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用电动自行车换掉汽车,法国将为用民众提供 4000 欧元的补贴

来源:本站 作者:佚名 时间:03-29 手机版

8 月 23 日消息,据《泰晤士报》报道,法国政府增加了对以汽油车换取电动自行车的人的补贴规模,每人高达 4000 欧元(约 27280 元人民币),目的是激励人们放弃污染性交通方式,而选择更清洁、更环保的替代品。

据悉,住在法国低排放城市地区的低收入家庭的人,如果换掉他们的汽车,就有资格获得 4000 欧元的补贴,用于购买电动自行车(传统的非机动车也有资格获得奖励)。

IT之家了解到,法国于去年首次推出了此类补贴,最近又增加了补贴。法国政府表示,希望到 2024 年全国有 9% 的人改骑自行车,而现在只有 3%。荷兰在这一领域的数字则高达 27%,法国政府希望在这方面追赶上荷兰。

这项政策是以立陶宛的一项非常成功的计划为蓝本的,在该计划中,该国公民有资格获得高达 1000 欧元(约 6820 元人民币)的补贴,用于购买一辆新的电动自行车、滑板车、轻便摩托车、摩托车,在交换旧车后还可获得公共交通积分。

但法国并不仅仅是把钱花在个人补贴上,该国政府还表示,将投资 2.5 亿欧元(约 17.05 亿元人民币),使巴黎市完全实现自行车化。该市市长安妮-伊达尔戈 (Anne Hidalgo) 去年赢得连任,承诺在未来五年内再增加 130 公里的自行车安全通道。

法国补贴4千欧元鼓励用自行车换汽车,这会对人民使用交通方式带来啥改变?

法国补贴4千欧元鼓励用自行车换汽车,这种政策意味着法国街头会出现更多电动自行车。相比于汽车,电动自行车的速度有些慢。但是如果知道现在整个地球正在面临灾难,一定会承担肩上承担的责任以及义务。

4000欧元是一个比较庞大的金额,换成人民币是2万多。法国政府可以根据当地电动车市场给大家提供更好的帮助,同时这种电动汽车非常的清洁以及环保。每人都可以买一辆,在周六周日时可以和自己的朋友或者是家人一起出门玩耍,也可以去其他想去的地方。相信很多法国人一定非常心动,以后街头不会再次出现拥堵的问题。电动自行车占据的空间以及位置比较小,能够在较短的时间内去工作地方,法国民众也可以将更多的时间放在工作上。

在2021年时,法国就推出了类似的补贴。今年又增加了一些,并且他们希望能够早点追上荷兰。因为荷兰大概有27%的人放弃了传统的交通方式。他们想让整个巴黎街头都是自行车,这样大家不仅可以锻炼身体,而且可以呼吸到更多新鲜空气。很多人认为这项政策也可以在中国推行,因为现在在中国一线城市早高峰以及晚高峰时期,会在路上堵很长时间,影响了上班的心情。

很多人可能觉得上班的地方离住的地方有些远,那么大家可以选择乘坐公共交通工具,比如公交车,地铁。这项全新的计划会促进当地自行车市场繁荣发展,同时居民可以拿多余的金钱购买滑板车、摩托车,如果想要以旧换新,还能够获得一定的交通积分。在看见身边的朋友都放弃汽车时,居民也会慢慢的改变对车的追求以及向往。

如何评价法国自行车政策

据路透社报道,此项计划名为“自行车里程补贴”,为期半年,现已有20家公司和机构参与。这意味着,来自这些公司的一万名员工,只要骑车上下班,就可领到钱了。

数据显示,法国人平均上班距离为3.5公里。按这样来算,骑行一次,可领取的奖金不到1欧元(约合8.5元人民币)。虽然数额不多,但也不失为鼓励绿色出行的一种尝试。

法国人口约6400万,每周约有1700万人次骑车出行,每天约有300万人选择自行车作为交通工具。法国交通部说,目前法国人骑车上下班的比例,占所有交通出行总数的2.4%,希望上述计划能够将这个比例提高至50%。

奖金由企业承担***免除工资税

据法国媒体报道,“自行车里程补贴”是法国实施的“自行车计划”的一部分,由法国交通部在今年3月5日制定。

法国交通部说,“自行车里程补贴”费用(即奖金)由企业自愿承担,法国环境与能源控制署对此进行评估。此外,上述20家参与该计划的机构和企业将获得免征工资税的优惠政策。

其实,针对环保出行,法国***早有一些补助措施。2009年,巴黎市***开始实施自行车补贴计划,市民每购买一辆400欧元以下的自行车,***按购车款的25%给予补贴,并为使用电动自行车的市民免费提供充电装置。企业购买自行车同样可以获得补贴,但***多补贴10辆。

如今,越来越多的欧洲***鼓励民众环保出行。作为自行车发展较早的***之一法国,6月2日实施了一项试验性奖励计划:只要你骑车上下班,就能领到一定数额的奖金(每公里0.25欧元,约合人民币2.1元)。

法国交通部希望借此减少交通堵塞、空气污染问题。如果效果不错,还将推出范围更广的奖励计划。

从“四轮”回归“两轮”

在比利时,骑车减税计划已经实施了5年,如今自行车出行占据全比利时总出行数的8%。而在“自行车王国”荷兰,民众骑车出行比例已经高达25%。

随着从“四轮”回归“两轮”的热潮掀起,很多***兴建起自行车高速公路。据报道,荷兰目前拥有总长3.5万公里的自行车专用道路,丹麦自行车道超过1万公里。在德国,***正着手研发靠气流助力的封闭自行车高速公路:在高速道内补充大型的气流,骑行者可获气流的助力推动,省力、提速又可避免汗流浃背。

通过荷兰、丹麦、德国、比利时和英国已先后推出包括减税、提供津贴等政策,从而普及世界鼓励民众骑车出行,为环保做一份贡献。

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