面表示没有听到相关传言,但谁都没有想到特斯拉直接将刀片电池放在了德国工厂使用,相信随着双方合作的深入,比亚迪刀片电池将应用在更多车型中。

德国的超级Model Y将搭载比亚迪刀片电池3

日前,外媒消息称,特斯拉德国柏林超级工厂将使用比亚迪刀片电池,并且预计首批搭载刀片电池的车型最快会在今年四季度下线。

事实上,特斯拉选择比亚迪作为新的电池供应商并非空穴来风。去年8月就有媒体透露比亚迪会在今年二季度为特斯拉提供刀片电池,并且指出当时特斯拉已经在为搭载刀片电池的车型进行适配测试。

只不过跟之前大家猜测有所不同是,比亚迪刀片电池目前仅供应给特斯拉德国工厂,并不提供给位于上海的工厂,国内生产的Model 3和 Model Y仍然会搭载宁德时代的电芯。目前官方对此没有进一步的解释,笔者猜测是因为比亚迪和宁德时代的电池尺寸、造型区别较大,新建成的德国工厂可能预设了刀片电池的生产组装线,而上海工厂目前并没有改造产线,或是扩建计划。

此外,特斯拉的德国柏林超级工厂在上个月迎来了一个大新闻,首台搭载4680型圆柱形电池的Model Y在该工厂下线。不过据悉该车仅为测试使用,并不对外销售。而且德国柏林超级工厂并没有安排大规模的4680电池生产线,新工厂还在产能爬升阶段,此时引入供应成熟的刀片电池,或许正是为了提高产能爬升速度。

回首几年前,比亚迪宣称其自研的电池不会对外供应,而宁德时代作为专门的电池厂商则把握住了机会,顺势成为了市场龙头。直到这两年比亚迪发布了全新的刀片电池,扭转了磷酸铁锂电池的口碑后,才逐步计划将去对外销售。

而特斯拉长期以来对电池供应产品的要求极高,无论是此前的松下,后来的LG化学还是宁德时代,都是动力电池领域的佼佼者,此次选择比亚迪的刀片电池,无疑是对其技术和性能的肯定。

特斯拉model y续航多少公里

特斯拉model y续航里程为440公里。

这款新电池容量约为55kWh,搭载到Model Y车型上,其续航里程为440km。去年夏天在欧盟获批的60kWh的Model Y的重量为2153kg。

比亚迪将为特斯拉提供电池产品:

媒体爆料,比亚迪将为特斯拉德国柏林超级工厂供应刀片电池,特斯拉Model Y将会是率先搭载比亚迪电池的车型。近日,外国媒体爆料了详细的细节,称比亚迪电池已经获得官方批准,已经开始装配在柏林工厂生产的Model Y上。

外媒称,率先搭载比亚迪电池的Model Y车型已经获得了欧盟的许可批准,该许可证由荷兰道路管理局RDW在2022年7月1日签发。搭载比亚迪电池的Model Y被称为005型,内部代号Y7CR。

使用略小的比亚迪电池,重量减轻了66kg,整车重量为2087kg,联合循环中的消耗也略微下降。该工厂是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂,但特斯拉上海超级工厂目前没有使用比亚迪电池的计划。对此消息,比亚迪表示不做回应。

今年6月,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在接受媒体采访时透露,比亚迪将为特斯拉提供电池产品,这也是官方首次对两者的合作做出回应。

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