凯迪拉克xt6使用了一款代号为LSY的2.0升涡轮增压发动机，这款发动机与凯迪拉克CT5使用的发动机是相同的。
凯迪拉克xt6的2.0升涡轮增压发动机有241马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。这款发动机搭载了可变气门管理系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是9at变速箱。
凯迪拉克xt6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
这款车有前驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻都是四轮驱动的，这种车平时大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。
适时四驱系统更加适合城市suv使用，并且适时四驱系统的成本是比较低的。
凯迪拉克XT66座最低多少钱？凯迪拉克XT6报价
在这个注重品质的时代，30-50万元的车逐渐成为消费者的首选，因为这些车无论是品质还是做工都挑不出毛病。今天我们就一起来瞧一瞧这一类车型中的一份子——凯迪拉克XT62022款20T四驱风尚型6座，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。
再看下配置，凯迪拉克XT6配备了主/副驾安全气囊、车道保持辅助系统、前/后排头部气囊等七项安全性配置。此外，这款车还配备了定速巡航、主动闭合式进气格栅、车内PM25过滤装置等十七项舒适便利配置。
落地价方面，我们以凯迪拉克XT62022款20T四驱风尚型6座为例，其官方指导价为412700元，据了解目前黄冈没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险13805元，购置税36522元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是464877元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
凯迪拉克XT67座最低多少钱可以落地？
凯迪拉克XT62022款是一款凯迪拉克旗下的中大型SUV，其官方指导价为392700元-552700元。凯迪拉克XT62022款20T四驱豪华型6座的官方指导价为449700元，目前通辽市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费41646元，再加上商业保险14792元，最终的全款落地价为506138元。
凯迪拉克XT6前脸呈现出方正的设计风格，搭配多边形格栅，看起来特别精神，霸气十足。
凯迪拉克XT62022款20T四驱豪华型6座内饰呈现出年轻的设计风格，配合银色饰条，整体造型可圈可点。该车标配了自动驻车、车道偏离预警系统、车联网等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，凯迪拉克XT6配备了20TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗824L/100km。底盘方面，该车前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，同时采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
6座车2十2十2有哪几款车suv
大尺寸SUV展现了一个品牌的造车水平，无论是外观还是内在，基本都能满足广大消费者的用车需求。今天咱们就一起来看一看这一类车型中的一份子——凯迪拉克XT62021款20T四驱风尚型7座，顺便再为大家算一算买它需要花多少钱。
配备1998TL4发动机，发动机最大功率为177kW，峰值扭矩是350牛·米，匹配9挡自动变速箱，最高车速为210km/h，官方0-100km/h加速是88s。
配置方面，凯迪拉克XT6配备了胎压显示、前/后排头部气囊、车道偏离预警系统等七项安全性配置。同时，该车还配备了全车车窗一键升降、远程启动、无钥匙启动系统等十七项舒适便利配置。
来看看大家关心的落地价，我们以凯迪拉克XT62021款20T四驱风尚型7座为例，据了解，目前在天津市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是8921元，再加上商业保险13805元，以及其他必要花费38372元，最后的首付款就是123810元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好464877元，这个价格你觉得有吸引力吗？
总的来说，凯迪拉克XT6的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
【车主点评:六座极致家用SUV——凯迪拉克XT6】
6座车2十2十2的SUV推荐：
1、凯迪拉克XT6
级别：中大型SUV
说实话，在目前国内布局的中大型豪华SUV里面，再没有一台车能有凯迪拉克XT6般如此出色的性价比，它从外在的设计到内在的品质，再加实际的动态表现都做非常全面，产品力均衡。而且当XT6将豪华中大型SUV的价格下拉到40万以内，对手宝马X5或者奔驰GLE仍然以70万左右的高价才能买到，这其中高达30万的差价说实话可不算是一笔小的数字，有钱人也得掂量掂量。
