9月2日消息，上汽通用五菱官方发布旗下全新银标SUV五菱星驰官图，该车是银标五菱第四款车型，同时也是第一款小型SUV。
外观来看，五菱星驰采用了家族化前脸设计风格，大嘴式进气格栅内配有点阵式装饰，值得一提的是，该车格栅内部还镶嵌“S”标识，大灯造型比较方正，内部日行灯设计比较有特点，而大灯及雾灯区域的造型则与星辰基本保持一致，
新车尺寸为4365*1750*1640mm，轴距为2550mm，定位于小型SUV，为了凸显年轻感，新车将采用撞色车身配色方案，倾斜角度较大的后窗设计让新车有一定的跨界风格。
尾部较为简洁，其尾灯组并未采用与星辰相同的贯穿式设计，不过双边两出的排气配合黄色点缀的扩散器设计，看上去也确实比较动感，更让人更吃惊的是，该车拥有17英寸轮圈和红色刹车卡钳，确实很显运动范儿。
该车内饰给出的信息有限，能够看到起采用了类似游艇式机械式挡杆造型，同时保留了机械按键，整体组合之下，胜在实用性强。
动力部分，新车将搭载与星辰相同的1.5T发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，匹配6速手动和CVT变速箱，至于会不会如同星辰那般推出混动版，目前尚无定论。
全新的小型SUV五菱星驰，主打人生第一辆车，能成为爆款产品吗？
我们经常说“人生第一辆车”该买什么什么的，这其实太笼统了，终究每一个人境遇不一样，“第一辆车”的选车标准也不尽相同。汽车企业们自然也就洞悉到了一点，依据顾客的买车承受力，尽量弥补汽车交易市场的一切空缺。而营销鬼才五菱更不用说了，老百姓都需要什么，它自然就需要造什么。此次，五菱又增添了一辆更新手入门的SUV——五菱星驰。
五菱星驰所面对的用户非常广泛，涵盖了例如刚刚毕业小镇00后青年人、刚成家的90后青年人、农村妇女创业的80后流回青年人、甚至有小镇过回到六零年代的70后这些。简言之，是因为诸多因由，购车预算并不是那么充足的一群人。由于这一精准定位，本来漫哥猜想星驰得起市场价多是6万元左右；直至9月28日上市发布市场价，5.68万～8.68万余元，门坎进一步降低。
但即便如此，擅于掌控成本五菱并不准备在产品竞争力上把就，声称要将星驰打造成为一辆好玩儿、又玩得起的SUV。
造型上，星驰前脸选用的是五菱全新大家族语言表达，大规格宽体式电镀进气格栅，嵌入跟五菱汽车标志相近的棱形引流矩阵，与两旁车大灯融为一体。前雾灯地区与梯形的白色底端进风口更新连载一块，有一定的运动风格。五菱一样给星驰配备上银标LOGO，与此同时进气格栅右下角还带了个小小“S”logo，以表其的运动特点。遗憾是银色的，怎么样用鲜红色的话就会更醒目和更没有感觉。
星驰比“哥哥”星空低一个等级，精准定位中小型SUV，因而规格上面相对性略小一些。尺寸分别是4365mm/1750mm/1640mm，汽车轴距为2550mm，跟吉利缤越COOL一样的身型。轮拱、侧裙、倒车镜、窗子等位置都做了描黑解决；五辐式花瓣轮毂，内里的红色卡钳甚是醒目；尾端顶棚还带了个尾翼，这种都是为加强健身运动气场。
后尾一部分设计感觉比较好看，D柱出来是一个类似摩托车的小鸭尾汽车尾翼，下边保险杆位置在大规格的导流器，还自带多边共两出排气管格局。这一套造型设计算得上是合乎当下的流行审美观，并不夸张并不中等，也不会有廉价感，可以说可以最大限度达到目标消费群体的视角。
进入车里，车内饰并没有大惊喜，但考虑到星驰定位，在同档次商品里边就已经足够诚心了。竖直的中控设计方案拉申了横着视觉，简约大方，感观上也不会显得紧凑。仪表台材料手感原以为不可以追求的，但实际上柔韧度还挺好，并且一些缝合线、斜纹布等各个方面的处理方法较为及时。加上运动方向盘、一体式健身运动皮质座椅，提高健身运动特性。
