作为腾势品牌旗下首款MPV车型，腾势D9已经开启交付有段时日，那么它的市场表现如何?答案也已揭晓。
腾势销售事业部总经理赵长江通过个人微博透露，腾势D9在11月首月销量3451辆，车型均价达到41.5万元，远超别克GL8。
对于腾势D9未来的期待，比亚迪很有信心，12月份的交付目标为7000+，相比11月份直接翻倍，目前已经有将近4万人大定车主。
同时，赵长江认为，这将开启中国配品牌在高端MPV市场里的夺冠计划，作为一个均价41.5万，月销量7000，标志着新能源汽车的崛起，老的燃油车汽车时代的结束。
作为比亚迪高品牌腾势旗下的豪华MPV，腾势D9售价32.98-45.98万元，提供DM-i混动与EV纯电双动力总成，其中DM-i版最长综合续航1040km，最大纯电续航190km，百公里亏电油耗5.9L;纯电版最长续航超620km。
此前，比亚迪赵长江还曾吐槽，一些MPV在我们国内“割韭菜”：某MPV在我国销售价84万，他们自己国内40万。
而腾势D9，在安全、智能、豪华、舒适、安全、驾控、性能全面碾压其他产品，价格却只有40万左右，在国外甚至可以卖到80-120万。
豪华智能MPV如何选？腾势D9对比别克GL8
易车原创 现如今选购一款宜商宜家的MPV车型，除了动力油耗、内饰豪华质感、空间及乘坐舒适性之外，智能化方面也是新生代家庭消费者所看重的。
在三四十万级别的MPV市场上，腾势D9及别克GL8便是关注度非常高的两款车型。两者的综合实力都足够均衡，均是宜商宜家的好选择。
而在智能化方面，它们的表现又能否跟上潮流呢？为此我们将详细对比这两款车分别搭载的腾势Link超智能交互座舱和别克eConnect互联系统，看看谁才是豪华MPV届的智能担当？
多屏互联VS双联屏
首先内饰方面，腾势D9的用料明显更具高级质感。车内大面积采用NAPPA真皮、实木饰板及麂皮顶棚，营造出不错的档次感，能带来不错的豪华视觉及触感体验。
智能车机方面，腾势 D9 采用的是七屏互联的交互形式，全车一共有7块屏幕，可实现前后排多屏联动。
前排采用15.6英寸的悬浮式中控屏+10.25英寸的全液晶仪表盘+12英寸W-HUD抬头显示屏的组合，科技感满满。中控屏采用6nm的车规芯片，并标配有5G通信，最高下载速度可高达1Gbps。
第二排配备了2块扶手屏+2块12.8英寸的娱乐头枕屏，这也是别克GL8所没有的配置。不仅操作起来更加方便，同时也丰富了后排乘客的娱乐化体验。
而同价位的别克GL8内饰用料明显不如腾势D9出色，整体以实用为主，用料较为朴素，并没有营造出太多的豪华座舱氛围。
车机方面，别克GL8采用的是12.3英寸悬浮式双联屏设计，并同样配备有HUD抬头显示功能。不过后排并没有任何屏幕配置，整体科技感及娱乐化方面表现不如腾势D9出色。
腾势D9车机功能更为丰富
智联系统方面，腾势D9匹配的是腾势Link 5G智能网联系统，这套车机系统操作流畅，卡片式的UI设计逻辑清晰。并且支持导航及动态壁纸双桌面显示，也能够分屏操作，使用起来就像平板电脑一样，上手并无难度。开着腾势D9出门时，你可以完全摆脱对手机的依赖。
除了常规的智能娱乐功能之外，腾势Link还支持多种场景模式切换、双频定位导航系统及全场景语音交互系统，智能化程度较高，足以满足不同用户在不同场景下的智能化用车需求。
其中智能语音系统支持四音区操作、连续对话、可见即可说以及模糊指令识别等功能，使用起来非常方便，能够完全解放双手。
除此之外，腾势D9的3D控车也是很实用的功能，通过中控大屏便能实时了解车辆状态及操控车辆，例如上下滑动屏幕中的车窗便能同步启闭车窗，非常直观好用。
相比之下，别克GL8配备的eConnect 3.0互联系统分辨率及流畅度虽然也还不错，但是其UI界面就比较传统了，也不支持个性化的设置。
车机功能方面，除了带有多媒体娱乐、实时导航、智能语音、车辆控制、CarPlayOTA升级等常规功能之外，并没有其它过多的亮点，智能化功能略显单一。
别克eConnect 3.0互联系统的车辆控制能支持的操作也相对较少，功能丰富性及实用程度不如腾势D9的3D控车功能。
并且我们也对两台车的智能语音系统进行了实测，别克的智能语音除了不支持四音区操作及可见即可说等功能之外，语音识别率及响应速度也不及腾势Link出色。
后排智能化配置及娱乐化体验对比
当然，对于一台出色的智能豪华MPV车型，除了考虑车机功能的丰富性及智能化程度之外，后排的舒适性、智能化及娱乐化配置也是很重要的考量指标。
座椅方面，腾势D9第二排配备了两张“零感人体工程学座椅”，一体式的腿托、航空头枕再加上具有高级感的缝线，并且支持座椅通风加热及10点式按摩功能，兼顾了视觉高级感以及乘坐舒适性。
