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宝马x1论坛交流

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宝马x1论坛交流

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宝马x1怎么样?

宝马X1插电式混动车优惠35万元,但没有起步价。除非有牌照要求且不是合资,在BBA建议选择燃油车和插电式混合动力汽车。目前50万元以下,选择国产和百万级SUV,考虑进口车。

宝马X1混动版基于燃油版,车身尺寸为4565*1821*1613,轴距为2780mm。它仍然是一款紧凑型SUV,拥有大量空房间。不同的人对美学有不同的看法,但个人认为,X1在面值方面的主要卖点是贝勒的车标。

现在汽车款式越来越多,买车的时候会比较挑剔。今天Fatu将为您展示宝马X1。

作为前X1车主,我告诉你,这款车完全够家用,2.0T的动力适合家用,后排对于空来说也比较小,但完全够家用,外观也没什么问题,车身流线型。

与老一代整体相比,新一代X1在外观上看起来更加华丽。旧的X1是流线型的,而新的X1看起来臃肿。这也是因为内饰空的放大,老X1的内饰空真的是无话可说但是小。前脸是宝马标志性的网状前脸,看起来比较大气。从侧面看,新款X1的整体流线还可以。

新款X1价格不一样,所以动力也不一样。新款X1时尚版搭载1.5T 136发动机,136马力。对于一款老实人的SUV来说,1.5T只能说是够用了,而且还更省油。新款X1的领先版本配备了2.0T L4发动机,192马力。老实说,它需要加95号汽油,这对我来说确实消耗了很多油。最近一直开的是老款X1,对于一个X1,2.0T油耗的城市来说算是高了。

全新X1内饰科技感十足,中央一体式中控台向驾驶席倾斜,方便驾驶员日常操控。真皮座椅为内饰加分,提升档次。转向旋钮与老款X1相比变化不大。应该有一些音量按钮。中控台银白色的金属感是整车内饰看起来高档。可能我个人不喜欢中控大屏,所以买的时候就取消了。这将因人而异。

综上所述,新款X1最大的优势就是内饰空变得非常大。我183岁的儿子不会像以前那样难受。随着空之间的膨胀,车前的前脸缩小了一点,没有老款好看。但是作为一个年轻人,新款X1可以满足你和家人的所有出行需求,这是相当不错的。

希望能帮到你。

消费者考虑SUV车型的几个原因很容易理解——长得帅有面子,空丰富,有一定的通过性。在这些想法中,宝马X1是完美的。平台是水平放置还是垂直放置都无所谓,挡把是电子的还是机械的。

可以说宝马X1满意地满足了大量中国消费者的梦想-空房间足够大,蓝天白云充满面子,开出去绝对有底气。此外,宝马一直关注的道路性能也体现在X1上。即使是前轮模型也运行平稳。当然,选择这款车的人很难玩极限驾驶。

在紧凑型豪华品牌SUV市场,宝马X1有着很大的优势。相比廉颇老化的Q3和GLA,X1的销量总是遥遥领先。总的来说,选择X1的消费者大多注重品牌和空性能,希望这款车能够照顾到国内外出行的年轻人。当然,X1推出的时候,X3的低性价比也是一个驱动因素。X1真正弥补了宝马品牌在低端SUV产品线的空白。

对于消费者来说,很多细节都无关紧要,只要尺寸大,视觉效果足够大气。

宝马X1采用了2.0T涡轮增压发动机,8速AT变速箱,高功率版本231马力,低功率版本192马力。在城市里开车绝对没有问题,偶尔出去跑一跑,离地间隙越高也是有面子的。

所以,懂车的人不用嘲笑X1。虽然它既不是后驱也不是“大鸡腿”,即使除了车标之外“根本不是宝马”,但它符合目标群体的需求,是一款能卖得好的好车。

请问宝马X1有欢迎语功能吗?

没有这个功能。

你们还有进口宝马x1吗?还是x1都是华晨宝马?

不,现在都是中国制造的。

你好,进口产品已经停产很久了,只有华晨宝马X1有。

宝马x1和奥迪q3哪个好?

