1.环境温度太低。在低温的情况下，不容易启动；
解决方法：做好柴油机预热工作；
2.启动速度低；
解决方法：对于手动启动的柴油机，应逐渐提高转速，然后将减压手柄转到非减压位置，使气缸内有正常压缩；
3.如果泄压机构调节不当或者气门压在活塞上，往往很难把车摇起来。其特点是曲轴转到一定位置时，转不动了，但能回来。
解决方法：需要重新调整减压机构，修复阀门顶在活塞上的问题；
4.检查正时齿轮的啮合关系是否不对。
解决方法：保持正时齿轮的啮合关系；
5.启动器很弱。但对于使用电起动机的柴油机，如果起动速度极慢，大多是弱起动机，并不能说明柴油机本身有故障。
解决办法：起动机要检查修理；
6.详细检查电气线路，确定蓄电池是否充满电，各接线是否紧固，起动机是否正常工作；
解决方法：如果电路有问题，电路需要修理。如果电池没电，就要给电池充电，检查维修电线连接是否紧密，起动机工作是否正常；
7.阀盖固定螺丝松动；
解决方法：拧紧阀盖固定螺丝；
8.减压装置磨损；
解决方法：更换减压装置；
9.减压弹簧脱位；
解决方法：修理或更换减压弹簧；
10.阀门处于打开或故障状态；
解决方法：修理阀门或关闭阀门。
柴油机正常工作的前提是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室，燃烧室中的压缩空气必须达到足够的温度才能着火爆炸。要满足这两个条件，柴油机启动时必须有足够高的转速和一定的缸内温度。
单缸柴油机减压失灵怎么办
减压阀上面有一个大的固紧螺母，回松后，用开口运转轴心，轴心有偏心量，调到不扳动手柄发动机就有压缩，扳下手柄就起作用，然后才定住轴心而且拧紧固紧螺母即可。
起动时减压，发动机起动会比较轻松，也比较容易到了相对高的转速。气缸压缩时：添加进自气和顺畅出气这一对机器是最好是的也下降了耗油，加大了马力。柴油机气缸内气体和外面气体有个压缩比的，达不到这一压缩比可能出现起动不起来的现象，就算起动了，也可能会引起燃油燃烧不充分。
单缸柴油机注意事项
严厉依照柴油机运用说明书加注光滑油，并定时替换，风冷柴油机对机油的油质、标号、清洁度比水冷柴油机需求要高、要严。
风冷柴油机机体温度比水冷柴油机要高，机油耗量要大，查看机油量要勤，过多易喷出，易焚烧，乃至形成飞车，过少易拉缸、拉瓦，随时铲除挡风罩、散热片上的杂草、泥土、油污，保证风量足够，散热作用杰出。
单缸柴油机减压器失灵怎么解决？
单缸柴油机减压器失灵可能会导致机器运转时产生过高的压力，甚至会引起损坏。如果发现减压器失灵，可以通过以下步骤进行解决：
1. 首先需要检查减压器的调节杆是否正常，如是否断裂或者松动。
2. 检查减压器内部的弹簧是否正常，如果弹簧老化或松散，需要更换。
3. 检查减压器内部的阀门是否正常，如是否有损坏或者磨损过度。
4. 检查减压器排气管的连接是否紧固，如有松动的情况需要重新紧固。
5. 检查减压器的调节阀门是否正确调整，如调节阀门没有正确调整也会导致减压器失灵。
6. 如果以上检查都没有解决问题，可能需要更换新的减压器。
在进行以上步骤时，需要注意安全，必须在停机状态下进行操作。如果您对柴油机减压器的处理不熟悉，建议请专业技术人员进行处理。
柴油机自动熄火后，减压阀不起用？
柴油机自动熄火后，减压阀不起用的原因：
（1）有可能减压阀失灵导致减压轴顶住气门使进气门处于常开状态，在柴油机运转的时候不能压缩空气。
（2）气门和气门座圈磨损
（3）缸套活塞磨损
柴油机自动熄火的原因：
（1）熄火前转速不稳 首先检查燃油是否用完,如不缺燃油,可摇车检查,若无喷油声,可能有空气进入燃油系。排净空气后虽能起动,但一加负荷重新出现转速不稳现象并熄足,则进空气的原圈可能是油路被堵,应查明排除。
（2）无异常现象,突然熄火 应检查喷油器是否喷油或油泵是否供油。喷油泵突然不供油的原因有:垃塞弹簧折断、柱塞被杂质卡死.喷油器突然不喷油的原因有:调压弹簧折断、针闷被卡死。查出原因,加以排除。
（3）熄火前排气管冒白烟,转速不稳 应检查柴油中是否有水。如将水清理后,排气管仍冒白烟而熄火,则可能气缸垫被烧损,应检查缸垫。
（4）熄火前发动机突然没劲,运转断续不稳,并伴随有轻微的敲击声 多因气门锁片或卡簧脱落、气门杆折断或气门弹簧折断,造成气门脱落。应及时检查并更换新件,否则气门掉入气缸中,会造成大事故。
（5）熄火前柴油机出现越来越吃力的现象,排气管冒黑烟 一 出现此种现象多为缺机油、有水进入油底壳或机油压力不足等原因造成润滑不良,使主轴颈与主轴瓦、连杆轴颈。
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