废气阀坏了的特征是什么
废气再循环阀未紧密关闭，故障灯闪烁。造成这种异常现象的原因是，当连接到排气歧管和废气再循环管道的气缸工作时，燃烧后的废气通过废气再循环阀进入进气管。因为这些废气在怠速时稀释了空气燃料混合物，所以发动机的所有气缸都工作不正常。
但是，如果将连接排气歧管和废气再循环管路的气缸从高压线上拔掉，由于气缸没有被点燃，此时，从气缸排出的未燃烧的新鲜混合气通过废气再循环阀进入进气管，这大大提高了其他三个气缸的混合气质量，发动机的怠速自然上升而不是下降。因此，在检查发动机怠速不稳的故障时，如果出现气缸失火时发动机转速不降反升的异常现象，应立即认为这是废气再循环阀关闭不严的故障造成的。增压发动机，用于增压器控制，是控制增压压力，会使发动机变多，漏油。当活塞下行时负压过大，空气体无法补足，会吸入曲轴箱，机油一起吸出。
废气阀坏了有什么声音
如果排气阀坏了，会引起发动机故障灯报警，还会有类似汽笛的声音。废气阀是用于控制和调节液压系统中液体流动压力的阀门。这种阀门是根据作用在阀芯上的液压和弹簧力平衡的原理工作的。
排气阀又称油气分离器和压力控制阀，安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离油气来提高冷凝器和蒸发器内的传热效果。它的作用是将汽车尾气回收到气缸中再次燃烧，这少量的尾气降低了气缸燃烧的温度和尾气中的NOX含量。
当节气门达到一定开度时，排气阀会打开，将气缸内的废气连接到进气管，然后进入气缸内循环燃烧，将废气完全燃烧，净化空气体。但是汽车在使用了很长一段时间后，排气门也不可避免的会出现故障或者损坏。
废气阀损坏的原因:1。废气阀本身质量问题；2.维护不当；3.燃料质量问题；4.废阀老化。
汽车废气阀坏了的现象是什么？为什么？
汽车废气阀坏了的现象是什么？为什么？
发动机上的废气阀有两个，一个是曲轴箱通风系统的废气阀，称为PCV阀。另一个是废气再循环系统的废气阀，称为EGR阀。
PCV阀是控制曲轴箱通风系统循环流量的，位于缸盖上，分别连接曲轴箱和进气歧管。PCV阀是个单向阀，只允许废气从曲轴箱流向进气歧管。发动机工作时进气歧管的真空吸力把废气阀吸开，曲轴箱废气就被吸入进气歧管并进入气缸参与燃烧。
PCV阀故障表现：
PCV阀无法打开
会导致曲轴箱压力升高，因为曲轴箱废气无法循环，燃烧室窜气会导致曲轴箱压力越来越高，容易损坏密封件。比如曲轴油封、机油。严重情况下甚至会导致机油尺口或者机油加注口往外喷机油、冒白烟。
PCV阀无法关闭
发动机不同转速下进气量不同，所以废气循环量也不同。PCV阀内部结构可以根据发动机不同工况控制不同的废气流量。如果PCV阀无法关闭会导致系统一直以最大废气量进行循环，而曲轴箱废气里有大量机油蒸汽，持续的大流量循环会导致油气分离装置过早出问题从而引起烧机油。
在这里给大家个小建议，这类小零部件尽量选择原厂或者大牌厂家的产品，因为东西虽小但作用很大。我曾经遇到过一辆车曲轴箱压力高从机油加注口往外排气。车主刚换过PCV阀，当时我看着那个新PCV阀做工很差，感觉不可靠，结果拆掉后发现阀体卡死不会动弹，拿工具使劲捅了一下才恢复正常。装回去后故障解决了。所以越是小东西越应该注意。
EGR阀
EGR阀也是控制废气再循环的，不过它控制的可是排气歧管里出来的高温尾气。
上图就是EGR系统的原理图，发动机工作时从排气歧管把一部分废气吸入气缸重新参与燃烧。这样可以降低尾气氮氧化物含量。
EGR阀故障表现：
1、EGR阀无法打开，废气不参与循环，会导致尾气氮氧化物升高、大负荷状态下排气温度升高容易损坏三元催化器。中低转速区间动力可能会降低。
2、EGR阀无法关闭，会导致怠速不稳。因为怠速状态下进气量本来就少，加入废气后会导致燃烧恶化从而出现怠速不稳，转速上下波动严重。
一般EGR最常见的故障就是阀体卡死导致无法关闭，因为阀体内流过的是高温尾气，很容易产生积碳导致阀体卡死。
? ? ? ?总之，定期对车辆进行检查和养护是维护车辆最好的举措，假如车辆是你老婆，那么你就得花钱为她保养。
丰田废气阀坏了有哪些特征
废气阀损坏的原因如下:1。废气阀本身的质量问题。2.维护不当。3.燃油质量问题。4.老化，废阀在发动机高温下工作。时间长了，会像阀盖垫片、胶圈一样老化。其实排气阀也叫?油分离器?，发动机排气阀主要负责控制汽车燃烧时产生的废气。由于排气阀的运行，汽车会减少氮氧化物的排放，有利于环境保护。同时，因为如果参与燃烧的废气量过大，会影响发动机的动力，所以排气阀也能保证发动机有足够的动力。