如果宝马X1和奥迪Q3对比,还是要看对比的是哪一款车型。毕竟宝马X1有1.5T和2.0T车型,奥迪Q3也有1.4T和2.0T车型。宝马X1的1.5T和2.0T的关键区别特别大,价格差异也相当大。如果2.0T宝马X1和2.0T奥迪Q3对比,我觉得宝马X1更好,但是如果1.5T宝马X1和奥迪Q3对比,

(上图为宝马X1尾标)

(上图为宝马X1尾标)

(上图为奥迪Q3尾标)

(上图为奥迪Q3尾标)

先说1.5T宝马X1和奥迪Q3的对比。很多人应该都知道,宝马的1.5T发动机从四缸变成了三缸,少了一个缸,意味着工作时没有办法保持平衡,所以宝马X1的1.5T车型抖动和噪音问题比较严重,而1.5T宝马X1采用的是6AT变速箱,驾驶体验相对普通。相比奥迪Q3的1.4T发动机和6速双离合变速箱的组合,确实差距很大。开这两辆车就能感受到。奥迪Q3驾驶起来要轻很多,质感更好,油耗更低。

(上图为宝马X1尾标)

(上图为宝马X1发动机)

(上图为奥迪Q3尾标)

(上图为奥迪Q3发动机)

但是,如果将2.0T宝马X1与2.0T奥迪Q3进行对比,那么宝马更胜一筹。宝马的运动感是基于发动机和变速箱。换上2.0T发动机和8AT变速箱后,宝马X1的整体运动感和驾驶体验明显提升,与1.5T宝马X1完全不同。虽然也是前驱,但在加速和操控方面要好得多。发动机和变速箱的匹配不在一个级别,奥迪Q3的2.0T动力也很强,但7速双离合变速箱在低速时还是有顿挫的问题。

我觉得宝马X1其实是华晨的带有宝马标志的车,因为宝马X1几乎没有宝马的特征,没有后驱,没有ZF变速箱,同时也没有运动感。宝马的品牌价值和特点就是运动,所以宝马X1基本上和宝马没什么关系,只是有一个宝马的标志,和奥迪Q3真的很不一样。

(上图为宝马X1)

(上图为宝马X1)

在我看来,如果宝马X1没有宝马标志,可能只值10万元。只要开宝马X1,就知道宝马X1的质感有多差。完全不是奢侈品牌的模式。全车感觉像10万左右的华晨车。发动机有明显的涡轮迟滞,刚开始动力差,发动机和变速箱的匹配也有问题,所以很重。另外,国产宝马X1的轴距要长得多。

(上图为宝马X1尾标)

(上图为宝马X1发动机)

宝马X1还有一个致命的问题,那就是三缸发动机。目前BBA只有宝马使用三缸发动机,这款发动机的性能也很差,甚至比吉利的三缸发动机还要差。宝马X1起步时,发动机噪音很大,基本可以用拖拉机般的声音来形容。而且在起步和怠速时,发动机抖动也非常明显,前后都可以明显感觉到。这样的发动机

(上图为宝马X1变速箱的挡把)

宝马X1的变速箱也是6AT,与10万左右的国产车处于同一水平。吉利博越也是同样的变速箱,甚至很多国产车都用8AT。宝马为了扩大利润还在节约成本,所以宝马X1的这款车真的很差,远不如奥迪Q3。

改装后的宝马X1加长了不少,这也是现阶段宝马X1最大的卖点。如果定位为家用车,一款经常长时间拉家人的车,强烈建议你买X1,但最好选择2.0T的高端版本,因为3缸发动机虽然在欧洲拿了奖,抖动特别明显,我觉得还是很影响驾驶体验的。同样,第三季度,第三季度的规模直接取自欧洲。所以尺寸不符合中国标准,只能说够了。但是低配的1.4T发动机是EA211发动机,已经在大众高尔夫和速腾的很多车型上使用过,还是一个问题。同时,在市区和一般道路行驶更舒适。

总结:如果跑长途,长时间呆在后排,可以选择X1,推荐2.0T的高配

选车的时候看了很多车,我就说说自己的一些看法,仅供参考。因为家里有一辆日产天籁,我先去看了琦君,感觉性价比很高。但是家里人的意见是支持豪华品牌,所以我去看了奥迪,宝马,奔驰。奥迪看了Q3和Q5,价格还可以接受,但是奥迪Q3太小,奥迪Q5刚出新款,价格太高,奔驰GLA太小。

(上图为宝马X1)

(上图为宝马X1后排座椅)

(上图为宝马X1后排座椅)

宝马X1的外观真的很漂亮,尤其是我选择了蓝色的车漆,在阳光下看起来很高级。因为尺寸比较大,看起来也比较大气。空真的很大,比奥迪Q3和奔驰GLA强很多,已经是越级表现了,座椅也很舒服。感觉宝马X1是专门为家用车打造的。

