别克gl6是别克旗下的一款mpv车型，这款车是没有四缸车型的，这款车全系都使用了三缸发动机。别克gl6的长宽高分别是4692毫米，1794毫米，1626毫米，轴距为2796毫米。别克gl6全系都使用了一款1.3升涡轮增压三缸发动机。
别克gl6的1.3升涡轮增压发动机最大功率为120kw，最大扭矩为230牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。
这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速箱。
6at变速箱是一种可靠性耐用性都比较好的产品，使用6at变速箱是可以提高汽车的乘坐舒适性的。
别克gl6的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架是可以提高车轮的贴地性能的，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。
多连杆悬架是还可以提高汽车的乘坐舒适性。
但是，多连杆悬架的成本是比较高的。
别克gl6是三缸还是四缸？
别克gl6是三缸还是四缸？别克gl6是三缸还是四缸？ 别克gl6是三缸发动机。别克gl6是别克旗下的一辆mpv车型，没有四缸车型，这一款车全系基本都使用的是三缸发动机。以下是别克gl6的相关资料:1、外观:别克gl6的长宽高分别是4692mm，1794mm，1626mm，轴距2796mm。2、发动机:别克gl6全系基本都使用的是一辆1.3升涡轮增压三缸发动机。别克gl6的1.3升涡轮增压发动机最大功率是120kw，最大扭矩为230牛米。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。3、变速器:与这款发动机匹配的是6at变速器。6at变速器是一种可靠性耐用性基本都相对好些的产品，使用6at变速器是可以提高汽车的舒适性。 @2019新款别克GL6只有3款车型，价格还不低，是准备推出四缸车吗？
新款?别克GL6上市已经有一小段时间了，甚至取得了不错的销量。但是，在网上关于新款别克GL6的消息还是非常少，而且几乎都是刚上市时，大家发布的一些相似的内容，与以往别克新车上市的反应截然不同。哪怕别克GL6是小众车，这款车的市场表现似乎也不应该如此“安静”。而且从目前新款别克GL6的数量来看，似乎也与想象中相距甚远，而且新款别克GL6的起步价竟然达到14.99万，这样的价格似乎并不低。那么，新款别克GL6只有3款车型，价格还不低，是放弃这款车了，还是准备增加四缸车型呢？
从目前别克GL6的市场地位、销量来看，别克显然不可能彻底放弃别克GL6，不然也就没必要在几次传出停产之后，还推出了2021款别克GL6。那么，答案其实显而易见，很有可能别克GL6会有后续动作。至于为什么推测会新增车型，纯粹是因为英朗都有6款车型在售，新款别克GL6只有3款车型？至于具体会做出什么样的调整，接下来的内容就纯粹是大胆的猜测了。
第一种情况是很多人不愿意看到的，那就是别克GL6同样采用别克的那款1.5L发动机。虽然变速箱采用的是6AT变速箱，但是对于GL6这样级别的产品而言，这样的动力可能有些弱，可是按照别克的想法，没准还真的会这么做。毕竟1.5L+6AT的动力组合在别克产品上应用了很久，而且也可以拉低别克GL6的售价，毕竟目前别克GL6的价格可不低。
第二种情况就是采用1.5T发动机，比如昂科威身上的那款1.5T发动机，但是变速箱可能也会有所调整，比如采用1.5T别克昂科威的变速箱。相信很多消费者到时候还是会犹豫不决吧，毕竟大家最希望的还是1.5T+6AT的动力组合。讲真，如果是1.5L发动机，可能会有更低价格的别克GL6出现，而如果出现1.5T+双离合的产品，那么价格可能与1.3T车型相仿。不过，如果推出大家特别喜欢的1.5T+6AT的动力组合，估计到时候价格不会很低，但是可能会成为真正的畅销车。
最后一种情况就是别克GL6的动力系统不做任何调整，依旧是目前的动力组合，但是可能会考虑增加一个座位。毕竟随着年检政策的改变，7座车的年检也变得不再麻烦，所以，不排除别克GL6推出7座版车型。整体来说，别克GL6还是留给大家不少猜想，但是别克具体会怎么做，肯定不是短时间内有消息的，毕竟新车刚刚上市，还是要给市场一定的时间。说实话，还是希望别克能推出1.5T+6AT的别克GL6，哪怕这款车的价格高一点，但这也算是所谓的众望所归吧。
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