废气阀工作原理:来自压缩机的高压气体(气态工质和润滑油)进入废气阀后，进入废气阀的导叶，沿导叶螺旋流动。通过离心力和重力，润滑油从工作介质气体中分离出来，并沿着气缸内壁留下。工作介质通过多空挡板从中心管引出废气阀。分离出来的润滑油集中在油分离器的下部，可以定期排出，也可以使用球阀自动返回压缩机的曲轴箱。
废气阀坏了的特征是什么
废气再循环阀未紧密关闭，故障灯闪烁。造成这种异常现象的原因是，当连接到排气歧管和废气再循环管道的气缸工作时，燃烧后的废气通过废气再循环阀进入进气管。因为这些废气在怠速时稀释了空气燃料混合物，所以发动机的所有气缸都工作不正常。但是废气阀坏了的特征是什么
废气再循环阀未紧密关闭，故障灯闪烁。造成这种异常现象的原因是，当连接到排气歧管和废气再循环管道的气缸工作时，燃烧后的废气通过废气再循环阀进入进气管。因为这些废气在怠速时稀释了空气燃料混合物，所以发动机的所有气缸都工作不正常。
但是，如果将连接排气歧管和废气再循环管路的气缸从高压线上拔掉，由于气缸没有被点燃，此时，从气缸排出的未燃烧的新鲜混合气通过废气再循环阀进入进气管，这大大提高了其他三个气缸的混合气质量，发动机的怠速自然上升而不是下降。因此，在检查发动机怠速不稳的故障时，如果出现气缸失火时发动机转速不降反升的异常现象，应立即认为这是废气再循环阀关闭不严的故障造成的。增压发动机，用于增压器控制，是控制增压压力，会使发动机变多，漏油。当活塞下行时负压过大，空气体无法补足，会吸入曲轴箱，机油一起吸出。
废气阀坏了有什么声音
如果排气阀坏了，会引起发动机故障灯报警，还会有类似汽笛的声音。废气阀是用于控制和调节液压系统中液体流动压力的阀门。这种阀门是根据作用在阀芯上的液压和弹簧力平衡的原理工作的。
排气阀又称油气分离器和压力控制阀，安装在压缩机出口和冷凝器进口之间，通过分离油气来提高冷凝器和蒸发器内的传热效果。它的作用是将汽车尾气回收到气缸中再次燃烧，这少量的尾气降低了气缸燃烧的温度和尾气中的NOX含量。
当节气门达到一定开度时，排气阀会打开，将气缸内的废气连接到进气管，然后进入气缸内循环燃烧，将废气完全燃烧，净化空气体。但是汽车在使用了很长一段时间后，排气门也不可避免的会出现故障或者损坏。
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废气阀坏了有什么现象
汽车废气阀坏了，导致过量的废气被引导发动机的气缸内，将会影响发动机的正常工作，特别是发动机在怠速、低转速小负荷、高速运转、急加速、急减速及发动机处于冷态运行时，过量的再循环的废气将对发动机的性能产生严重的影响，出现怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足等故障。如果引入的废气量过少，对混合气的稀释、降低发动机燃烧温度的作用降低，不利于降低氮氧化合物的排放量。
扩展资料
废气（EGR）阀卡在全开位置无法完全关闭，会造成发动机出现怠速熄火或者怠速不稳定现象，也会造成发动机工作时出现大量黑烟的现象。而且一旦出现这种问题，不止会只有黑烟，还会伴随着发动机动力下降的问题。
将EGR阀拆下检查其通道是否发生积污堵塞，常闭的电磁阀如果阀、阀座积污有杂质时，容易导致当电磁阀线圈断电时关闭不严，发动机怠速不稳，不能启动、进气管回火或者熄火。
如果EGR阀出现无法关闭的现象，会引发发动机在高速运转时功率不足、掉速等故障，出现这种现象说明EGR阀无法关闭。
当线圈通电时，如果阀和阀座积污有杂质，则限流孔通道是通过EGR的废气量过小，导致发动机过热、爆燃，排放超标等故障现象。
EGR长关闭状态，此时对车辆的排放有影响，也就是说排放可能不达标，如果去进行年检，可能会过不了。EGR长开状态，此时车辆会出现冒黑烟现象，加速无力，油耗增加，此时必须进行更换EGR阀或清洗EGR阀。
-废气阀
-EGR阀
-废气再循环
汽车废气阀坏了有什么现象
废气在循环阀关闭不严，故障灯闪烁。
这种反常现象的原因是，在排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气在循环阀进入进气管的是该气缸燃烧的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常的状况，但是如果将排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气在循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧既排出的新混合气，使其它三个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。
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