(上图为宝马X1内饰)

(上图为宝马X1仪表盘)

据说宝马X1的1.5T发动机有很多问题,所以我直接选择了2.0T发动机,192马力280牛米的扭矩表现非常好。加上8AT的变速箱,动力完全超乎我的想象。整个功率输出非常线性。不管是刚开始还是后期动力充足,宝马的操控也很好,方向盘也很精准,也就是目前的油耗真的很高,宝马车型的油耗也挺高的。

总的来说,宝马X1的使用体验完全符合我的预期,甚至在某些方面超出了我的预期,所以如果要选择家用车的话,宝马X1绝对比奥迪Q3和奔驰GLA要好,但是如果你只想要一辆车而不是代步的话,那么奥迪Q3就更好了,毕竟油耗低。

宝马X1落地价多少

宝马X12019时尚购车预估成本:319697元。其中,裸车价28.38万元,购置税24256元,加上一些保险费用等。估计在30万元左右。

外观方面,继承宝马百年经典设计,融合潮流运动风格。肾形格栅采用镀铬装饰,是身份的象征。全新进化的六边形天使眼LED大灯,采用六边形平切灯组造型,带来更加修长的视觉效果,为前脸增添气势。加上运动设计套装、黑色高光后视镜盖以及侧面的运动线条logo,运动感十足。

动力方面,宝马1系搭载1.5T和2.0T发动机,其中2.0T最大功率170kW(231PS),最大扭矩350n·m,匹配8AT变速箱。搭载B系列涡轮增压发动机和第四代电子气门技术,带来更强的动力性能,大幅降低能耗,同时也更加紧凑轻便。百公里加速仅需6.8秒,最高时速可达250公里。平均每百公里油耗只有6.2升,非常高效。



宝马x1轮胎可以一个一个更换吗

轮胎可以一个一个更换吗
答:可以。老款宝马x1车辆所使用的轮胎和新款车辆所使用的轮胎是同一款,因此是可以进行互换使用的。宝马X1是宝马的一款紧凑型SUV。配置
【图】2021款 宝马X1 领先 想换轮胎 - 宝马X1论坛
可以只更换前面两个轮胎。建议同轴的两个轮胎的花纹是完全一样的。当同

宝马X1,三缸15T,你怎么看?

     买宝马X1好还是买汉兰达好?我觉得这是很多人想买车的时候,都经常会遇到的问题,就是在差不多同样预算的情况下,到底是买辆豪华品牌里的低配车型好,还是买辆普通品牌里面的顶配车型好?我认为,还是要根据自己的实际需求而定吧,如果看重品牌和操控方面的,就买宝马X1;如果更追求性价比和实用性的,就选择汉兰达。下面我们就来了解下这两款车型吧。

宝马X1

售价:2768--3698万 排量:15T 20T 变速箱:6速8速手自一体

车身尺寸:456518211624 轴距:2780

     宝马X1定位于豪华紧凑型SUV,在同级对手中,比如奔驰GLA和奥迪Q3,它可以说空间是最大的,甚至完全是越级了;但与汉兰达的尺寸相比,差距还是很明显的。并且从售价上来说,宝马X1的15T版本的售价,基本可以买得到汉兰达20T两驱顶配版的价格了,无论是在动力和配置上,与汉兰达差距都比较明显。同时宝马X1的15T发动机还是三缸机,它的平衡稳定性和可靠性跟汉兰达20T发动机相比,还是差了点。

但宝马毕竟是宝马,宝马品牌的号召力太强了,这些基本参数对比和配置高低可能在某些人眼中,都不重要;他们喜欢的是宝马这个品牌,当然也还有宝马的操控和运动等方面。所以,如果你更看重品牌和操控性能等方面的,在豪华紧凑型SUV里面来说,宝马X1非常值得推荐。

2汉兰达

售价:2398--3258万 排量:20T 变速箱:6速手自一体

车身尺寸:489019251720 轴距:2790

     汉兰达在中型SUV车型里面,可以说是无敌的存在,连续多年占据中型SUV领域的霸主地位;不是说汉兰达有多强,但论综合品牌,车型产品力,品质品控和稳定可靠性上来说,汉兰达是最均衡,最全面的。如果单方面拿出来对比,也许不是最强的,但作为汽车一个整体来说,汉兰达在同级车型中,表现是最好的。汉兰达有着不错的品牌,足够大的空间,还有5座和7座可供选择;而且动力表现也中规中矩,在品控稳定性和经济性等方面,延续了日系车一贯的风格特点。