配备3.5英尺全液晶仪表+10.25英尺中控触摸屏，内嵌五菱自主研发LingOS灵羽系统软件，适用语音识别、OTA更新、远程操作、在线导航、电台音乐、路线地图共享这些作用。智能化系统和流畅层面完全能满足要求，对驾车带来了很不错的便捷性。不完美的是中控屏幕的黑框比较粗，就会显得没有那么高端。
配备就没谁了了，“卷”是五菱的优势。无匙进入、一键启动、倒车后视、后视镜电动折叠/加温、电子驻车、AutoHold、驾驶座6向电动调节座椅等。这个价位这一配备，确实没有什么好吹毛求疵的了，合资真是都需要检举五菱不厚道了。
后排座空间体验在平级中写到算不上拥堵，漫哥一米七五坐上来，腿部和头顶部空间都比较富裕。二排座位适用4/6彻底放平，放平后能和汽车后备箱形成一个平躺着的木地板。这对五菱而言算得上传统艺能了，这种室内空间不但能装车装行李箱，铺个软垫还能当床，应用性MAX。
驱动力一部分乃是熟悉的配方，星驰共提供三套汽车动力系统，包含1.5T+CVT、1.5L+CVT和1.5L+MT。这次试架的车型配备的就是1.5T+CVT的搭配，至大功率108kW，峰值扭矩250N·m。这一套驱动力其实早就普遍用于五菱和宝骏的几款车型上，质量稳定，主要表现平稳。
官方网推广的百公里为8.7s，听起来十分震撼。但实际试架中总体体会，驱动力能充分考虑平时大城市代步出行或是快速出远门。油门踏板校准较为线形，前紧后松，给予比较好的加快上脚。变速器换档快速，基本上感受不到迟缓。前麦佛逊、后扭力梁的悬挂系统尽管不能叫作健身运动，但是被校准到较硬质感，在转弯时可以有效减少车身侧倾，还是能够感受到五菱的认真。
五菱星驰的发布，再一次添充了五菱产品架构空隙，进一步降低家庭用SUV准入门槛。针对顾客，则更为可以丰俭由人，根据自身的费用预算坦然选择人生的第一台车。而重要的是，从星驰的身上能看见五菱的法力和诚心，尽管廉价但不“便宜”，产品竞争力、性价比高在同档次商品里边十分突显。不管它将来销量怎样，最先五菱对消费者需求的调研和对产品认真，就很值得肯定了。
年轻人的第一辆SUV 五菱星驰值得选择吗？
一直以来，五菱汽车凭借着“人民需要什么就造什么”的口号，可以说是为消费者带来了很多款爆款产品，尤其是旗下产品经过重新梳理后，以全新“银色”车标面向消费者的它无疑是展现出极大的活力，而今五菱旗下第四款银标车型——五菱星驰正式上市。
相比于主打家用的五菱星辰来说，五菱星驰的到来可以说是为年轻一代消费者带来了一个全新的选择，尤其是5.68万元的超低起售价，这还买什么自行车！
外观：年轻运动成为主调
在外观方面，五菱星驰依然采用了当前银标五菱家族旗下最新的设计语言，但由于新车未来主要是面向更年轻化的消费者群体，所以新车在细节方面也进行了重新调整，从实车看来，新车所给我们的感觉也是与以家用为主的五菱星辰、佳辰等车型拉开了一定的距离。
在细节方面，新车也换装了全新样式的LED日间行车灯、全新矩阵式结构并且带有“S”标识的前进气格栅、带有碳纤维纹路的三段式的前包围设计等等，经过一系列“运动”化的细节处理后，也让新车拥有较高的辨识度，而相信如此运动前卫的造型，也是能够吸引很多年轻一代的消费者的关注。
另外，新车也采用时下比较流行的双色车身设计、熏黑的外后视镜，而本次实拍的试驾车也是顶配版本，新车配备了一套17英寸的轮圈以及红色卡钳，这都是年轻消费者所喜欢的元素。
不过有一说一，在SUV领域上，五菱星驰可以说是做到相当到位，毕竟新车也是拥有了一个高得吓人的离地间隙，虽然通过性不错，但过高的车身也导致了整车看起来不太协调。
