宝马320li为什么没有备胎
是的。备胎的用途:一般汽车都会配备一个与原轮胎尺寸规格相同的备胎。但有些车为了提醒车主及时检查更换故障轮胎，会使用特殊颜色的轮圈备胎、小型备胎、折叠备胎、零压连续轮胎等。其次，小型备胎、折叠备胎、零压连续胎也起到了节省车内储物空间的作用空。使用备胎时的最高时速低于标准胎，到达目的地后建议及时更换标准胎，通常会用醒目的多国语言标注。备胎的正确使用:首先需要注意的是，备胎必须正确吊装，轮胎吊装不当是不安全的。备用轮胎一般使用频率较低，因此与地面摩擦的机会相对较少。比如更换备胎后，四个轮胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同。备胎如果长期使用，会对车辆的制动系统、转向系统、悬架系统产生一定的影响，给行车安全带来很大的隐患，不能用的时候不要用。使用时注意调节气压，因为备胎的气压与正常轮胎不同。使用备胎前，用气压表调整备胎气压，使其能正常使用。
宝马320li油耗多少
宝马320li的工信部综合油耗为6.1-6.2L/KM，影响该车油耗的因素包括环境路况、车辆载重、胎压、个人驾驶习惯等。建议车主平时注意汽车的保养，具体油耗以实际车况为准。
除了个人驾驶习惯，影响油耗的其他因素如下:
1.环境和道路条件
官方测试是在受控的大气温度下进行的，实验室温度为20±5℃，而实际环境温度一般在-30℃到40℃之间变化。低温使车辆需要更长时间来预热发动机并消耗机油。官方测试是模拟汽车在平坦干燥的路面上行驶时的阻力，在实验室底盘测功机上进行，摩擦阻力稳定，无坡度阻力。但实际用户的用车情况千差万别，路面和坡度、干湿程度、弯道、山路等都对实际油耗有影响。
2.驾驶条件
驾驶条件对油耗影响最大。官方油耗测试是在典型行驶工况下进行的，分为两部分，分别是城市低速行驶工况(最高时速50公里，平均时速19公里)和郊区高速行驶工况(最高时速120公里，平均时速约63公里)。但实际用户的使用场所和车辆的工作条件千差万别，实测油耗差异较大的主要原因就在于此。在市区行驶时，车辆油耗高。高速公路正常行驶时油耗低；频繁短途行驶，车辆在理想温度下行驶的时间相对较少，因此也比较耗油。
3.乘客数量或货物重量
车辆重量对车辆油耗影响明显。官方油耗测试在以下基准条件下进行:车重/但是在实际使用中，当乘客人数多，后备箱装满货物时，汽车的油耗必然会很大，所以尽量减少不用随身携带的东西。
4.轮胎和轮胎气压
不同轮胎的滚动阻力不同，胎压低时滚动阻力较大。因此，用户更换轮胎或轮胎压力低可能会导致车辆的实测油耗与官方测试有差异。
请问E90宝马320I 轮胎 我的破了 我换其他轮胎可以的不？
1.尽量更换，因为咱们E90 3系列没有备胎位置。如果轮胎再次出现问题，就只能救援了。
2.可以换其他花纹，品牌的泄气保用胎，但要保证前侧，后侧俩轮一致就可以。
3.不用更换4条胎
【车主点评:320Li M豪华套装】
宝马新3系一直都是国内消费者热追的一款车型，在德系三大豪华品牌中，宝马3系车型也有着非常不错的口碑。目前市场上在售的是全新一代新3系车型。在外观、内饰、动力方面都有了全新的设计和搭载。比如两个版本的2.0T涡轮增压发动机，8速自动变速箱等等。这都是上一代车型所不具备的，同时长轴距版的推出更是能够让国人对空间的追求彻底得到满足。今天我们就以新宝马320Li顶配车型为例，来为大家大致讲解一下该车的用车成本，看看它会有怎样的表现。
根据车辆日常的保养成本来看，一般家用车的主要使用成本集中在保险、油费以及保养费上。虽然在用车过程中，许多车主未必两年内行驶四万公里，也未必都购买八项全险，再加上平时少洗车、少出远门的车主更能省下一大笔开销。但综合大部分车主的使用习惯，我们仅以新车两年四万公里+车型全险+按期保养+油耗的花费作为标准来计算车型用车成本。