     因此,在预算有限的情况下,相比宝马X1,汉兰达性价比更高,无论是空间,配置,动力,还是在经济实用性和可靠性上,都更有优势,值得推荐。

     综上所述,对于这两款不同定位的SUV车型,很难说哪个更好,只有合不合适自己之分,合适的就是好的。如果你更喜欢品牌,操控,性能等方面的话,就选择宝马X1吧;如果是追求性价比,实用性,经济性等方面的话,就买丰田汉拉达吧。以上观点,仅为个人观点,欢迎大家一起交流,分享,学习;我是车海V无涯,谢谢大家·!

宝马X1挑战1箱油2晚3天自驾阿那亚,开的很爽

宝马一直以来以运动、操控性能出色,深得消费者的喜爱;不过为了降低成本,争夺市场份额,宝马也是拼了,自从推出了模块化的UKL前驱平台,相继推出了宝马1系、2系以及宝马X1等车型,这些车型中的低配车型就搭载了同样是模块化的B系列15T三缸发动机。今天我要说的就是比较火的紧凑型宝马X115T,其空间充裕、动力够用、油耗低,配置高的特点,非常抢眼。可以说宝马X115T是目前市面上非常不错的一台三缸前驱车。车子的的外观,内饰,详细配置我就不说了,我就说一下我的一点小感受。
我们都知道宝马的后驱车型在操控性上口碑相当不错,那么前驱的宝马X1在操控性上是不是会逊色很多?通过实际驾驶,宝马X1表现还算比较沉稳,方向盘很紧致、悬架也可以把小震动都过滤掉,开起来很安心、也很舒适。风噪和发动机噪音很小,就是轮噪略大,可能是防爆胎的缘故,这也有情可原,毕竟安全才是最重要的。总体来说,宝马X1操控性不错,不论是方向盘、油门踏板、整车平衡性、车头指向等感受基本上与后驱宝马没有太大区别,操控性非常出众,底盘的调校非常完美。不过ESP系统似乎不给力,即使车子即将失控也不会直接介入,而是断油减速。从安全的角度来看,可圈可点,对于操控达人来说,就欠缺那么一点点驾驶的乐趣。
宝马X1搭载的B系列15T三缸发动机,在燃油经济性方面具表现可以说非常出色;市区道路的油耗约为7~8L/100km,这么一台自重过15吨、而且尺寸也不算小的紧凑型SUV来说,油耗不算高,但是动力表现一般,甚至有点弱。还有一个较为突出的问题,就是制动力似乎不足,感觉制动软踏踏的,不太理想。
宝马X1较旧款对整车空间进行了优化,轴距有所加长,后排空间比较宽裕。宝马X1行李厢还比较大,后排座椅还能放倒,放倒后的拓展空间也不小;由于宝马全系采用防爆胎,后备厢盖板下方没有备胎,因此盖板下方还有一个比较规整的储物空间。
由于本人兼职酒后代驾服务,开过的车型太多太杂,有点审车疲劳,说的不一定对,只是想和朋友们交流一下。

阿那亚,已经不再陌生了,最初被大家知晓来自于网红“孤独图书馆”,不过打过卡的人都知道,阿那亚的图书馆从来不孤独。 熬过了炎炎夏日,本以为阿那亚可以随着秋天的光临变得宁静一些,可温度并不是阿那亚的羁绊,人们给它的爱不会因树叶的凋零而降温。 周五下午闲来无事,突然想到还没打卡阿那亚,如果周六能起个大早,趁还没人满为患去拍个日出岂不是完美,打开天气预报看了一下,有60%的机率有朝霞,更坚定了要去一趟的想法。就这样我心血来潮从北京出发,地图显示的时间是35小时。我把我的宝马X1小里程清零,加满油,开始了北京-阿那亚3天2晚自驾游,顺便为大家展示一下我的宝马X1高配版本的使用情况。

既然是自驾,就先讲一下宝马X1的用车体验。 我是从北京城里出发,加满油后先去了几个地方买东西,到达阿那亚,往返一箱油刚刚好,中间还开车在阿那亚园区内游荡了很多次,往返1箱油挑战成功。