不过正所谓万物皆可改，像五菱星驰也是提供了多套改装方案，不得不说的是，降低车身后的星驰还是挺有小钢炮味道。
尾部造型走的同样是运动风格，车顶位置配备了一个小尺寸的扰流板，而尾灯组也采用了熏黑式的设计，并且在上方也特意增加了一条贯穿左右的折线，让其看起来像是翘起来的尾翼一样，能够营造出强烈的运动氛围。
而值得表扬的是，新车下方也加入了碳纤纹路的空气扩散器以及双出排气口，虽然价格不高，但是在细节这方面五菱就做得相当出色，起码比市场上那些“装假狗”来得厚道，对这一整套外观设计，总的来说没有任何毛病。
至于在内饰方面，整套内饰采用了对称式的处理，并且都是以平直的横向线条为主，这样的设计也能够有效增加视觉宽度。而且新车在很多地方都使用了软性皮革材料进行包裹，并且用上了红色缝线作为点缀，虽然新车的售价不高，但车内的质感一点都不会廉价，相信这也将会是未来年轻消费者选择它的重要依据。
另外，新车在细节方面的处理也是非常出色，像前方的储物格提供了USB的充电接口、在扶手处前方也特意设置了置物卡槽以及在很多塑料件上也使用了碳纤维纹路进行覆盖，个人认为星驰这套内饰甚至要由于售价更高的五菱星辰。
值得一提的是，五菱自研的Ling OS灵眸系统同样会装配在车上，而对于这套系统相信大家也是相当熟悉，这套系统也是支持语音控制系统、GPS、车联网、组队出行以及OTA升级等一系列功能，功能在这个价位当中也算是相当优秀。
驾驶体验：仍然很五菱！
在五菱星驰上，新车也提供了1.5L+6MT、1.5L+CVT、1.5T+CVT三套动力总成，其中1.5L发动机最大马力99匹，最大扭矩143牛·米，而1.5T涡轮发动机最大马力147匹，最大扭矩为250牛·米。
我们今天体验的是五菱星驰的顶配版本车型，在实际的试驾当中你也会发现，其实新车整体的驾驶感受依然是保留着五菱家族的味道。
像这套1.5T+CVT的动力总成其实也是应用在多款车型上，虽然说在动力方面并没有太过突出的表现，但是胜在调校成熟以及质量足够稳定，而且它并不会因为排量小而特意把油门设置得很灵敏，再配上CVT本身就具备着非常可观的平顺性，所以发动机在动力输出方面就非常线性舒服，基本上在低速行驶时是不会出现太多突兀感，总的来说是仍然是以舒适为主。
在中高速工况下，发动机的动力储备就显得尤为重要，而在五菱星驰上，这台1.5T发动机的表现也算是相当出色，在最大可输出250牛·米的扭矩下，也让它在60-120这个区间中拥依然有着相当不错的加速力，即便是高速巡航或者高速超车，都不会觉得乏力，这一点值得表扬。
另外，新车也提供了S挡，在该模式下你也会发现变速箱的升挡时机也会相对延后，并且会把发动机的转速维持在一个高位，此时整车的油门响应会更加积极，还是会给你带来不一样的驾驶体验。
而值得表扬的是新车的底盘调校，虽然它的离地间隙较高，但是为了提高运动性，在五菱星驰上也是特意提高了弹簧刚度以及减震器的阻尼，所以即便是在激烈驾驶以及紧急变道的时候，他仍然能够给你足够的信息，不过于清晰的路感还是稍微影响了整车的舒适性，但最起码能够符合新车年轻运动的产品定位。
不过有一说一，对于五菱星驰这一款车而言，你也别指望它在动力方面有多么突出的表现，在很大程度下，它依然是属于一台有着年轻运动风格的家用代步车。
小结
对于五菱星驰这一款车型而言，从各个方面的表现来看，其实它是一款综合水平非常高的新车，不管是在颜值、配置、空间、动力都能够达到一个非常优秀的水平，从目前的情况来看，它绝对算得上是这个价位当中最具性价比的存在，对于购车预算不高的年轻消费者来说，五菱星驰无疑是这个价位中最好的选择。
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