宝马3系 2013款 320Li顶配版养车费用分析
下面我们来详细分析各项养车费用的由来：
通常，养车费用=车船使用税+日常维护费+过路过桥和停车费+上牌费+保险+常规保养费用+油费
一、常规用车支出分析
1、车船使用税：
根据北京地区车船税标准，1.6-2.0L(含)480元，宝马3系这款车型排量为1997cc，因此车船税2年共计960元。（各地有所不同，仅供参考。）
2、日常维护费用：
通常情况下，每月洗车3次，按照平均洗车价格每次25元计算，两年日常维护费用均为1800元。各地洗车价格也不尽相同，以上价格仅供参考。
3、过路过桥及停车费：
过路过桥及停车费视出行频率和所在地区影响差异可能会很大，以北京为例，在一般办公区域停车多在15-20元/天不等，居民小区停车在150-300元甚至更高，现仅以综合每月350元计算，每年花费4200元，两年共计8400元。
4、验车上牌费：
以北京地区为例，上牌费（包括验车费）为300元，不同省市会有所不同，但差额不会太大。
二、保养费用支出分析
上面说到除了车船使用税、日常维护费、过路过桥和停车费等基固定的支出外，保险、常规保养费用和油费等因不同的车辆有不同的保费、配件价格以及油耗，下面将进一步分析：
1、保险：
以新车全险计（以人保车险为例），包括交强险、第三者责任险（10万）、车辆损失险、全车盗抢险、车上人员责任险、玻璃单独破碎险、自燃险、不计免赔损失险等，宝马3系 2013款 320Li顶配版官方指导价格为41.06万元，经过计算，车辆一年的的保费约为10930元，两年保险费用约为21860元。（注：以上保险费用已经是优惠之后的价格）
而事实上广大车主可以根据自己的实际情况来选择险种，除了交强险以外，其他险种可以自由选择，值得提醒广大车主的是，上保险时应该“货比三家”，费用也会随之变化，有些保险公司提供8折甚至更低优惠。
2、保养费用：
宝马3系 2013款 320Li顶配版两年四万公里常规保养支出分析
厂家为宝马3系提供了两年不限里程的整车保养政策，同时它的保养间隔达到了一万公里。从实际调查来看，这个间隔有点太久了，很少一部分车主能做到每隔一万公里才去保养车辆。从保养中就不难看出此时“马儿”需要精细养护的特点。虽然前2次的保养仅仅是更换机油机滤的常规项目，但花费已经突破了700元。而在3万公里时的保养，花费就已经接近了2000元。配件费，人工工时费，养一匹娇贵的马儿确实不太好伺候。综合来看，以一万公里保养计算，两年四次保养总共需要支出大概4322元。
（由于各地区4S店工时费有差别，所以详细费用请以当地4S店实报价为准，以上仅供大家参考）
3、油耗支出：
油耗在用车成本支出中占据很大的一部分，为了为了便于计算，我们以工信部公布的乘用车油耗数值中的工况油耗作为计算参考。建议各位车主购车之后，最好再根据自己的实际油耗情况进行详细估算。本文所计算的燃油开支仅供参考。
宝马3系 2013款 320Li顶配版综合工况油耗为6.9L/100公里，燃油方面，宝马3系需要加加97#汽油（北京95#），下面仅以6.9L/百公里工况油耗、京95#汽油7.97元/L计算，计算公式为：油费=行驶里程÷100×百公里油耗×燃油价格。所以最后算出宝马3系 2013款 320Li顶配版四万公里的燃油总支出=40000÷100×6.9×7.97=21997元。