腾势D9后排座椅上的两块扶手屏也集成了很多功能，能够快捷控制娱乐系统、灯光、车窗、座椅、空调等大部分操作，方便后排乘客出行时操作，带来更高级的乘坐享受。
并且腾势D9还为后排乘客专门设计了“智臻魔方”，集成了5-55°C双温冰箱、电动托盘记忆杯架，让后排乘客有更豪华的乘坐体验。
而别克GL8后排的智能化配置显然不如腾势D9丰富，好在其后排乘坐舒适性方面同样出色，腿托、头枕、座椅通风加热及按摩功能均有配备，坐在后排的家人或老板也能有舒适的出行体验。
相比之下，腾势D9还比别克GL8更注重后排乘客的娱乐化体验，腾势Link专为后排打造了VIP专属的RSE后排娱乐系统，而别克eConnect互联系统则没有提供单独的后排娱乐系统。
通过后排可独立操作的2台12.8英寸头枕屏，腾势D9还可以满足多种场景需求。比如家庭出行时可满足后排不同乘员的娱乐需求，大人看视频，小孩玩游戏；商务出行时后排老板也能实时办公，通过屏幕开启<a c
腾势汽车首份年度“答卷”，D9大定破四万，月交付量成倍增长
近日，2022第二十届广州国际汽车展览会在广州琶洲·广交会展馆正式拉开帷幕，腾势汽车亮相4.1号馆，以新豪华价值标杆实力引领新能源豪华市场风向，吸引了广大海内外观众的注意。此次亮相广州车展的腾势D9 有DM-i和EV两款车型，涵盖多个配置版本，满足更多消费者现场零距离感受实车的需求，展现出对本届车展的诚意和强大信心。据了解，首登广州车展的D9EV车型，将在2023年到来之后，接棒DM-i车型开启交付，加速抵达用户手中。
划时代智臻豪华全能MPV——腾势D9，拥有比亚迪集团赋能、全球领先的新能源技术以及奔驰的百年造车基因和豪华底蕴，以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华，表现出强大的产品力。D9提供两种动力共7个配置版本，除DM-i超级混动技术、e平台3.0技术、刀片电池外，拥有腾势Link超智能交互座舱“7屏互联”、腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统“全方位感知系统（24个传感器）”等数十项同级首发、领先且独有的智能化、高安全配置，切实满足了用户对“宜商宜家”的全场景需求，自发布起便迅速赢得了消费者的认可和青睐，更吸引了众多传统豪华车细分市场的用户关注，在众多腾势D9的增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪等品牌的用户占比就高达50%。
腾势D9已于今年10月份正式开启交付、11月份销量环比劲增886%（客单均价41.5万）、12月份预计交付6000+台。本届广州车展期间，腾势D9也以优秀的产品品质获得各大权威媒体颁发的“年度豪华MPV”“中国年度车型”“年度中国推荐MPV”等数十个奖项……腾势D9以引领新能源豪华市场之势，重塑了细分市场的格局，成功树立中国新能源豪华MPV的价值新标杆。腾势D9的强势表现，让腾势具备了角力甚至助力中国品牌引领豪华车市场的信心。腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江先生在媒体日访谈中表示：“我觉得中国品牌有能力，有实力，也有决心去做到。我们要做BBA的高替，因为我们能做出比他们更好的车来满足这些用户。”
值得一提的是，在本次展出的车型中，D9苍霁灰配色版本首次登陆国际车展，其雅致富有质感的光泽，为霸气的造型增添了几分优雅，放眼整个展馆都显得惊艳夺目。此外，本次车展新增了腾势D9“白车身”，该全新展具直观、可视化呈现腾势D9五星安全标准车身、硬核诠释“安全豪华”。纵观腾势展台，整体采用双层结构、核心筒设计、大面积木纹环保材质、弧形元素……简约大气、集艺术感与科技感为一体，为羊城车迷带来了一场超越感官体验的新豪华盛宴。
腾势将持续加速渠道布局，预计2023年底，腾势汽车店面将覆盖全国130+座城市，数量将超过300家。继推出D9之后，接下来腾势将陆续推出两款SUV车型，包括一款5座中型SUV车型和一款6座中大型SUV车型，未来腾势将推出覆盖从4座到7座，从MPV到SUV，轿车，并提供纯电+混动多款新能源组合产品。
以广州车展为节点，2022的腾势焕新出发、2023的腾势满电前行。腾势汽车将持续秉承与用户共享共创的理念，坚持以用户为中心，强化用户价值、社会价值、可持续发展价值的对外释放，让用户与用户，品牌与用户，品牌与品牌之间构成新的价值体系。不断将科技注入汽车，继续专注于为用户打造新能源豪华汽车产品和服务，与更多用户携手共创新豪华全优出行体验。
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