秦dm是一款插电混动汽车，这款车使用了一台1.5升涡轮增压发动机，这款车在不使用电动机的情况下百公里油耗为8.9升。如果使用电动机和内燃机共同驱动汽车，那这款车的百公里油耗为4.8升。
很多汽车制造厂商都推出了插电混动汽车，这种汽车与纯电动汽车相同属于新能源汽车。
插电混动汽车是可以使用绿色车牌的。
插电混动汽车可以使用外部电源给动力电池充电，普通的混动汽车是无法使用外部电源给动力电池充电的。
插电混动汽车在纯电模式下续航里程是比较长的，这种汽车的燃油经济性也是比较好的。
比亚迪秦dm的1.5升涡轮增压发动机拥有154马力和240牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟，最大扭矩转速为1750到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
与这款发动机匹配的电动机最大功率为110kw，最大扭矩为200牛米。
这款车使用了三元锂电池。
这款车使用了6速双离合变速箱。
比亚迪秦dm的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
比亚迪秦dm不充电油耗高吗
秦dm是一款插电式混动车，采用的是1.5升涡轮增压发动机，在不使用电动机的情况下，百公里油耗为8.9升。如果用电动机和内燃机一起驱动汽车，这辆车的油耗是每100公里4.8升。很多汽车厂商都推出了插电式混合动力汽车，这是像纯电动汽车一样的新能源汽车。插电式混合动力汽车可以使用绿色牌照。插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电，而普通混合动力汽车则不能使用外部电源为动力电池充电。插电式混合动力汽车在纯电模式下的续航里程相对较长，这类汽车的燃油经济性也比较好。比亚迪dm的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为154马力，240牛米。这台发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为1750至3500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与该发动机匹配的电机最大功率为110kw，最大扭矩为200Nm。这款车采用三元锂电池。这辆车使用6速双离合变速箱。比亚迪dm前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
比亚迪秦dm不充电油耗
秦dm是一款插电式混动车。这款车采用1.5升涡轮增压发动机。这辆车在不使用电动机的情况下，百公里耗油8.9升。如果用电机和内燃机一起驱动汽车，这辆车的百公里油耗是4.8升。很多汽车厂商基本都推出了插电式混合动力汽车，这是一种类似于纯电动汽车的新能源汽车。插电式混合动力车可以使用绿色车牌。插电式混合动力汽车可以使用外接电源为动力电池充电，普通混合动力汽车不能使用外接电源为动力电池充电。插电式混合动力车在纯电动模式下续航里程较长，这类车的燃油合理性也相对较好。比亚迪dm的1.5升涡轮增压发动机，154马力，最大扭矩240牛·米。这款发动机的最大功率转速为5200转/分，最大扭矩转速为1750至3500转/分。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的电机最大功率110kw，最大扭矩200Nm。这款车用的是三元锂电池。这辆车使用6速动力换档装置。比亚迪dm的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。
秦dmi亏电真实油耗
秦plusdmi亏电油耗是百公里3.8升左右。
秦plusdmi是一款插电式混动版车型号，车辆基本不会费油，整体驾驶感受更像是一台纯电车。动力方面，新车搭载由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成的插混系统，这款1.5L发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，其热效率可达43%，并具备阿特金森循环、15.5高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术。
新车拥有纯电续航为55km或120km两个版本。其中55km续航版车型0-100km/h加速时间为7.9s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型0-100km/h加速时间则为7.3s，亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。
秦相关介绍
在这套DM-i超级混动技术中，骁云-插混专用1.5L高效发动机起到了关键的作用，这款发动机专为DM-i超级混动技术打造，它拥有15.5的超高压缩比，发动机的热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。
由于起步状态的动力来源为纯电动，避免发动机直接介入动力，使比亚迪秦PLUSDM-i(车友交流)有着更加直接且迅速的动力表现，当车辆发动机介入的瞬间，动力主要来源将由电机转变为发动机。就在二者衔接的瞬间，往往会有顿挫产生的。而比亚迪秦PLUSDM-i在发动机介入时有着近乎完美的表现。
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