2、蔚来ES8
级别：中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，接近600公里的续航能力在新能源车里面一点也不差，加速能力相当好，0-100km/h四秒出头就能完成。面对家用场景，这款车突出的优势是豪华感和舒适性，与传统豪华车相比可谓是平分秋色。不过不足的地方有一个，这款车体型巨大吨位太重，因此耗电量并不低，所以有时候纯电车也不一定就是节能的。
3、昂科旗
级别：中大型SUV
昂科旗是别克的中大型SUV，顶配37万，车主可以拥有强大的装载能力和奢华的内饰体验。昂科旗还有着MPV的舒适性、高档车的内饰质感、和一点点硬派越野的爬山涉水能力，车辆的造型略带昂科雷的圆润肌肉气息，只不过比昂科雷动感以及精致多了。坐进车内能看到有大面积真皮覆盖，高级感上升了一个档次。虽然这款车拥有7个座位，但后备箱空间比较一般，动力表现还算满意，不会感觉肉。
4、捷途X90
级别：中型SUV
捷途X90外观比X70更加年轻，蜂窝状的熏黑中网也给捷途X90带来了不少细节可看。高配车型还是会使用LED光源的远近光，标志性的四点式日行灯很有辨识度。捷途X90的内饰原创程度比较低，方向盘上的多功能按键和奔驰的一模一样，甚至连快捷键的样式也丝毫不差。双联屏的设计能增加不少科技感，同时在人机互联上捷途X90也做得不错。10万出头的售价很亲民，16T发动机有197马力。
5、探险者
级别：中大型SUV
探险者作为福特旗下在国内销售的中大型SUV，乍一看会觉得犹如君临天下般，外形上探险者一股标准的美式硬派越野风格，硬朗的外形，非常动感，非常有气势。来到车内，探险者并没有花俏的设计，但整体上有一些中庸，后排表现非常宽裕。探险者配备的是城市SUV常用的适时四驱，前后扭矩分配和限滑控制都依靠车身电脑支配加上大车身，所以接近、离去角以及通过角算不上出众。
凯迪拉克XT62022款7座落地价是多少钱？凯迪拉克XT6官方价
#选车理由 因为合适，所以选购。这是家里第二辆车，因为第一辆轿车全家出行的话空间不够，所以选择了六座XT6，在不是太合适开这辆大家伙的时候，就用家里那台小轿车,在某种程度上来说，也是一种合理日常安排和对家庭的开支上的节约。
#最满意 最满意的就是空间和和外观了,不管是家用还是商用，在这两点上绝对不会令人失望，三排六座的巨大空间，自动调节的独立座椅,让家人和客户在行车途中拥有最舒适的享受，外观方面，家族式经典钻石切割造型的车身比例,稳重大气的感觉不言而喻。
#最不满意 最不满意的就是，XT6在满载的情况下，后备箱空间有些局促，行李多的情况下会让你抓狂到反复把行李和物品不断拿来拿去的怎么放都还是放不下的窘迫。
#空间 空间满分，三排六座的空间格局，独立的座椅，宽敞的过道,在第三排放倒的情况下，后备箱整体空间如同一张大床，隐藏式储物空间，足够日常一些物品收纳的利用。
#外观 外观满分，霸气的前脸，个性的进气格栅，辨识度极高的LED矩阵式大灯科技感十足，家族式钻石切割车身造型和车身比例，有着美式肌肉车的豪迈硬朗,给人一种稳重大气的感觉。
#内饰 内饰设计缺乏新意，还是沿用一贯的凯迪拉克传统，不过也有一个好处就是做工非常精致，而且XT6内饰用料良心，内饰可以称得上是低调奢华有内涵了。
#动力 动力充足，庞大的车身心脏是20T涡轮增压发动机听起来似乎有点动力不足，但在行驶中，提速还是很快的，有强烈的推背感。
#操控 操控性不错，方向盘大小适中,轻巧灵活,手感舒适, 方向盘上的多功能按键操作起来很是便捷, 刹车系统非常灵敏。
#舒适性 舒适性是我选择它的初衷，每个独立座椅的包裹性很好，后排座椅带独立的空调出风口,让每个乘坐的人享受独立的自由和享受，隔音效果很棒，行驶过程中几乎没有噪音，配备Bose音响，行车途中听着超赞音质的歌曲，就是一种享受。
#油耗 油耗偏高，毕竟是美系车，平均油耗大概12升左右，但是XT6属于大型SUV，车自重很大，比较费油也是理所应当，在个人的接受范围之内。
目前，凯迪拉克XT62022款的官方指导价为392700元-552700元，凯迪拉克XT62022款20T四驱风尚型7座的官方指导价为412700元，以上海市为例，目前该地最高优惠幅度为89900元左右，所以这款车的裸车价格为322800元；如果全款购买的话，再加上商业险11409元，上牌费用500元，购置税28566元，车船使用税400元，交强险950元，那么总的落地价就是364625元左右。
凯迪拉克XT6车头呈现出个性的设计风格，突出了自己鲜明的特点。
凯迪拉克XT62022款20T四驱风尚型7座内饰呈现出年轻的设计风格，加上银色饰条。配合非对称式中控台整体设计很耐看。
动力方面，凯迪拉克XT6配备了20TL4发动机，发动机最大功率为177kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗824L/100km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是五连杆独立悬架，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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