油耗表现是让我非常满意的,我是那种喜欢开车压着限速开的人,所以对于油耗并不是很在意,毕竟开车除了为了方便,还有开心,所以只要开的爽,油耗稍微高一些我是可以接受的。尽管这样,我的百公里油耗是84L,其实在高速上持续120km/h的速度前行,油耗真的很少,大概5L左右,油耗高都是在堵车、起步、加速的时候油耗比较高,据我观察,从起步开始持续加速大概能达到20L左右的油耗,好在周五晚上路况让人感恩。

同行的朋友坐在后排,吃惊的跟我说后排空间简直太大了,在前排座位调整的很舒服的前提下,大长腿在后排仍然伸展自如。确实,这也是我非常满意的一点,宝马X1的后排空间非常宽松,完全不会体会到拥挤的感觉,不过也是因为它的后排座椅相比于常规的座椅要略段,体型偏大的朋友做起来可能感觉更明显,时间久了会觉得累一些吧,我基本上没有坐后排的机会,所以也不知道具体怎样 很多人说X1算不上宝马,是一款完全妥协于市场的车型,但是我只能说虽然变成前驱,宝马还是宝马,还是,对于网上很多说这车这不好那不好的,我真心希望你得亲自开过坐过,至少1000公里,再来发表意见,不要人云亦云,收了钱为了喷而喷的职业水军忽略我这句话,我因为平常工作的原因接触不同品牌档次的车很多,很多车型在起步的时候都有很明显的顿挫感或者说是延迟感,一脚油下去,车没有随着油门加速出去,而是稍钝一下然后在猛的往前窜,这种感觉不管是给驾驶者还是乘坐者都带来不太舒服的感觉,而我台车在这方面还不错,基本没有这样的感觉,起步的速度比同一起跑线的大部分车型要快,这种提速对于日常驾驶和超车来说足够了,我没有开过15t三缸的版本,不知道那款发动机是不是像大家说的那样抖动很严重,加速性能也不了解,希望有车友跟我交流讨论。 最后吐槽一下NVH隔音的问题吧,由于使用了防爆胎,胎噪真的很明显,而且减震硬,过减速带之类的速度一定不能太快,要不然感觉要飞起来,尤其后排的乘客,这一点X3就做的很好,之前新X3上市之前给他们拍公关图的时候我开过,而且X3的价格并没有比我这台价格贵多少,要不是我买车的时候新款X3还没上市,我应该会选择X3;我开车喜欢听FM或者音乐,并且对音乐的需求很大,我这台虽然已经是高配车型了,但是还是缺少高音喇叭,所以还自己加装了高音喇叭,淘宝买的哈曼卡顿,网上都是没有真的,我也不知道是不是真的,反正效果还不错,就不纠结了,也完美掩盖了一部分轮胎的噪音。

说完用车感受,赶快补充一下阿那亚的度假体验。 我是预定了园区内的酒店,所以可以将车直接开进去,园区内也有民宿,目前处于淡季,价格还是相当划算的,我的朋友夏天住在这边,价格至少高于目前的2倍以上。所以想体验无情的海风拂面和爱人依偎相伴的朋友们,秋冬初春都是不可错过的好时机。

阿那亚是一个规模非常大并且接近完善的园区,里面的设施包括吃/住/行/娱乐/艺术等样样俱全,初次到达阿那亚的朋友可以提早下载“阿那亚”APP先了解一下,里面包含了阿那亚吃/住/行/娱乐/艺术等等,包含了大家比较在意的图书馆和礼堂的提前预约,以及对展览/活动感兴趣的朋友们提前购票,都需要再APP上完成。

秋季的阿那亚遍地黄金,加上淡季游客少,整个环境安逸冷清,十分适合安静休假。 礼堂和图书馆尽管是淡季也人满为患,更可甚者,我本想着夜里十一点来能拍个“孤独”的场面,结果还是有很多人在散步和拍照,可能大家都觉得晚上人少吧,直到12点左右才等到人渐渐散去。

园区整体规划还是不错的,一应俱全,只是感觉很适合家里人和老人来多住一些时日,度假也好、养老也罢,但这里时尚的建筑设计需要被更多人所知,如果可以打造成高端的度假场所也许是更好的选择。

园区有四个食堂,分别有不同的特色,去尝试了几个,味道和价格都不错,比较推荐大家吃食堂。也可以点外卖,外卖需要自己去门口取餐,晚上点外卖要慎重,毕竟园区门很多,在冷夜里瑟瑟发抖找外卖的经历最好不要经历。

本篇仅表达个人看法,欢迎大家前来吐槽。

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