宝马新3系的优点自不必说，全新设计的外观和内饰让新3系看起来更加动感和时尚。动力、配置、科技感更是它主打的优势，与此同时，新3系推出了加长版，完全以适应国内消费者的需求，这可能会让人觉得在运动和操控方面会丧失宝马的一部分精髓。但不要着急，还有标准轴距版本的车型可供选择。至于说动力，虽然取消了原来的2.5L发动机，但目前的2.0T涡轮增压发动机完全可以替代，特别是高功率版的发动机调校更强悍，驾驶更富有激情。综合来看，宝马新3系非常符合国内消费者对品牌、品质的追求。
#最满意
外观，后排座椅，蓝天白云
#最不满意
由于是低功的，起步总有点肉
#空间
空间：后排空间无敌，我一个0.1吨的朋友坐在后面毫无压力。后备箱呢，我基本用不用，所以不是很在意。都说前排储物空间少，手机没地方放，不过，把手机装兜里就行，哪里需要拿出来啊？
乘坐空间：我183cm，130斤偏瘦，座椅没放到最低，头顶还有不少的距离，后排坐满人，我还可以盘着左腿开车。
家人乘坐评价：基本是我自己开，偶尔带着媳妇和小祖宗出去玩。我老爸对后排很满意，座椅也很舒服，还有遮阳帘和老板键。
后备厢容积：后备箱底板很平整，由于没有备胎，还多了一个格子。容积应该也不小。
#动力
动力：动力很好，只要舍得给油，120以上还有推背感（舒适模式）。经济模式直接忽略，至于运动模式嘛，下次跑高速的时候试一下。至于只给4颗星，是因为起步确实有点肉，绿灯亮了的时候，出去真的很慢。
动力平顺性：低档来一脚发油门的时候有顿挫感。后面很平顺，和德芙一样丝滑。剩下的，就是推背感了哈哈哈哈
#操控
操控：真的很有信心，方向指哪打哪，再配上丁字裤，真的让我爱不释手。
底盘悬架支撑：刚到手的时候就跑了趟高速，去外地接媳妇出差回来。底盘很稳，很稳，很稳！不知不觉到了160，还好是临牌。
辅助操控配置：目前正在研究，还没用过。作为一名这辈子喝的酒比认的字还多的学渣，我表示说明书真的不想看。
#油耗
油耗：由于刚提车一星期，才跑了700公里，在此仅供参考。基本在市区开，仪表显示8.0。提车的当天在高速上，时速到了140的时候，转速才超2000，真的很省油。
#舒适性
舒适性：隔音做的非常棒，第一次按喇叭的时候，由于没开窗户，在车里听起来喇叭声音很小，我以为喇叭有问题，后来停在路边，探出身来又按了下，才知道这隔音很强大。至于其他车主说的胎噪太大，我觉得挺好的啊，能接受，是不是我没开过啥好车的原因。前排座椅包裹很好，不是真皮所以稍微有点硬。
空调：这个天气，还没开过冷风。反正我能说的就是暖风真特么暖和。。。
#外观
外观：这么说吧，谁都觉得自己的新车是最帅的，萝卜白菜，各有所爱，在此不多做评价，反正我是爱它的。唯一的缺点，就是大灯没透镜，光线很分散，不知道可不可以加装个透镜。一开始纠结运动套装还是豪华套餐，就凭这轮毂，就是你了！
#内饰
内饰：看似平庸的内饰，做工很精细，都是软质材料，更很实用。真皮方向盘，手感无敌！至于其他的，谁会在开车的时候在中控摸来摸去、按钮按个不停！？如果介意机械手刹的朋友，可能就有点不舒服了。有木有人告诉我，车联网怎么开通？
异味异响：新车肯定是有异味的，目前一星期了，味道已经很小了。异响目前没发现
#选车理由
看来看去无非也就34C，其他的不考虑。奥迪吧，初见的时候让我眼前一亮，但是见的多了就觉得很普通。C级呢，娘们开的车，娇气，配件贵，这个价格也只能买到丐版的，还是老款。偶然之间看到一句话：80W以下的车，奔驰已经失去了以前的优势，还是开宝马，坐宝马。（以上纯属个人观点，奔驰、奥迪车主不喜勿喷）最终还是选择小三咯。虽然换代即将上市，不过没关系啊，我不在乎，哈哈哈。这个价格，买辆高配的三系，值！
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