车辆的车轮防抱死系统有什么作用
车辆车轮防抱死制动系统的作用:防抱死制动系统可以提高车辆行驶时紧急制动的安全系数。简单来说，没有ABS的汽车在紧急制动时容易出现轮胎抱死的情况，即方向盘无法转动，因此危险系数会随之增加，容易造成严重后果。
车轮防抱死制动系统的特点:
当车轮即将到达下一个锁止死点时，刹车油的压力使气囊反复动作，一秒钟可动作60~120次，相当于不停地制动和放松，即类似于机械“点刹”。因此，ABS防抱死制动系统可以避免紧急制动时失去对方向和车轮侧滑的控制，使车轮在制动时不抱死，不允许轮胎在某一点与地面摩擦，从而增加摩擦力，使制动效率达到90%以上，降低制动消耗，使制动鼓、制动盘和轮胎的使用寿命延长两倍。配备ABS的车辆在干燥的沥青路面、雨天和雪天的防滑性能可分别达到80%-90%、10%-30%和15%-20%。
车轮防抱死制动系统的功能如下:
1、充分发挥刹车的效率，缩短刹车时间和距离。
2.它能有效防止车辆在紧急制动时打滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性。
3.紧急制动时能转弯，转向操控性好。
4.它可以避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。
车辆的车身刚度和哪些因素有关系
车身的刚度与车身使用的材料、车身设计、制造工艺等因素有关。什么是身体僵硬？刚度的官方定义是材料或结构在受力时抵抗弹性变形的能力，其表达式是作用在构件上的动作所产生的内力与构件相应变形的比值。
车身结构、材料和工艺是影响车身刚度的主要因素。通常，我们使用CAE分析来计算某个车身结构的车辆刚度和局部刚度，然后通过一些方法来优化结构以增加刚度。比如“日式”型车架的刚度肯定比“口式”型车架好，这是通过结构优化增加刚度最简单的方法。
此外，一些先进的材料，如碳纤维、高强度钢等。或者可以使用先进的技术来提高刚性。我们经常可以看到赛车上安装了滚动保持架。滚动保持架的作用不仅仅是为了保证赛车手的人身安全，也是为了加强车身的刚性。
车身刚度对汽车有什么影响？
首先，会影响NVH的性能。噪声、振动和刺耳声分别解释。首先，动刚度的概念比较复杂。它用于测量结构抵抗预定动态激励的能力。换句话说，它可以测量共振——当外力的频率接近结构的固有频率时，可能会发生共振，然后结构的变形会最大。
第二，会影响车的碰撞。汽车碰撞可分为正面碰撞、侧面碰撞和尾部碰撞。车身刚度越大，在发生碰撞时抵抗变形的能力越强。
第三，会影响汽车的操控稳定性。良好的车身刚性是汽车操纵稳定性的基础，但不会直接提高操纵稳定性。另一方面，如果车身刚性差，汽车的操纵稳定性会大大降低。
第四，对车身结构耐久性的影响。BIW的自然破坏形式主要是疲劳破坏。当BIW刚度不足时，BIW很容易在外力作用下扭曲弯曲。反复加载后，BIW的薄弱环节容易发生疲劳破坏。
防抱死系统的作用是什么
防抱死系统的作用是：避免车辆失控，增加制动距离，提高车辆安全性；改善整车的制动性能；防止在制动过程中车轮抱死；保证驾驶员在制动时能控制方向，防止后轴侧滑。防抱死系统是一种具有防滑、防锁死等特点的汽车安全控制系统。防抱死系统的工作原理是：在制动时，abs根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变，如果车轮继续抱死则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。
汽车ABS防抱死系统的作用是什么
【太平洋汽车网】汽车ABS防抱死系统的作用：能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。
ABS防抱死刹车系统原理编辑本段概述防抱死制动系统是利用阀体内的一个橡胶气囊，在踩下刹车时，给予刹车油压力，充斥到ABS的阀体中，此时气囊利用中间的空气隔层将压力返回，使车轮避过锁死点。当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车油的压力使得气囊重复作用，如此在一秒钟内可作用8~30次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹’。因此，ABS防抑死系统，能避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，不让轮胎在一个点上与地面摩擦，从而加大摩擦力，使刹车效率达到90%以上，同时还能减少刹车消耗，延长刹车轮鼓、碟片和轮胎两倍的使用寿命。装有ABS的车辆在干柏油路、雨天、雪天等路面防滑性能分别达到80%—90%、30%—10%、15%—20%。普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动的时候，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而完全抱死。近年来由于汽车消费者对安全的日益重视，大部分的车都已将ABS列为标准配备。如果没有ABS，紧急制动通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大大下降。而且如果前轮抱死，车辆就失去了转向能力；如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。所以，ABS系统通过电子或机械的控制，以非常快的速度精密的控制制动液压力的收放，来达到防止车轮抱死，确保轮胎的最大制动力以及制动过程中的转向能力，使车辆在紧急制动时也具有躲避障碍的能力。随着世界汽车工业的迅猛发展，安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。目前广泛采用的防抱制动系统（ABS）使人们对安全性要求得以充分的满足。汽车制动防抱系统，简称为ABS，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展。
汽车制动系统是汽车上关系到乘客安全性最重要的二个系统之一。随着世界汽车工业的迅猛发展，汽车的安全性越来越为人们重视。汽车制动防抱系统，是提高汽车制动安全性的又一重大进步。ABS防抱制动系统由汽车微电脑控制，当车辆制动时，它能使车轮保持转动，从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱制动系统是用速度传感器检测车轮速度，然后把车轮速度信号传送到微电脑里，微电脑根据输入车轮速度，通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动，不但可保证控制行驶方向的能力，而且，在大部分路面情况下，与抱死〔锁死〕车轮相比，能提供更高的制动力量。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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